Lebuh raya Phap Van - Cau Gie akan mempunyai 12 lorong.

TPO - Kementerian Pembinaan telah mengeluarkan dokumen yang bersetuju dengan cadangan Pentadbiran Jalan Raya Vietnam dan Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Pembinaan Phuong Thanh mengenai kajian pelaburan dalam memperluas lebuh raya Phap Van - Cau Gie kepada 12 lorong menggunakan kaedah perkongsian awam-swasta (PPP).

Menurut Kementerian Pembinaan , perluasan lebuh raya Phap Van - Cau Gie bertujuan untuk memenuhi keperluan pengangkutan, mengurangkan kesesakan lalu lintas, menggalakkan pembangunan sosioekonomi di rantau ini, dan secara beransur-ansur menyiapkan pelan rangkaian jalan raya untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan hingga 2050, yang telah diluluskan oleh Perdana Menteri.

Lebuhraya Phap Van - Cau Gie mempunyai panjang kira-kira 29km, bermula di Km 182+300 (persimpangan Phap Van) dan berakhir di Km 211+256 (persimpangan Dai Xuyen). Ia mempunyai keratan rentas selebar 33.5m dengan 6 lorong untuk kenderaan bermotor. Kutipan tol untuk Fasa 1 bermula pada Oktober 2013, manakala Fasa 2 mula beroperasi pada 5 Julai 2019.

Pada 7 Mac, Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Pembinaan Phuong Thanh telah menghantar dokumen kepada Kementerian Pembinaan yang mencadangkan untuk meluaskan lebuh raya Phap Van - Cau Gie kepada 10-12 lorong menggunakan kaedah PPP (Perkongsian Awam-Swasta).

Syarikat ini menunjukkan bahawa jumlah trafik semasa di laluan Phap Van - Cau Gie adalah sangat tinggi; tahun lepas sahaja, purata bilangan gerabak penumpang (bersamaan dengan 85,000 gerabak setiap hari dan malam di kedua-dua arah) adalah kira-kira 85,000 gerabak setiap hari dan malam - hampir dua kali ganda kapasiti reka bentuk kira-kira 55,400 gerabak setiap hari dan malam.

Kementerian Pembinaan bersetuju dengan cadangan untuk mengkaji perluasan lebuh raya Phap Van - Cau Gie kepada 12 lorong menggunakan kaedah PPP (Perkongsian Awam-Swasta). Foto: Loc Lien.

Oleh itu, perluasan lebuh raya Phap Van - Cau Gie kepada 10-12 lorong adalah amat perlu dan selaras dengan pelan rangkaian jalan raya untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050.

Syarikat itu juga mencadangkan tiga pilihan untuk memperluas lebuh raya tersebut:

Pilihan 1 melibatkan pengembangan dari persimpangan Phap Van ke persimpangan Phu Thu. Bagi meminimumkan pengambilan tanah dan mengurangkan kesan terhadap penduduk di sepanjang laluan, bahagian yang diperluas akan terletak di atas jambatan bertingkat yang merentasi laluan tersebut, dengan bahagian jambatan bertingkat terletak di jalur tanah antara lebuh raya dan jalan perkhidmatan.

Pilihan 2 melibatkan pengembangan dari persimpangan Phap Van ke persimpangan Dai Xuyen. Di bawah pilihan ini, bahagian jalan yang diperluas akan terletak di atas jambatan bertingkat yang merentasi laluan tersebut, dengan bahagian jambatan bertingkat terletak di jalur tanah antara lebuh raya dan jalan perkhidmatan.

Pilihan 3 melibatkan perluasan jalan dari persimpangan Phap Van ke persimpangan Dai Xuyen. Secara khususnya, bahagian dari persimpangan Phap Van ke persimpangan Khe Hoi, yang melalui banyak kawasan perumahan, dicadangkan untuk dibina sebagai jambatan bertingkat di sepanjang laluan tersebut bagi meminimumkan pengambilan tanah dan mengurangkan kesan terhadap kehidupan orang ramai yang tinggal di sepanjang jalan.

Lien Tempatan