Menjelang petang, sinaran matahari terakhir condong ke jalan di hadapan Jabatan Pesakit Luar (Hospital Obstetrik dan Pediatrik An Giang , Bandar Long Xuyen). Tepat selepas jam 4 petang, saya terjumpa Encik Nghia, seorang lelaki berusia enam puluhan, berbadan tegap, berkulit sawo matang, dan pandangan yang tenang namun lembut. Motosikal lamanya telah menjadi sebahagian daripada hidupnya, bukti kerja keras dan perjuangannya selama bertahun-tahun untuk mencari nafkah.
Encik Nghia (menetap di wad My Thoi, bandar Long Xuyen) telah menjadi pemandu teksi motosikal selama lebih 32 tahun. Dari zaman profesion ini berkembang maju sehingga kini, apabila teksi elektrik dan perkhidmatan e-hailing meliputi setiap jalan, beliau masih memilih untuk duduk di tempat yang biasa untuk mengambil pelanggan. “Saya bekerja dari 5 pagi hingga 6 petang setiap hari. Kebanyakan pelanggan saya adalah orang yang pergi ke doktor; saya membawa mereka ke terminal feri An Hoa… Setiap perjalanan hanya berharga 10,000 - 15,000 VND,” katanya, suaranya seakan-akan menceritakan kisah yang telah menjadi kebiasaan.
Dulu, menjadi pemandu teksi motosikal membantunya menyara seluruh keluarganya. Kini, di usia tuanya, dia masih perlu meneruskan pekerjaan itu untuk memenuhi keperluan hidup, kerana isterinya menjual tiket loteri, anak-anaknya mempunyai keluarga sendiri, dan semua orang sibuk dengan kehidupan mereka sendiri. Pada hari biasa, dia memperoleh 70,000 - 80,000 dong. Pada hujung minggu, apabila hospital ditutup dan terdapat lebih sedikit pelanggan, kadangkala dia hanya memperoleh 40,000 - 50,000 dong. "Memenuhi keperluan hidup adalah satu perjuangan, bukan kehidupan yang selesa," katanya sambil tersenyum kecil. Matanya memandang jauh sambil bercakap tentang perubahan dalam profesion itu: "Dahulu, mempunyai pelanggan adalah satu kegembiraan. Sekarang semua orang menggunakan teksi elektrik. Ia lebih murah dan selamat. Contohnya, jika tiga orang pergi ke Chau Thanh, kosnya kira-kira 100,000 dong. Menaiki teksi motosikal sahaja akan menelan belanja satu setengah kali ganda. Siapa yang menggunakan teksi motosikal sekarang?" Beliau berkata profesion teksi motosikal kini sudah ketinggalan zaman, dengan hanya beberapa orang yang tinggal hasil daripada hubungan, menghantar anak-anak mereka ke sekolah, atau membawa barang-barang kecil...
Pemandu teksi menghantar pelajar pulang selepas sekolah.
Di tengah-tengah kesibukan hidup, bukan sahaja lelaki yang bekerja sebagai pemandu teksi motosikal; wanita juga memijak belakang motosikal dan mengambil hendal untuk mencari rezeki. Cik Duong Thi Kim Loan (pemilik kedai kopi kecil di Jalan Ha Hoang Ho, Wad My Xuyen, Bandar Long Xuyen) adalah salah seorang daripada mereka. Selain menjual kopi, beliau juga bekerja sebagai pemandu teksi motosikal dan menerima penghantaran atas permintaan. “Saya bermula semasa pandemik COVID-19. Tiada apa-apa yang boleh dilakukan di rumah, jadi saya membawa motosikal saya untuk mendapatkan wang tambahan. Pada mulanya, saya teragak-agak, tetapi sekarang saya sudah biasa dengannya.” Setiap hari, beliau bermula pada pukul 4 pagi, menjual barang sambil menunggu pelanggan memanggil untuk menumpang. Ada hari, beliau membawa bungkusan besar, pergi jauh seperti ke Tien Giang , memperoleh 400,000 - 500,000 VND. Tetapi ada juga hari-hari di mana beliau tidak mendapat apa-apa kerana tiada siapa yang menghubungi. “Ramai pelanggan terdiri daripada warga emas dari pekan Oc Eo dan Ba The (daerah Thoai Son) yang datang untuk pemeriksaan kesihatan; mereka tiba dengan bas dan kemudian menghubungi saya untuk menghantar mereka.” Cik Loan bukan sahaja bekerja untuk wang. Walaupun seseorang tidak mampu membayar tambang, dia tetap akan membawa mereka. Apabila seorang warga emas sakit tenat, dia membawa mereka ke hospital, kemudian meminta suaminya untuk membantu menguruskan dokumen, dan kemudian menghubungi keluarga pesakit. "Ramai orang berpendapat wanita tidak boleh menjadi pemandu teksi motosikal. Saya fikir ia perkara biasa. Pelanggan tetap akan menghubungi mereka apabila mereka tiba; jika mereka tidak biasa atau teragak-agak, saya akan bertanya kepada orang lain," jelasnya.
Walaupun Encik Nghia dan Cik Loan kekal dengan teksi motosikal tradisional, Encik Ngo Minh Thai, pemandu untuk aplikasi "Technology Shipper", memilih pekerjaan ini kerana fleksibilitinya. "Saya memandu dari pukul 9 pagi hingga lewat malam. Saya memantau aplikasi, dan apabila ada pesanan, saya akan pergi. Saya mempunyai kawalan ke atas masa saya." Bagi Thai, teknologi adalah alat yang ampuh: pengesanan lokasi yang jelas, tidak perlu tawar-menawar, dan mengetahui harga terlebih dahulu. "Kecuali apabila aplikasi tidak berfungsi atau pelanggan mabuk, semua yang lain baik-baik saja." Begitu juga, Cao Tieu Bao (seorang pelajar yang belajar di Bandar Long Xuyen) bekerja sebagai penghantar teknologi untuk memenuhi keperluan hidup. "Duduk di kedai kopi memantau pesanan. Kadang-kadang ia menyeronokkan, seperti menghantar minuman dan pelanggan tidak mempunyai kunci untuk membuka pintu, jadi saya perlu memberi mereka minuman secara percuma." Bagi Bao, ini hanyalah pekerjaan sementara. Selepas tamat pengajian, dia akan menemui profesion yang lebih stabil. Tetapi dalam setiap perjalanannya sekarang, dia masih belajar tentang cabaran, kesabaran, dan hubungan dalam hidup.
Di jalan-jalan bandar yang sibuk, roda teksi motosikal terus bergerak dengan stabil hari demi hari. Tanpa bunyi bising atau glamor, para pemandu ini secara senyap-senyap membawa kisah hidup mereka di belakang motosikal mereka: kisah kesusahan dan kepahitan, tetapi juga kisah kemanusiaan dan kebaikan yang tidak terukur!
Sumber: https://baoangiang.com.vn/chuyen-doi-sau-tay-lai-xe-om-a423180.html
![[Foto] Setiausaha Agung To Lam bekerja dan mengucapkan selamat Tahun Baru kepada Jawatankuasa Parti, kerajaan dan rakyat wilayah Dak Lak.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/11/1770808701306_ndo_tl_img-4099-5201-jpg.webp)
Komen (0)