"Teruskan mengalir, sungai..."

Setiap kali saya kembali ke Bandar Raya Ho Chi Minh setiap beberapa bulan, saya melihat kedua-dua belah Sungai Saigon berubah menjadi lebih baik. Rasanya seolah-olah kedua-dua penduduk dan sungai itu "mengalir" tanpa henti untuk menjadikan bandar ini lebih indah dan menjangkau lebih jauh.

Kisah oleh Sungai Bạch Đằng

Semasa kepulangan saya baru-baru ini ke Bandar Raya Ho Chi Minh untuk menghadiri mesyuarat antara Setiausaha Parti Bandar, Tran Luu Quang dan komuniti saintifik dan keusahawanan bandar, saya menerima satu lagi berita baik: “Pada mesyuarat dengan Timbalan Perdana Menteri Nguyen Hoa Binh mengenai kemajuan Pusat Kewangan Antarabangsa Vietnam di Bandar Raya Ho Chi Minh (IFC-HCM) pada petang 9 Disember, Dr. Truong Minh Huy Vu, Pengarah Institut Penyelidikan Pembangunan Bandar Raya Ho Chi Minh, menyatakan bahawa bandar itu telah menyelesaikan semua langkah persediaan mengenai infrastruktur, kakitangan dan pelabur… untuk mengendalikan pusat tersebut. Menurut Dr. Vu, IFC-HCM dijangka dibuka pada 19 Disember 2025.”

Jumlah keluasan IFC ialah 793 hektar, terletak di wad Ben Thanh di Saigon, kawasan Thu Thiem, dan Sungai Saigon, dengan kawasan terasnya terletak di Thu Thiem. Oleh itu, Bandar Raya Ho Chi Minh bakal mempunyai pusat kewangan yang menghadap ke sungai, serupa dengan Shanghai dan Singapura…

Selepas penggabungan itu, Bandar Raya Ho Chi Minh telah menjadi sebuah bandar besar dengan sungai-sungai yang panjang, laut yang luas, dan gunung-ganang yang tinggi, dan lebih meriah lagi dengan projek-projek mega yang menghubungkan sumber-sumber ini. Foto: Hoang Ha

Sepanjang sejarahnya yang lebih 300 tahun, Saigon - Gia Dinh - Bandar Raya Ho Chi Minh sentiasa berkait rapat dengan laluan air, terutamanya Sungai Saigon yang mengalir melalui bandar ini. Dari tahun 2022 hingga kini, dalam tempoh yang singkat, Bandar Raya Ho Chi Minh telah membentuk dirinya menjadi sebuah bandar tepi sungai, berhampiran dengan laut, dengan kawasan tepi sungai yang terancang dan indah.

Jambatan-jambatan yang dibina merentasi sungai baru-baru ini bukan lagi sekadar alat pengangkutan yang menghubungkan kedua-dua tebing, tetapi juga berfungsi sebagai elemen hiasan khas untuk meningkatkan keindahan bandar. Bersamaan dengan ini terdapat aktiviti-aktiviti untuk mengubah suai Tebing Sungai Saigon, membina benteng, memperbaiki jalan raya di sepanjang sungai, membina jambatan moden, membangunkan laluan bas sungai, merancang seni bina rumah di kedua-dua belah sungai, membina taman, mewujudkan landskap hijau, dan membangunkan kawasan hiburan awam dan budaya…

Selepas penggabungan itu, Bandar Raya Ho Chi Minh telah menjadi sebuah bandar besar dengan sungai-sungai yang panjang, laut yang luas, dan gunung-ganang yang tinggi, malah lebih meriah dengan projek-projek dan mega-projek yang menghubungkan sumber-sumber. Tetapi sebelum penggabungan Binh Duong dan Ba ​​Ria – Vung Tau, sukar untuk membayangkan bahawa gunung tertinggi di bandar terbesar di negara ini hanya setinggi 13 meter. Namun, Gunung Chua di tengah-tengah dusun pulau Thieng Lieng (dahulunya sebahagian daripada daerah Can Gio) – tempat Sungai Saigon bergabung dengan laut – telah menjadi tumpuan utama, menarik pelancong dari dekat dan jauh.

Menghubungkan dusun pulau Thiềng Liềng, yang terletak 50km dari tanah besar, ke tepi sungai yang sibuk adalah hasil usaha penduduk dalam ekosistem pelancongan Bandar Raya Ho Chi Minh. Cik Nguyen Thi Thanh Thao, Ketua Jabatan Penyelidikan dan Pembangunan Produk (Jabatan Pelancongan Bandar Raya Ho Chi Minh), dan dua orang PhD dari Institut Ekonomi Pelancongan Bandar Raya Ho Chi Minh... telah berusaha sedaya upaya, berulang-alik berkali-kali untuk mendidik dan melatih penduduk yang tidak pernah meninggalkan dusun pulau itu, seperti keluarga Sau Trung dan Hai Tho, tentang cara melibatkan diri dalam pelancongan.

Dalam perjalanan kedua saya keluar dari Dermaga Bach Dang, saya masih terharu dengan bot-bot besar, sungai yang luas, dan hiruk-pikuk sebuah bandar yang tahu bagaimana menghubungkan jalan-jalan yang sesak, sungai yang panjang, dan laut yang luas. Bot-bot yang tinggi dan kukuh dengan layar yang berkibar-kibar memecut laju meredah ombak, menuju ke laut. Ia jelas merupakan sungai besar sebuah bandar besar. Terdapat bot-bot yang membawa barangan, penumpang, mereka yang menempuh perjalanan jarak jauh, dan mereka yang kembali berdekatan – apa sahaja.

Setiap kali saya kembali ke Bandar Raya Ho Chi Minh setiap beberapa bulan, saya melihat kedua-dua belah Sungai Saigon berubah menjadi lebih baik. Rasanya seolah-olah kedua-dua penduduk dan sungai itu "mengalir" tanpa henti untuk menjadikan bandar ini lebih indah dan menjangkau lebih jauh.

Sungai Gianh mengalir dengan megah… menghijau.

Bukanlah satu kebetulan bahawa dalam pertandingan menulis "Kisah-kisah Sungai" 2024 yang dianjurkan oleh akhbar VietNamNet, terdapat 5 penyertaan tentang Sungai Gianh. Kisah-kisah Sungai Gianh, yang diceritakan melalui kata-kata, mengalir tanpa henti, menggambarkan sebuah tanah seperti tiang pembawa yang menghubungkan dua hujung negara.

Kemudian, pada bulan Julai tahun ini, Sungai Gianh tidak lagi mengalir melalui daerah Minh Hoa, Tuyen Hoa, dan Quang Trach (wilayah Quang Binh), tetapi sebaliknya menghubungkan dua tebing komune Tuyen Lam, Tuyen Son, Tuyen Binh, Tan Gianh, Ba Don, Nam Gianh, dsb., di wilayah Quang Tri.

Selama bertahun-tahun, sebahagian Sungai Gianh yang melalui hampir dua daerah, Tuyen Hoa dan Quang Trach (bekas wilayah Quang Binh), hampir tidak dapat dilalui. Foto: Hoang Ha

Nama tempat pentadbiran telah berubah, tetapi tebing sungai seperti Ben Cho Vang, Cho Gat, Kinh Chau, Cho Cuoi, Minh Cam, Cay Thi, Ba Don… dan lintasan feri kekal tidak berubah di hati penduduk tanah air ini, sama ada mereka jauh atau masih tinggal berdekatan.

Selama bertahun-tahun, sebahagian Sungai Gianh yang melalui hampir dua daerah, Tuyen Hoa dan Quang Trach (bekas wilayah Quang Binh), hampir tidak mempunyai feri. Satu-satunya cara untuk menyeberangi antara kedua-dua tebing adalah bot dayung kecil yang membawa orang dan kenderaan.

Lintasan feri yang malang di terminal feri Quang Hai pada hari ke-30 Tahun Baru Cina 2009 (25 Januari 2009), yang meragut 42 nyawa, menjadi pendorong kuat untuk pembinaan tiga jambatan berturut-turut merentasi Sungai Gianh (Jambatan Quang Hai dirasmikan pada tahun 2009, Jambatan Chau Hoa pada tahun 2010, dan Jambatan Van Hoa pada tahun 2013). Kampung-kampung purba seperti Le Son, Kinh Chau, dan Ma Thuong, yang telah menyerupai oasis terpencil selama bertahun-tahun, tiba-tiba menjadi hidup: elektrik, jalan raya, sekolah, klinik, dan air bersih sedia ada; rumah-rumah yang kukuh dan jalan luar bandar dibina dengan pantas, seolah-olah melalui mimpi.

Namun seiring dengan pembangunan, pergunungan-pergunungan diancam oleh hakisan akibat kemunculan kilang-kilang simen di sepanjang hamparan sungai yang sama, dan sungai itu juga terhakis oleh perlombongan pasir yang berterusan. "Gunung-gunung semakin terhakis, sungai-sungai semakin kering," dan banjir semakin kerap dan dahsyat. Ke arah manakah tanah yang dahulunya indah di sepanjang Sungai Gianh ini akan dibawa?

Encik Hoang Xuan Phuc, bekas Ketua Jabatan Pendidikan daerah Tuyen Hoa lama, kini Setiausaha komune Tuyen Binh yang baharu, yang menempatkan dermaga Minh Cam dengan peninggalan sejarahnya yang kaya dan hutan palma purba yang indah, menyatakan: “Untuk memanfaatkan kelebihan pelancongan sebuah komune di Sungai Gianh, Tuyen Binh mesti melaksanakan banyak tugas seperti meningkatkan tarikan pelaburan, mengukuhkan hubungan dengan komune di sepanjang Sungai Gianh dan agensi pelancongan untuk membina produk pelancongan yang bersatu padu dan menarik; menggerakkan dan melatih orang ramai untuk mengambil bahagian dalam pembangunan perkhidmatan pelancongan profesional…”.

Komun Tuyen Hoa yang baru ditubuhkan di wilayah Quang Tri kini menghadapi masalah pencemaran alam sekitar yang ketara akibat operasi kilang simen dan hakisan sungai yang disebabkan oleh perlombongan pasir. “Apabila perniagaan beroperasi dengan lebih bersih, kerajaan mengurus dengan lebih ketat, dan rakyat mengambil bahagian dengan lebih berkesan dalam pemantauan, maka matlamat pembangunan mampan untuk kawasan tersebut benar-benar dapat dicapai. Pertumbuhan ekonomi mesti dikekalkan sambil memelihara persekitaran yang bersih untuk hari ini dan esok,” kongsi Encik Minh, Setiausaha Parti komun Tuyen Hoa.

Setelah dijemput untuk menghadiri Kongres Parti komune Tuyen Hoa, penulis artikel ini berpeluang mendengar beberapa perwakilan "bercakap secara terus terang": "Kami yakin dengan kumpulan pegawai ini yang tahu bagaimana untuk kekal dekat dengan rakyat dan kerja. Kami berharap mereka dapat menepati janji mereka dan tidak lagi terlibat dalam amalan meratakan gunung dan menggali sungai untuk keuntungan."

"Keajaiban di Sungai Merah"

Apa yang paling saya sukai tentang Hanoi ialah pasar pagi berhampiran sungai selepas Tet, apabila orang ramai dan kenderaan belum menjadi orang ramai yang sibuk. Pada masa itu, wanita dan ibu dari Phu Thuong, Ke Ve, Nhat Tao... menjual beberapa pomelo terakhir mereka yang masak lewat, beberapa ranting pic yang patah, dan beberapa herba yang dipetik dengan tergesa-gesa dari kebun mereka. Selepas banyak perubahan dalam tanah pertanian, hanya sedikit orang di pinggir Hanoi yang masih cukup miskin untuk pergi ke pasar awal untuk "mengikis" beberapa ribu dong. "Saya telah pergi ke pasar selama bertahun-tahun, saya tidak lagi membawa beban berat, bahu saya terasa sangat ringan, kadangkala saya tidak biasa dengannya..." kata seorang wanita tua apabila saya bertanya kepadanya pagi itu, "Baru sahaja selepas Tet, awak sudah tua, kenapa perlu bersusah payah membawa beban berat?" Hanoi, sebagai akibat semula jadi, telah berkembang pesat menjadi sebuah bandar moden di kedua-dua belah sungai, tetapi ciri-ciri tradisional sebuah pekan pasar tepi sungai di sepanjang Sungai Cai tidak mudah hilang.

Sejak awal tahun 2025, Hanoi telah memulakan pembinaan jambatan-jambatan utama merentasi Sungai Merah, termasuk Tu Lien, Ngoc Hoi, Van Phuc, Hong Ha, Me So, Thuong Cat, dan Tran Hung Dao. Wakil Bui Hoai Son, Naib Pengerusi Jawatankuasa Kebudayaan dan Hal Ehwal Sosial Dewan Undangan Negeri, pernah berkongsi: Hanoi sedang memupuk aspirasi untuk mewujudkan "keajaiban Sungai Merah" – simbol baharu kebangkitan semula, hubungan, dan pembangunan mampan. Jika "keajaiban Sungai Han" telah menjadikan Seoul salah satu bandar paling sesuai didiami di Asia, maka "keajaiban Sungai Merah" akan menjadi cara Hanoi untuk menghormati sejarah dan membina masa depan. Hanoi sedang sibuk menyediakan wajah baharu untuk percutian Tet yang ditandai dengan kepentingan sejarah.

Akhirnya, dengan tindakan tegas Jawatankuasa Parti Hanoi dan kerajaan yang baharu, nampaknya kesesakan penting mula diselesaikan. Saya percaya ini apabila tahun ini hampir berakhir, dan sekali lagi saya mengembara merentasi jambatan lama dan baharu Hanoi, mendengar Sungai Merah menceritakan kisahnya melalui alirannya…

Vietnamnet.vn

Sumber: https://vietnamnet.vn/chay-di-song-oi-2490851.html