Lebuhraya mencipta momentum untuk berlepas tempatan

Nota Editor:

Lebuhraya Utara-Selatan Timur ialah koridor pengangkutan terpenting dalam infrastruktur pengangkutan negara dengan panjang 2,063km melalui 32 wilayah dan bandar, menghubungkan dari Huu Nghi - Lang Son Border Gate ke Ca Mau. Pada Disember 2004, bahagian pertama lebuh raya dari Ho Chi Minh City ke Trung Luong telah dimulakan. Bagaimanapun, menjelang awal 2023, projek itu hanya mempunyai jalan sepanjang 1,200km siap. Melaksanakan Resolusi Kongres Parti Kebangsaan Ke-13, Kerajaan, Kementerian Pengangkutan dan kawasan dengan projek lebuh raya yang melaluinya memberi tumpuan kepada pembinaan dengan matlamat untuk menyiapkan keseluruhan lebuh raya Utara-Selatan menjelang 2025.

Projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan, bahagian Nghi Son - Dien Chau, melalui wilayah Thanh Hoa sejauh 6.5km dan wilayah Nghe An sejauh 43.5km. Foto: Hoang Ha

Pada 16 Julai lalu, ketika berucap pada majlis pecah tanah projek Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , laluan jalan terpanjang di Barat yang terletak di paksi lebuh raya Utara - Selatan, Perdana Menteri Pham Minh Chinh amat menghargai penyertaan kementerian, cawangan, lokaliti khususnya Kementerian Pengangkutan dalam melaksanakan projek lebuh raya. Sehubungan itu, lembaga pengurusan projek dan kontraktor telah menentukan dan secara aktif menginovasi pemikiran, cara berfikir dan cara mereka melakukan, "mengatasi matahari, mengatasi hujan, dan mengatasi pandemik". Perdana Menteri percaya dengan penggemblengan sumber yang mencukupi sekarang, keseluruhan lebuh raya Utara - Selatan akan siap menjelang 2025 dan matlamat ini dapat dilaksanakan sepenuhnya. Perdana Menteri menekankan bahawa lebuh raya Utara - Selatan dengan kapasiti trafik yang besar, kelajuan tinggi dan keselamatan akan menyumbang kepada memenuhi keperluan pengangkutan, mewujudkan kesan limpahan, motivasi dan ruang untuk pembangunan sosio-ekonomi lokaliti. Operasi lebuh raya Utara-Selatan sepanjang 160km melalui wilayah Binh Thuan (termasuk Phan Thiet - Dau Giay, Vinh Hao - Phan Thiet) pada penghujung April telah mencipta sorotan yang kukuh untuk seluruh wilayah amnya, dan industri pelancongan dan pengangkutan khususnya. Sejak lebuh raya Phan Thiet - Dau Giay mula beroperasi, bilangan pelawat ke bandar Phan Thiet untuk mengembara dan meneroka serta mengalami lebuh raya baharu telah meningkat dengan ketara. Menurut statistik, jumlah pelancong ke Binh Thuan dalam tempoh 6 bulan pertama 2023 mencecah hampir 4.5 juta. Pada bulan Jun sahaja, ia mencecah hampir 830,000 pengunjung. Hasil daripada aktiviti pelancongan dalam 6 bulan pertama tahun ini mencapai lebih daripada 11,300 bilion VND, peningkatan lebih daripada 2.5 kali ganda dalam tempoh yang sama. Dengan lebuh raya Vinh Hao - Phan Thiet, sejak beroperasi, ia telah memendekkan masa perjalanan antara wilayah Tengah, membantu menghubungkan pelancongan ke bandar Nha Trang (Khanh Hoa). Boleh dikatakan bahawa ini adalah peluang yang terbuka luas untuk "industri tanpa asap" Binh Thuan, yang memiliki banyak landskap semula jadi yang puitis, terutamanya dengan kekuatan dalam pelancongan laut dan pulau. Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Binh Thuan Doan Anh Dung menekankan bahawa kelebihan kedua-dua lebuh raya itu membantu menggalakkan aktiviti, menyeru untuk menarik pelabur, perniagaan dan syarikat besar untuk melabur di wilayah itu, membangunkan 3 tonggak ekonomi: Industri, pelancongan, pertanian berteknologi tinggi. "Selain itu, wilayah itu juga akan berjaya menganjurkan satu siri acara untuk memperkenalkan imej, orang, dan pelancongan untuk membantu Binh Thuan berlepas pada masa akan datang," En. Doan Anh Dung menekankan.

Mai Son - Lebuhraya Kebangsaan 45 mencipta momentum untuk pembangunan sosio-ekonomi, termasuk aktiviti pelancongan, di dua lokaliti Ninh Binh dan Thanh Hoa. Foto: Hoang Ha

Dong Nai ialah pintu masuk timur Bandar Ho Chi Minh, dan juga merupakan salah satu pusat ekonomi di Selatan, menghubungkan Pantai Tengah Selatan, Tanah Tinggi Tengah dengan seluruh wilayah Tenggara. Lebuhraya Long Thanh - Dau Giay dan Phan Thiet - Dau Giay, selepas mula beroperasi, telah menghasilkan kecekapan ekonomi yang jelas, faedah sosial yang hebat dan masa perjalanan yang singkat. Pada masa yang sama, ia juga mewujudkan rangsangan untuk ketersambungan antara wilayah, bersama-sama dengan paksi Lebuhraya Utara - Selatan, membuka banyak peluang pelaburan dalam pelancongan dan infrastruktur untuk membantu membangunkan industri, perdagangan dan perkhidmatan dengan kukuh. Selain itu, kedua-dua lebuh raya ini juga menyumbang kepada mengurangkan tekanan trafik di Lebuhraya Nasional 1, mewujudkan keadaan untuk menarik pelaburan dan menyumbang kepada mengeksploitasi semua potensi dan kekuatan lokaliti... Ini juga merupakan dua laluan trafik Lebuhraya Utara - Selatan yang akan menghubungkan dengan lapangan terbang Long Thanh "super". Apabila projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh siap dan mula beroperasi, peranan lebuh raya akan menjadi lebih jelas. Kedua-dua lebuh raya ini bukan sahaja berperanan menghubungkan lalu lintas jalan raya tetapi juga bertindak sebagai pintu masuk yang menghubungkan lapangan terbang dengan wilayah Selatan Tengah dan Tanah Tinggi Tengah. Sebagai tambahan kepada lebuh raya Long Thanh - Dau Giay sedia ada, lebuh raya Phan Thiet - Dau Giay, yang telah beroperasi lebih daripada 2 bulan, juga memainkan peranan penting dalam pembangunan Dong Nai serta wilayah ekonomi utama Selatan. Kerana lebuh raya itu membantu memendekkan perjalanan dari Ho Chi Minh City ke pusat ekonomi dan pelancongan, membuka peluang pelaburan di wilayah Selatan Tengah; menyelesaikan keperluan pengangkutan penumpang dan kargo antara kawasan hab pusat wilayah ekonomi utama Selatan, serta dari Utara ke Selatan. Ini adalah syarat penting untuk menarik pelaburan dan menyumbang kepada mengeksploitasi sepenuhnya potensi dan kekuatan setempat. Encik Cao Tien Dung, semasa menjadi Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Nai, menekankan bahawa wilayah itu mempunyai kelebihan paling banyak di wilayah Tenggara berkat dua lebuh raya Phan Thiet - Dau Giay dan Long Thanh - Dau Giay. Ini adalah dua lebuh raya moden, menghubungkan lalu lintas dengan wilayah ekonomi utama di Selatan, menghubungkan dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh pada masa hadapan, jadi ia akan mewujudkan peluang pembangunan yang hebat untuk Dong Nai.

Lebuh raya melalui wilayah Dong Nai. Foto: Hoang Anh

Encik Nguyen Van Vu (bermastautin di komune My Hoi, daerah Cao Lanh, wilayah Dong Thap) berkongsi bahawa orang ramai sentiasa mahukan jalan yang menghubungkan wilayah Dong Thap dengan kawasan lain di Delta Mekong menjadi lebih banyak, luas dan lebih mudah.

"Dengan jalan raya baharu, produk pertanian Dong Thap dan wilayah lain akan melangkah lebih jauh, dan peluang untuk kami mengembara, bertukar-tukar, berdagang, dan berinteraksi secara budaya dalam rantau ini dan dengan Bandar Ho Chi Minh juga akan menjadi lebih besar. Pembinaan lebuh raya yang berterusan adalah kegembiraan bagi penduduk Barat," kata Encik Vu.

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah An Giang Nguyen Thanh Binh mengulas bahawa projek lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang melalui wilayah itu adalah projek kepunyaan kumpulan projek nasional penting, bersifat antara wilayah, mempunyai kesan yang besar terhadap matlamat pembangunan sosio-ekonomi, memastikan pertahanan dan keselamatan negara di wilayah Delta Mekong secara amnya dan An Giang. Projek ini juga menyumbang dengan ketara kepada matlamat membangunkan infrastruktur pengangkutan segerak.

Menurut pakar, lebuh raya yang telah dan sedang digunakan di Delta Mekong akan mengaktifkan bandar satelit, meluaskan ruang untuk pembangunan perindustrian dan logistik, dan memendekkan masa untuk mengangkut barang antara lokaliti. Dari situ, penampilan seluruh wilayah akan berubah, mewujudkan momentum untuk wilayah itu mempromosikan potensinya, membangunkan sosio-ekonominya, dan menjadi pusat ekonomi yang dinamik dan berkesan di negara ini.

Pengarang: Ngo Huyen, Hoang Anh, Hoai Thanh, Nhu Sy

Reka bentuk: Pham Luyen

Vietnamnet.vn