
Projek Lebuhraya Huu Nghi - Chi Lang dijangka dibuka 54/61km kepada lalu lintas menjelang 19 Disember. Foto: Deo Ca
Matlamat yang ditetapkan oleh Kongres XIII mengenai pembangunan infrastruktur ialah menjelang akhir 2025, seluruh negara akan mempunyai 3,000 km lebuh raya yang membentang dari Utara ke Selatan, dari Cao Bang ke Ca Mau Cape. Bagaimanapun, disebabkan banyak sebab objektif dan subjektif, 2 daripada projek komponen lebuh raya Utara-Selatan menghadapi situasi sukar untuk disiapkan pada tahun 2025, iaitu projek komponen lebuh raya Huu Nghi - bahagian Chi Lang dan bahagian Dong Dang - Tra Linh.
Daripada jumlah itu, nilai output pembinaan di projek Huu Nghi - Chi Lang hanya mencapai 50% daripada jumlah manakala projek Dong Dang - Tra Linh hanya mencapai 43% daripada jumlah.
Berdepan dengan situasi di atas, pada 8 November, pada mesyuarat ke-21 Jawatankuasa Pemandu Negeri bagi kerja-kerja dan projek-projek penting negara, kunci kepada sektor pengangkutan, Perdana Menteri Pham Minh Chinh meminta untuk terus memeriksa, menyemak dan menghapuskan kesukaran dan halangan yang berkaitan dengan projek pengangkutan utama untuk beberapa projek lebuh raya dengan jumlah yang besar seperti Dong Dang - Trahi Quang - Huu Ng - Chinh, Huu Ng
Perdana Menteri meminta kontraktor segera menyesuaikan kaedah pembinaan untuk projek-projek ini dan, bergantung kepada situasi tertentu, menggerakkan sokongan tambahan daripada Tentera dan Polis untuk menyiapkan projek itu sebelum 19 Disember.
Mengikut arahan ketua Kerajaan, pada 9-10 November, Menteri Pembinaan Tran Hong Minh telah memeriksa secara langsung dua lebuh raya yang disebutkan di atas di Cao Bang dan Lang Son untuk membetulkan kerja pembinaan di kedua-dua projek ini. Menteri mengulas bahawa "kedua-dua projek boleh dibuka secara teknikal kepada lalu lintas pada 19 Disember jika perusahaan serius menumpukan usaha mereka dalam pembinaan".
Penghantaran tepat pada masa adalah janji penghormatan.
Menteri Tran Hong Minh mengulas: Pada masa ini, jumlah pembinaan di atas tanah dua projek komponen lebuh raya melalui Cao Bang dan Lang Son masih agak besar, dan kemajuan pengeluaran modal adalah perlahan. Bagaimanapun, jumlah yang selebihnya masih mampu disiapkan, memastikan kemajuan pembukaan laluan seperti yang dirancang.
"Ada lebih kurang 40 hari lagi sehingga 19 Disember. Penyempurnaan tepat pada masanya bagi kedua-dua projek itu adalah penghormatan kepada perusahaan dan lokaliti dalam memenuhi janjinya kepada Perdana Menteri. Oleh itu, perusahaan perlu menggerakkan sumber manusia dan jentera maksimum; meminta sokongan kontraktor tempatan untuk mengambil bahagian dalam pembinaan bagi mempercepatkan kemajuan projek supaya pada asasnya projek itu dapat disiapkan dan diminta membuka laluan," katanya.
Dalam kes beberapa isi rumah di wilayah Lang Son yang masih belum berpindah, menyebabkan kesukaran dalam lambakan dan pembinaan lebuh raya Dong Dang - Tra Linh dan Huu Nghi - Chi Lang, Menteri Tran Hong Minh meminta Jawatankuasa Rakyat wilayah Lang Son untuk segera mengambil tindakan untuk menyelesaikan masalah pembersihan tapak pada November 2025, dan menggunakan dasar sokongan rakyat yang terintegrasi untuk menstabilkan bantuan sementara negara seperti menyepadukan program bantuan rakyat negara yang usang. kehidupan mereka tidak lama lagi.
Mengenai kesukaran membina hentian rehat di laluan itu, Menteri meminta perusahaan projek untuk segera mengemukakan permintaan bertulis kepada Jawatankuasa Rakyat wilayah Lang Son untuk menyelesaikannya mengikut kuasanya, memastikan pembinaan dan meletakkan hentian selebihnya beroperasi mengikut jadual untuk membantu mengeksploitasi laluan dengan berkesan.
Bagi lokasi yang terjejas teruk akibat ribut dan banjir pada September dan Oktober lalu, Menteri meminta perniagaan mengira kerosakan dan keadaan tertentu dengan tepat bagi mengambil langkah pembaikan mengikut peraturan.

Projek Lebuhraya Dong Dang-Tra Linh dijangka membuka fasa 1 di atas konkrit asfalt, kira-kira 45km, pada 19 Disember.
Menggerakkan lebih 3,200 kakitangan untuk mempercepatkan pembinaan
Jawatankuasa Rakyat Wilayah Cao Bang berkata bahawa jumlah keluaran Lebuhraya Dong Dang-Tra Linh fasa 1 telah mencapai 43.24% daripada nilai kontrak, dengan pengeluaran modal terkumpul pada 2025 mencapai 48.4%. Baru-baru ini, projek tersebut mengalami kerosakan yang besar semasa proses pelaksanaan akibat kesan ribut No. 10 dan No. 11, banyak barangan projek rosak teruk, dianggarkan kira-kira 45,387 bilion VND (termasuk tanah runtuh, pembetung rosak, jambatan, rumah operasi...).
Pada masa ini, perusahaan projek itu sedang melaksanakan lebih 200 titik ujian dengan 1,467 mesin dan peralatan digerakkan di tapak pembinaan dan sejumlah 3,260 kakitangan (jurutera dan pekerja) untuk membina lebuh raya Dong Dang - Tra Linh.
Dijangka pada 19 Disember ini, projek itu akan membuka fasa pertama laluan konkrit asfalt, kira-kira 45km (termasuk: Segmen Km0 - Km26; Km38 - Km45; Km54-Km62; Km79-Km83), segmen selebihnya dijangka dibuka di atas batu hancur dan landasan jalan.
Jawatankuasa Rakyat Wilayah Cao Bang juga mengesahkan: Pada November 2025, wilayah itu akan menyelesaikan pampasan dan pembersihan tapak untuk fasa 2 projek pembinaan lebuh raya Dong Dang - Tra Linh.
Projek Lebuhraya Huu Nghi - Chi Lang kini telah mencapai 51.3% daripada nilai kontrak (bersamaan dengan 72% daripada output yang dijangkakan). Dijangkakan menjelang 19 Disember, bahagian Huu Nghi - Chi Thang akan dibuka sepanjang kira-kira 54/61km (7km tidak termasuk dalam pelan pembukaan), yang mana 25km akan berada di atas lapisan konkrit asfalt, 15km pada tapak agregat batu hancur, dan 14km di tapak.
Perusahaan projek itu juga komited bahawa menjelang Tahun Baharu Lunar 2026, keseluruhan laluan akan dibuka di atas konkrit asfalt dan batu hancur, melengkapkan 30km lebuh raya dari Chi Lang ke bandar Lang Son (Km 45+130 hingga Km 17+300) untuk memberi perkhidmatan kepada orang ramai dalam perjalanan semasa Tet.
Projek Lebuhraya Dong Dang - Tra Linh mempunyai panjang keseluruhan 121km, dibahagikan kepada 2 fasa pelaburan dengan jumlah pelaburan hampir 23,000 bilion VND.
Merentasi Lang Son dan Cao Bang, fasa 1 projek itu sepanjang lebih daripada 93km, termasuk 2 terowong gunung dan 64 jejantas merentasi sungai Ky Cung dan Bang Giang, bersama-sama dengan sungai dan jalan wilayah yang tidak terkira banyaknya.
Fasa 1 mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 14,167 bilion VND, yang dilaburkan oleh usaha sama Syarikat Saham Bersama Kumpulan Deo Ca - Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Pembinaan ICV Vietnam - Syarikat Saham Bersama Pelaburan Infrastruktur Pengangkutan Deo Ca - Syarikat Saham Bersama Pembinaan 568. Fasa 1 dijangka dibuka kepada trafik pada 2025 dan siap pada 2025.
Pada 19 Ogos 2025, fasa 2 projek secara rasmi memulakan pembinaan untuk mengembangkan 93.35 km yang dilaburkan dalam fasa 1 dan membina lebuh raya baharu sepanjang 27.71 km yang menghubungkan ke pintu sempadan Tra Linh. Jumlah pelaburan dalam fasa 2 ialah 12,072 bilion VND, dijangka siap pada Disember 2027.
Projek Lebuhraya Huu Nghi - Chi Lang ialah segmen pertama paksi Lebuhraya Utara - Tenggara, dengan panjang hampir 60 km dan jumlah pelaburan sebanyak 11,029 bilion VND. Pembinaan bermula pada 21 April 2024, lebuh raya ini menghubungkan terus ke 3 pintu sempadan antarabangsa: Huu Nghi, Coc Nam dan Tan Thanh. Titik permulaan projek adalah di Km 1+800 Lebuhraya Negara 1 yang menghubungkan ke pintu masuk ke pintu sempadan Huu Nghi; titik akhir ialah di Km 44+749.67 Lebuhraya Bac Giang - Lang Son.
Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lang Son bertanggungjawab melaksanakan projek itu. Konsortium pelabur termasuk syarikat berikut: Syarikat Saham Bersama Deo Ca Construction - Syarikat Saham Bersama Kumpulan Deo Ca - Syarikat Saham Bersama 568 Construction - Syarikat Saham Bersama Lizen yang diketuai oleh Kumpulan Deo Ca.
Phan Trang
Sumber: https://baochinhphu.vn/cao-toc-qua-cao-bang-lang-son-co-kip-can-dich-vao-ngay-19-12-10225111023382112.htm






Komen (0)