Bentuk jambatan Dai Ngai 1 yang menghubungkan Can Tho dan Vinh Long selepas 1 tahun pembinaan

Pada 5 November, berita dari Lembaga Pengurusan Projek 85 - Kementerian Pembinaan berkata bahawa projek jambatan Dai Ngai dan dua jalan pendekatan dibahagikan kepada dua pakej: pakej 11-XL (jambatan Dai Ngai 2) telah siap, jalan sedang dalam proses memunggah pembinaan batu hancur dan bersedia untuk membina lapisan konkrit asfalt; pakej 15-XL (jambatan Dai Ngai 1) memastikan kemajuan.

Jambatan Dai Ngai 1 yang menghubungkan Vinh Long dan Bandar Can Tho secara beransur-ansur terbentuk.

FOTO: NAM LONG

Sehubungan itu, pada masa ini terdapat 44 pasukan pembinaan di tapak pembinaan. Daripada jumlah itu, Jambatan Dai Ngai 1 mempunyai 26 pasukan pembinaan (10 pasukan pembinaan cerucuk bosan, 12 pasukan pembinaan jeti dan 4 pasukan pembinaan barisan) dengan jumlah 43 kakitangan teknikal, 296 pekerja dan 120 mesin dan peralatan.

Jeti jambatan Dai Ngai 1 sedang dalam pembinaan di tebing bandar Can Tho.

FOTO: NAM LONG

Pekerja pembinaan di tapak

FOTO: NAM LONG

Khususnya, penggalian dasar jalan: 10,725/10,725 m ³ , mencapai 100%; rawatan tanah yang lemah, penempatan sumbu: 0.6/0.6 km, mencapai 100%; longgokan simen tanah: 0.16/0.16 km, mencapai 100%; Pengisian asas K95 24,650/69,348 m ³ , mencapai 35.54%; projek jambatan 1/1 jambatan dalam pembinaan mencapai 100% (pembinaan 32,887/36,416 m cerucuk bored, mencapai 90%; menuang konkrit untuk 23/48 abutment dan tiang, mencapai 48%; tuangan 102/294 slab girder, mencapai 35%).

Unit pembinaan jalan di sebelah Vinh Long

FOTO: NAM LONG

Tiang-tiang jambatan Dai Ngai 1 beransur-ansur terbentuk.

FOTO: NAM LONG

Jambatan Dai Ngai 2 sahaja pada masa ini mempunyai 6 tapak pembinaan jalan, 7 tapak pembinaan rentas pembetung dan 4 tapak tetulang benteng untuk saluran Tran De.

Khususnya, penggalian dasar jalan: 87,628/97,935 m ³ , mencapai 89%; rawatan tanah lemah mencapai 100%; Tambak K95: 629,915/701,658 m ³ , mencapai 90%; Tambak K98: 10,175/52,252 m ³ , mencapai 19%; konkrit asfalt: 27,294/343,891 m ² , mencapai 8%; pembetung saliran semua jenis: 13/43 pembetung, mencapai 30%; 6/6 jambatan dalam pembinaan mencapai 100%.

Pekerja aktif bekerja syif ke-3 di tapak pembinaan.

FOTO: NAM LONG

Jambatan Dai Ngai 1 ialah jambatan kabel kedua terbesar di Vietnam.

FOTO: NAM LONG

Pembinaan jalan pada waktu malam di tebing Vinh Long

FOTO: NAM LONG

Tiang jambatan di sebelah Bandar Can Tho sedang disiapkan secara berperingkat.

FOTO: NAM LONG

Menurut Lembaga Pengurusan Projek 85, projek Jambatan Dai Ngai 2 sedang dilaksanakan untuk memastikan kualiti, keselamatan buruh dan sanitasi alam sekitar. Kemajuan pembinaan jambatan melebihi jadual yang diluluskan, tetapi kemajuan jalan adalah di belakang jadual. Konkrit asfalt dijangka diletakkan pada Disember ini.

Jambatan Dai Ngai 1 sedang dalam pembinaan, memastikan kualiti, keselamatan buruh dan sanitasi alam sekitar, dan kemajuan pembinaan pada asasnya memenuhi keperluan.

Projek Jambatan Dai Ngai mempunyai jumlah pelaburan hampir 8,000 bilion VND. Panjang keseluruhan laluan adalah kira-kira 15.14 km. Titik permulaan bersilang dengan Lebuhraya Kebangsaan 54, di Komune Tieu Can, Vinh Long (dahulunya Komune Hung Hoa, Daerah Tieu Can, Tra Vinh). Titik akhir bersilang dengan Lebuhraya Kebangsaan Nam Song Hau, Komune Cu Lao Dung, Bandar Can Tho (dahulunya Komune Long Duc, Daerah Long Phu, Soc Trang).

Projek ini termasuk dua jambatan utama, Jambatan Dai Ngai 1 dan Jambatan Dai Ngai 2, yang dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek 85. Ini adalah jambatan kabel ketiga merentasi Sungai Hau, selepas Jambatan Can Tho dan Jambatan Vam Cong.

Sumber: https://thanhnien.vn/hinh-hai-cau-dai-ngai-1-noi-can-tho-va-vinh-long-sau-1-nam-khoi-cong-18525110509070135.htm