Transformasi hijau dalam operasi logistik:

Barisan pengisihan barangan di gudang platform e-dagang Lazada. *Foto: Quang Vu*

Jurang yang besar antara dasar dan amalan

Transformasi hijau dalam operasi logistik bukan lagi trend tetapi telah menjadi keperluan yang tidak dapat dielakkan, menentukan daya saing dan juga faktor kelangsungan hidup perusahaan dalam proses integrasi global.

Menurut laporan Bank Dunia (WB), Vietnam kini berada di kedudukan ke-43 dalam Indeks Prestasi Logistik Global. Ini adalah petanda positif, namun pelaksanaan masih jauh dari dasar.

Berkongsi di "Forum Logistik Hijau - Ketahanan dalam turun naik dan kaitan dengan Kongres Dunia FIATA 2025" baru-baru ini yang diadakan di Hanoi , Pengerusi Persatuan Perkhidmatan Logistik Vietnam (VLA) Dao Trong Khoa berkata bahawa logistik hijau adalah matlamat yang mesti disasarkan, tetapi ia tidak mudah dicapai untuk perusahaan kecil dan sederhana - yang menyumbang sebahagian besar, dan menghadapi halangan pasaran kos yang tinggi, dan menghadapi halangan pasaran yang tinggi. dasar. Oleh itu, untuk melaksanakan transformasi digital, transformasi hijau dan mengoptimumkan proses operasi adalah sangat mahal, memerlukan agensi pengurusan negeri mempunyai dasar sokongan praktikal.

Sebaliknya, sistem perundangan tidak lengkap dan tidak mempunyai perpaduan untuk menyokong logistik hijau. Walaupun Kerajaan mempunyai Strategi Pembangunan Ekonomi Pekeliling, Strategi Pertumbuhan Hijau Kebangsaan, atau Draf Undang-undang Pindaan Lalulintas Jalan Raya yang menyebut infrastruktur untuk menyokong kenderaan hijau, pelaksanaan masih perlahan dan tidak mempunyai kesepaduan.

Sementara itu, Timbalan Pengarah Jabatan Import-Eksport (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan) Tran Thanh Hai berkata transformasi hijau memerlukan kos pelaburan yang besar dan perniagaan juga menghadapi cabaran apabila memilih teknologi serta kekurangan pakar yang berpengetahuan dan berkebolehan. Selain itu, kesedaran, tabiat dan infrastruktur semasa masih tidak memenuhi keperluan untuk membangunkan pengangkutan hijau.

Peralihan hijau secara proaktif untuk terus hidup

Ekonomi global berubah dengan pantas, membawa kepada trend penstrukturan semula dan peralihan rantaian bekalan. Sektor logistik juga berada di bawah tekanan yang tidak pernah berlaku sebelum ini untuk berubah, memaksa perniagaan menyesuaikan diri dengan segera untuk bertahan di tengah-tengah turun naik.

Di samping itu, kerajaan dan organisasi antarabangsa telah menetapkan sasaran pengurangan pelepasan yang ketat, seperti Mekanisme Penyesuaian Sempadan Karbon, inisiatif daripada Pakej Fit for 55 Kesatuan Eropah (EU) kepada pelan hala tuju pengurangan karbon Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO)... memaksa perniagaan logistik menghijaukan proses mereka dan bergerak ke arah sasaran Sifar Bersih...

Naib Pengerusi Jawatankuasa Pengangkutan dan Logistik, Dewan Perniagaan Eropah di Vietnam Koen Soenens berkata bahawa penghijauan logistik di Vietnam menghadapi banyak cabaran, terutamanya apabila perniagaan ingin mengakses lebih mendalam ke pasaran EU. Khususnya, dalam konteks dunia yang bergerak kuat ke arah pembangunan mampan, industri logistik mesti berubah secara proaktif untuk menyesuaikan diri dan bertahan.

Menurut Encik Koen Soenens, perusahaan Eropah telah secara proaktif melaksanakan banyak penyelesaian khusus di Vietnam seperti menggunakan tenaga solar di gudang dan pejabat; menggunakan armada penghantaran hijau; menyepadukan alatan digital untuk mengoptimumkan laluan, menjimatkan bahan api dan mengurangkan pelepasan... Ini adalah strategi jangka panjang untuk membantu mengoptimumkan operasi dan meningkatkan kecekapan ekonomi. Walau bagaimanapun, pengehadan seperti infrastruktur logistik di Vietnam tidak segerak, beberapa dasar dan peraturan tidak konsisten... menyebabkan perniagaan menghadapi banyak kesukaran apabila memohon dalam amalan.

"Pembangunan hijau ialah proses yang tidak boleh disumber luar tetapi memerlukan kerjasama perniagaan, Kerajaan dan pihak berkepentingan. Dengan peningkatan kesedaran, sumber kewangan, kemahiran dan pengalaman, bersama-sama dengan penyegerakan dasar dan sudut pandangan bersatu, Vietnam benar-benar boleh maju dengan sangat cepat," kata Encik Koen Soenens.

Membincangkan pelaksanaan praktikal transformasi hijau perusahaan dan cadangan sokongan daripada pihak berkuasa, Encik Yap Kwong Weng, Ketua Pegawai Eksekutif Vietnam SuperPort™ (usaha sama antara Kumpulan YCH Singapura dan Kumpulan T&T Vietnam yang mengendalikan Pusat Logistik ICD Vinh Phuc) berkata bahawa terasnya adalah untuk mempromosikan model logistik bersepadu pelbagai mod. Seiring dengan itu, membina dasar mampan dan koridor kewangan untuk menyokong perusahaan dalam melaksanakan transformasi secara praktikal.

Vietnam SuperPort™ sedang melaksanakan model baharu di Vietnam, menyepadukan terminal kargo udara, gudang berikat, gudang am dan penyelesaian pengangkutan rentas sempadan. Model ini belum lagi popular di rantau ini tetapi berpotensi mencipta kelebihan untuk Vietnam dalam rantaian bekalan antarabangsa.

"Kami tidak mengikut arah taman perindustrian besar-besaran, tetapi memberi tumpuan kepada mengoptimumkan aset sedia ada untuk meningkatkan kecekapan operasi. Contohnya, jika pelanggan perlu mengangkut barangan melalui udara, barangan boleh diangkut terus dari gudang ke pesawat jika peraturan membenarkan," kata Ketua Pegawai Eksekutif Vietnam SuperPort™.

Bagaimanapun, menurut Encik Yap Kwong Weng, transformasi hijau perusahaan hanya benar-benar berkesan apabila disertakan dengan dasar dan kewangan. Oleh itu, adalah perlu untuk menggalakkan pembiayaan hijau dan mekanisme perkongsian awam-swasta daripada institusi kewangan antarabangsa seperti IFC, WB dan sistem perbankan domestik.

Komen (0)