Kerajaan menyerahkan kepada Dewan Negara untuk pertimbangan dan keputusan mengenai dasar pelaburan untuk projek jalan sambungan wilayah Tenggara bernilai lebih daripada 120 trilion VND.

Projek Ring Road 4 - bahagian Bandar Ho Chi Minh yang melalui Dong Nai mempunyai titik akhir di kawasan jambatan Thu Bien yang menghubungkan dengan wilayah Binh Duong . Foto: Pham Tung

Sehubungan itu, Kerajaan telah mengemukakan kepada Dewan Negara untuk pertimbangan dan keputusan mengenai dasar pelaburan bagi projek itu pada Persidangan ke-9 Dewan Negara ke-15.

Mengikut cadangan Kerajaan, Projek Jalan Lingkaran 4 - Bandar Ho Chi Minh mempunyai jumlah panjang laluan melebihi 207km, yang mana skop pelaburannya mempunyai jumlah panjang lebih daripada 159km, termasuk bahagian melalui wilayah Ba Ria - Vung Tau lebih daripada 18km; bahagian melalui wilayah Dong Nai lebih daripada 46km; bahagian melalui Bandar Ho Chi Minh sejauh lebih daripada 20km dan bahagian melalui wilayah Long An lebih daripada 74km.

Bahagian hampir 48km yang melalui wilayah Binh Duong telah diluluskan oleh Majlis Rakyat Wilayah Binh Duong untuk pelaburan dan sedang dilaksanakan secara bebas. Projek ini dilaburkan dalam bentuk perkongsian awam-swasta (PPP), jenis kontrak BOT, dengan penyertaan modal negeri (bajet pusat, belanjawan tempatan) dan modal pelabur. Skala pembinaan lebuh raya mempunyai kelajuan reka bentuk 100km/j, 8 lorong dalam fasa penyiapan.

Pada fasa 1, projek dilaburkan dalam skala 4 lorong, kerja pembersihan tapak dijalankan sekali mengikut skala fasa lengkap. Jumlah pelaburan awal projek dalam fasa 1 adalah lebih daripada 120 trilion VND, termasuk modal belanjawan negeri lebih daripada 69.7 trilion VND (termasuk modal belanjawan pusat lebih daripada 29.6 trilion VND, modal belanjawan tempatan lebih daripada 40 trilion VND), menyumbang lebih daripada 57.9% daripada jumlah pelaburan; modal pelabur adalah lebih daripada 50.6 trilion VND, menyumbang lebih daripada 42% daripada jumlah pelaburan.

Juga menurut laporan itu, berdasarkan hasil penyelidikan ke atas projek komponen, digabungkan dengan pertimbangan faktor untuk memastikan penyegerakan, sambungan trafik pada keseluruhan laluan, memastikan kecekapan, kebolehlaksanaan, mempercepatkan kemajuan, kemudahan dalam proses pelaksanaan dan organisasi kutipan tol, bersama-sama dengan mekanisme dasar yang dicadangkan, projek itu dibahagikan kepada 2 kumpulan dengan 10 projek komponen termasuk 5 projek pembinaan semula komponen, pembinaan semula komponen dan 5 projek sokongan. jalan selari dilaksanakan dalam bentuk pelaburan awam; 5 projek komponen dalam kumpulan pelaburan pembinaan bahagian lebuh raya yang dilaksanakan dalam kaedah PPP, jenis kontrak BOT.

Kerajaan juga mencadangkan mekanisme dan dasar khusus untuk melaksanakan projek seperti: mekanisme dan dasar khusus mengenai eksploitasi mineral untuk bahan binaan biasa; memberikan Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh dan Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, dan Long An kuasa untuk membuat keputusan mengenai pelaburan dalam projek komponen; prosedur untuk menubuhkan, menilai dan memutuskan pelarasan kepada dasar pelaburan untuk projek komponen yang dilaburkan di bawah kaedah PPP; memilih unit untuk melaksanakan pakej perundingan, yuran perundingan dan pakej untuk melaksanakan kerja pembersihan tapak...

Mengenai masa pelaksanaan projek, Kerajaan merancang untuk menyediakan projek dari 2024-2025; pampasan, sokongan dan penempatan semula dari 2025, siap pada 2026; pilih kontraktor pembinaan dan pelabur pada 2026; pembinaan dari 2026-2029, berusaha untuk disiapkan menjelang akhir 2028.

Pham Tung

Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/chinh-phu-trinh-quoc-hoi-xem-xet-quyet-dinh-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-ket-noi-vung-dong-nam-bo-hon-120-ngan-ty-dong-33/270358