Transformasi digital, apakah faedah yang orang ramai dapat?

Menyelesaikan "mimpi ngeri" menunggu kemasukan

Pulang dari Jepun selepas lebih setahun belajar di luar negara, Tran Tuan Anh (28 tahun) teruja kerana bakal bertemu semula dengan keluarga dan rakan-rakannya. Mengikut perancangan, pesawat itu mendarat di lapangan terbang Tan Son Nhat pada pukul 13:30, tetapi untuk memberi masa untuk imigresen dan pengambilan bagasi, Tuan Anh membuat temu janji dengan keluarganya untuk berada di lapangan terbang untuk menjemputnya pada pukul 14:30.

Keberkesanan transformasi digital mengubah rantaian eksploitasi moden lapangan terbang.

"Sebelum ini, semasa saya melancong , setiap kali saya pulang ke Vietnam, saya terpaksa beratur untuk imigresen, ia mengambil masa berjam-jam. Bagasi adalah nasib, kadang-kadang ia mengambil masa yang lama, kadang-kadang ia mengambil masa yang singkat, tetapi saya sentiasa meninggalkan tambahan yang pasti. Jika semua orang menunggu awal, ia akan memenatkan dan lapangan terbang akan menjadi sesak," kata Tuan Anh.

Seperti yang dijangkakan, sebaik sahaja anda memasuki kawasan imigresen lapangan terbang Tan Son Nhat, perkara pertama yang menarik perhatian anda ialah barisan orang yang padat, membentang dari platform imigresen hingga ke hujung dinding di mana pintu keluar landasan berada. Sebaik sahaja dia menyertai barisan, Tuan Anh segera menyedari bahawa beberapa penumpang sedang berjalan terus ke arah papan tanda "Autogate" di sudut kiri paling kiri kawasan pemeriksaan keselamatan. Antaranya, beberapa orang terus melalui pintu pagar untuk menyelesaikan prosedur dengan cepat. Ingin tahu, Tuan Anh pergi bertanya kepada pegawai keselamatan lapangan terbang dan dijelaskan bahawa ini adalah pintu imigresen automatik dan diarahkan cara menggunakannya.

"Selepas itu, pengawal keselamatan membawa saya ke pintu pendaftaran kerana pasport saya belum mempunyai cip. Seluruh proses dari pendaftaran hingga keluar dari Autogate untuk masuk ke negara ini hanya mengambil masa 10 minit. Saya tidak percaya, saya baru berada di sana selama setahun lebih dan Vietnam telah banyak berubah. Saya tidak tahu sama ada Jepun telah menggunakan sistem ini kerana semasa saya pergi ke sana semasa tempoh kawalan Covid-19. Apabila saya pergi ke Thailand, Taiwan dan beberapa negara Asia Tenggara, teknologi ini tidak wujud, hanya ada lorong yang berasingan untuk rakyat mereka memasuki negara itu. Satu-satunya masalah bagi saya ialah saya terlalu cepat masuk ke negara ini, dan akhirnya, saya terpaksa menunggu lebih 30 minit untuk keluarga saya datang,” kata Tuan Anh dengan penuh jenaka.

Lebih daripada 1 tahun sejak hari pertama permohonan perintis di lapangan terbang Tan Son Nhat dan Noi Bai, sistem imigresen automatik telah dipandu di lapangan terbang Da Nang , Cam Ranh dan Phu Quoc, membantu memendekkan dengan ketara masa untuk penumpang menyelesaikan prosedur, mempercepatkan pemprosesan imigresen, terutamanya semasa waktu puncak.

Seorang pegawai polis sempadan menganggarkan walaupun fasa awal hanya digunakan untuk warga Vietnam yang memasuki negara itu, teknologi automatik itu juga boleh membantu melegakan kira-kira 50% daripada kesesakan dan beratur di pintu sempadan Tan Son Nhat. Khususnya, bukan sahaja warga Vietnam yang mempunyai pasport yang sah, tetapi juga warga Vietnam di luar negara dengan dua kewarganegaraan, jika menggunakan pasport Vietnam untuk memasuki negara ini, masih boleh mendaftar untuk Autogate terus di kawasan imigresen untuk menjimatkan masa. Ini telah membantu mengurangkan kesesakan dengan ketara di dua pintu masuk utama, Tan Son Nhat dan Noi Bai, semasa Tahun Baharu Lunar baru-baru ini. Penggunaan sistem teknologi imigresen automatik (Autogate) telah menandakan satu peristiwa penting dalam perjalanan mengautomasikan prosedur keselamatan di pintu masuk lapangan terbang.

Melupakan dokumen anda di lapangan terbang: Perkara kecil

Pada hari yang sama perintis sistem imigresen automatik, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam juga secara rasmi menggunakan akaun pengenalan elektronik tahap 2 untuk penumpang dalam penerbangan domestik di semua lapangan terbang di seluruh negara. Bagi warga Vietnam, VNeID adalah bersamaan dengan kad CCCD. Bagi warga asing, VNeID adalah bersamaan dengan pasport atau dokumen perjalanan antarabangsa. Berkat itu, sepanjang tahun lalu, terdapat beribu-ribu kes orang yang tiba di lapangan terbang tetapi terlupa dokumen pengenalan diri mereka, tanpa perlu menyesal menukar penerbangan atau meminta saudara mara untuk membawa dokumen mereka seperti sebelum ini.

Sistem Autogate menandakan satu peristiwa penting dalam perjalanan mengautomasikan prosedur keselamatan di pintu masuk lapangan terbang.

Pemimpin Vietnam Airports Corporation (ACV) memaklumkan: Dengan projek menerapkan CCCD berasaskan cip, VNeID tahap 2 dan teknologi biometrik untuk penumpang udara, penyepaduan teknologi VNeID tahap 2 dan biometrik pada keseluruhan proses 3 titik sentuh telah selesai di makmal penyelidikan ACV. ACV telah melaporkan kepada Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam untuk mencadangkan penempatan rasmi di lapangan terbang: Phu Bai, Cat Bi dan Dien Bien. Bersama-sama dengan itu, sistem layan diri ACV yang dikongsi (daftar masuk kiosk, penurunan beg sendiri, ABGS) telah digunakan secara rasmi untuk Vietnam Airlines di Lapangan Terbang Antarabangsa Cat Bi dan Phu Bai. Perkhidmatan ini membantu pelanggan menjalankan prosedur membuat pas masuk dan daftar masuk bagasi secara automatik tanpa berinteraksi dengan kakitangan. Selain itu, projek kutipan tol automatik tanpa henti di 5 lapangan terbang: Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cat Bi, Phu Bai juga telah menyelesaikan pemasangan peralatan, menguji dan memenuhi keperluan, menandatangani kontrak perkhidmatan kutipan Epay. Pada asasnya siap, bersedia untuk permohonan rasmi.

Bukan sahaja pengalaman penumpang di lapangan terbang telah dipertingkatkan, tetapi teknologi juga telah diterapkan secara menyeluruh pada sistem pengurusan di lapangan terbang. Lazimnya, projek A-CDM adalah proses bersatu antara unit operasi di lapangan terbang yang ACV telah menyelesaikan fasa 1 selepas 3 tahun usaha pelaksanaan. A-CDM telah mengoptimumkan infrastruktur dan peralatan, mengurangkan kelewatan penerbangan dan masa menunggu untuk syarikat penerbangan. "Projek transformasi digital perbadanan dilaksanakan secara serentak dalam bidang yang berbeza. Keberkesanan transformasi digital telah mengubah rantaian operasi moden lapangan terbang," ulas pemimpin ACV itu.

Jika bahagian dalam jelas, bahagian luar juga mesti jelas. Dalam kes beban lampau yang serius seperti lapangan terbang Tan Son Nhat, Pengarah Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh Tran Quang Lam berkata selain projek-projek yang dilaksanakan oleh bandar itu, perlu ada pengurusan lalu lintas pintar dan penyelesaian peraturan untuk melegakan lalu lintas yang menghubungkan kawasan pintu masuk lapangan terbang. Pada masa ini, Pusat Pengurusan dan Operasi Trafik Bandar (di bawah Jabatan Pengangkutan) sedang melaksanakan projek pengurusan trafik yang fleksibel menggunakan teknologi baharu untuk mengoptimumkan aliran trafik dan mengawal trafik dalam masa nyata. Khususnya, alat teknologi akan digunakan untuk mengukur trafik, menganalisis keadaan kenderaan sebenar, dengan itu menyediakan senario seperti tempoh lampu hijau dan merah di persimpangan pada rangkaian di kawasan itu, mengoptimumkan aliran kenderaan. Sebagai contoh, apabila kesesakan berlaku di lapangan terbang Tan Son Nhat, sistem akan menyediakan rangkaian maya dan tali pinggang untuk mengawal tempat letak kereta di beberapa persimpangan terpencil, membantu persimpangan betul-betul di sebelah lapangan terbang mempunyai lebih banyak masa untuk membersihkan kesesakan dan membersihkan keseluruhan sistem. Ini adalah model pengurusan pengangkutan awam yang telah digunakan di banyak negara.

Semua usaha unit adalah bertujuan untuk matlamat terbesar untuk memberi orang ramai dan pelancong asing yang datang ke Ho Chi Minh City pengalaman terbaik terus dari pintu masuk lapangan terbang.

Pengarah Jabatan Pengangkutan Bandar Tran Quang Lam

Thanhnien.vn

Sumber: https://thanhnien.vn/chuyen-doi-so-nguoi-dan-huong-loi-gi-18524090222085504.htm