Mengatasi "mimpi ngeri" menunggu imigresen.
Pulang dari Jepun selepas lebih setahun belajar di luar negara, Tran Tuan Anh (28 tahun) teruja untuk bertemu semula dengan keluarga dan rakan-rakannya. Mengikut rancangan, pesawat itu dijadualkan mendarat di Lapangan Terbang Tan Son Nhat pada jam 1:30 petang, tetapi untuk mengambil kira masa imigresen dan tuntutan bagasi, Tuan Anh mengatur agar keluarganya berada di lapangan terbang untuk menjemputnya pada jam 2:30 petang.
Keberkesanan transformasi digital adalah mengubah proses operasi dan memodenkan lapangan terbang.
"Setiap kali saya melancong sebelum ini, setiap kali saya kembali ke Vietnam, beratur untuk imigresen adalah satu mimpi ngeri, mengambil masa sejam atau lebih. Pemprosesan bagasi ada kalanya sukar, kadangkala mengambil masa yang lama, kadangkala cepat, tetapi adalah lebih baik untuk mempunyai elaun bagasi tambahan untuk keselamatan. Semua orang yang tiba awal meletihkan dan menjadikan lapangan terbang sesak," jelas Tuan Anh.
Seperti yang dijangkakan, sebaik sahaja memasuki kawasan imigresen Lapangan Terbang Tan Son Nhat, perkara pertama yang menarik perhatiannya ialah barisan orang ramai yang padat dari kaunter imigresen hingga ke hujung tembok berhampiran pintu keluar landasan. Setelah menyertai barisan itu, Tuan Anh ternampak beberapa penumpang menuju terus ke arah papan tanda "Autogate" di sudut paling kiri kawasan pemeriksaan keselamatan. Sebahagian daripada mereka terus melalui pintu pagar dengan sangat pantas. Kerana ingin tahu, Tuan Anh menghampiri seorang pegawai keselamatan lapangan terbang yang menjelaskan bahawa ini adalah pintu pagar imigresen automatik dan menunjukkan kepadanya cara menggunakannya.
“Kemudian, pegawai keselamatan membawa saya ke pintu pendaftaran kerana pasport saya belum mempunyai cip. Keseluruhan proses, daripada pendaftaran hingga keluar dari Autogate untuk imigresen, hanya mengambil masa 10 minit. Saya tidak percaya, saya baru berada di sini selama lebih setahun dan Vietnam telah banyak berubah. Saya tidak tahu sama ada Jepun menggunakan sistem ini, kerana semasa saya pergi ke sana semasa tempoh Covid-19, semua prosedur imigresen dikawal ketat. Tetapi sebelum ini, semasa saya pergi ke Thailand, Taiwan, dan beberapa negara Asia Tenggara, mereka tidak mempunyai teknologi ini; mereka hanya mempunyai lorong berasingan untuk warganegara mereka masuk. Satu-satunya kelemahan bagi saya ialah imigresen terlalu cepat, dan akhirnya, saya terpaksa menunggu lebih daripada 30 minit untuk keluarga saya tiba,” kata Tuan Anh dengan nada bergurau.
Lebih setahun selepas pelaksanaan rintis awalnya di lapangan terbang Tan Son Nhat dan Noi Bai, sistem imigresen automatik telah diuji di lapangan terbang Da Nang , Cam Ranh dan Phu Quoc, sekali gus memendekkan masa pemprosesan penumpang dengan ketara dan mempercepatkan prosedur imigresen, terutamanya semasa waktu puncak.
Seorang pegawai di stesen kawalan sempadan menganggarkan bahawa, walaupun pada mulanya hanya terpakai kepada warga Vietnam yang memasuki negara ini, teknologi automatik ini dapat mengurangkan kira-kira 50% kesesakan dan barisan panjang di lapangan terbang Tan Son Nhat. Yang penting, bukan sahaja warga Vietnam yang mempunyai pasport yang sah, tetapi juga warga Vietnam luar negara yang mempunyai dua kewarganegaraan boleh mendaftar untuk Autogate terus di kawasan imigresen untuk menjimatkan masa jika mereka menggunakan pasport Vietnam mereka. Ini telah mengurangkan kesesakan dengan ketara di dua pintu masuk utama, Tan Son Nhat dan Noi Bai, semasa cuti Tahun Baru Cina baru-baru ini. Penggunaan sistem Autogate menandakan satu peristiwa penting dalam automasi prosedur keselamatan di pintu masuk lapangan terbang.
Terlupa dokumen anda di lapangan terbang? Tiada masalah.
Pada hari yang sama sistem imigresen automatik diuji, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam secara rasminya melancarkan penggunaan akaun pengenalan elektronik Tahap 2 untuk penumpang dalam penerbangan domestik di semua lapangan terbang di seluruh negara. Bagi warga Vietnam, VNeID bersamaan dengan Kad Pengenalan Warganegara (CCCD). Bagi warga asing, VNeID bersamaan dengan pasport atau dokumen perjalanan antarabangsa lain yang sah. Disebabkan ini, sepanjang tahun lalu, beribu-ribu orang yang terlupa dokumen pengenalan diri mereka di lapangan terbang tidak lagi perlu menukar penerbangan dengan rasa kesal atau meminta saudara-mara dengan tergesa-gesa untuk membawa dokumen mereka seperti sebelumnya.
Sistem Autogate menandakan satu peristiwa penting dalam pengautomasikan prosedur keselamatan di pintu masuk lapangan terbang.
Pemimpin Perbadanan Lapangan Terbang Vietnam (ACV) mengumumkan bahawa projek untuk menggunakan kad pengenalan warganegara terbenam cip (CCCD), VNeID tahap 2 dan teknologi biometrik untuk penumpang udara telah selesai. Integrasi VNeID tahap 2 dan teknologi biometrik sepenuh masa 3-titik telah dimuktamadkan di makmal penyelidikan ACV. ACV telah melaporkan kepada Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam dan mencadangkan pelaksanaan rasmi di lapangan terbang Phu Bai, Cat Bi dan Dien Bien. Di samping itu, sistem layan diri ACV yang dikongsi (daftar masuk kiosk, penurunan beg sendiri, ABGS) telah digunakan secara rasmi untuk Vietnam Airlines di Lapangan Terbang Antarabangsa Cat Bi dan Phu Bai. Perkhidmatan ini membolehkan pelanggan melengkapkan prosedur pas masuk dan penurunan bagasi secara automatik tanpa berinteraksi dengan kakitangan. Di samping itu, projek kutipan tol automatik di lima lapangan terbang: Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cat Bi dan Phu Bai telah menyelesaikan pemasangan peralatan, percubaan yang berjaya dan menandatangani kontrak perkhidmatan dengan Epay. Projek ini kini sebahagian besarnya siap dan sedia untuk pelaksanaan rasmi.
Bukan sahaja pengalaman penumpang di lapangan terbang telah bertambah baik, malah sistem pengurusan lapangan terbang juga telah mengaplikasikan teknologi secara menyeluruh. Contohnya, projek A-CDM, satu proses bersepadu antara unit operasi lapangan terbang, telah disiapkan dalam fasa 1 oleh ACV selepas tiga tahun pelaksanaan khusus. A-CDM telah mengoptimumkan infrastruktur dan peralatan, mengurangkan kelewatan penerbangan dan masa menunggu untuk syarikat penerbangan. “Projek transformasi digital perbadanan dilaksanakan secara serentak merentasi pelbagai sektor. Keberkesanan transformasi digital sedang mengubah rantaian operasi dan memodenkan lapangan terbang,” ulas seorang pemimpin ACV.
Aliran trafik mesti lancar di dalam dan luar bandar. Dalam kes kesesakan teruk seperti Lapangan Terbang Tan Son Nhat, Pengarah Jabatan Pengangkutan Bandar Raya Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, menyatakan bahawa selain projek bandar yang sedang dijalankan, penyelesaian pengurusan dan peraturan trafik pintar adalah perlu untuk mengurangkan kesesakan trafik di kawasan pintu masuk lapangan terbang. Pada masa ini, Pusat Pengurusan dan Operasi Trafik Bandar (di bawah Jabatan Pengangkutan) sedang melaksanakan projek pengurusan trafik yang fleksibel menggunakan teknologi baharu untuk mengoptimumkan aliran trafik dan mengawal trafik dalam masa nyata. Secara khususnya, alat teknologi akan digunakan untuk mengukur jumlah trafik dan menganalisis situasi trafik sebenar, sekali gus mewujudkan senario seperti tempoh lampu hijau dan merah di persimpangan di kawasan tersebut, mengoptimumkan aliran trafik. Contohnya, apabila kesesakan berlaku di Lapangan Terbang Tan Son Nhat, sistem akan mewujudkan rangkaian dan zon maya untuk mengawal tempat letak kereta dari jauh di persimpangan tertentu, memberikan persimpangan betul-betul di sebelah lapangan terbang lebih banyak masa untuk mengurangkan kesesakan dan memulihkan aliran trafik di seluruh sistem. Ini adalah model pengurusan pengangkutan awam yang telah dilaksanakan di banyak negara.
Semua usaha oleh unit-unit ini ditujukan ke arah matlamat utama untuk memastikan penduduk tempatan dan pelancong asing yang melawat Bandar Raya Ho Chi Minh mendapat pengalaman terbaik dari lapangan terbang.
Pengarah Jabatan Pengangkutan Bandar Raya Ho Chi Minh, Tran Quang Lam
Thanhnien.vn
Sumber: https://thanhnien.vn/chuyen-doi-so-nguoi-dan-huong-loi-gi-18524090222085504.htm
Komen (0)