Pakar mengesahkan bahawa petrol E10 selamat untuk enjin.

Pada petang 1 Jun, Portal Maklumat Elektronik Kerajaan telah menganjurkan seminar bertajuk "Adakah penggunaan petrol E10 menjadi punca kebimbangan?", dengan penyertaan tetamu termasuk wakil daripada agensi pengurusan negeri, persatuan dan pakar teknikal untuk membincangkan dan menjelaskan isu-isu yang masih dibimbangkan oleh orang ramai mengenai penggunaan petrol E10.

Pakar dan pengurus yang menghadiri seminar tersebut. Foto: VGP

Di seminar tersebut, Encik Dao Duy Anh, Timbalan Pengarah Jabatan Inovasi, Transformasi Hijau dan Promosi Perindustrian ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan ), menyatakan bahawa untuk melaksanakan pelan tindakan biobahan api, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan telah menjalankan penyelidikan dan pelaksanaan yang menyeluruh berdasarkan penilaian dan tinjauan terhadap semua keadaan, daripada sumber bekalan kepada infrastruktur untuk penyimpanan, pengadunan, pengangkutan dan pengedaran kepada pengguna.

"Selepas menjalankan tinjauan, penilaian dan pengumpulan maklumat yang mencukupi, tiada sebab untuk terus mengekalkan dan mengedarkan bahan api fosil. Penggunaan bahan api fosil secara berterusan tidak akan mengurangkan kebergantungan kepada bahan api fosil dan menghalang keselamatan tenaga negara. Itulah sebabnya Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, serta Kerajaan, bertekad untuk melakukan peralihan sepenuhnya," kata Encik Dao Duy Anh.

Encik Dao Duy Anh, Timbalan Pengarah Jabatan Inovasi, Transformasi Hijau dan Promosi Perindustrian. Foto: VGP

Berkenaan kebimbangan yang disuarakan oleh sesetengah orang yang percaya bahawa petrol E10, yang dicampurkan dengan 10% etanol – pelarut kuat – akan menghakis atau mengeraskan saluran bahan api, gasket getah, dan juga enjin, Profesor Madya Pham Huu Tuyen, Pengarah Pusat Penyelidikan Sumber Kuasa dan Kenderaan Autonomi (Universiti Sains dan Teknologi Hanoi), percaya bahawa tidak perlu terlalu bimbang tentang isu ini. Petrol bioetanol E10 telah digunakan untuk beberapa waktu di seluruh dunia , sejak tahun 1980-an. Dalam konteks khusus Vietnam, pengeluar kereta dan motosikal juga telah mengesahkan keserasian komponen enjin dengan petrol bioetanol E10.

Profesor Madya Pham Huu Tuyen, Pengarah Pusat Penyelidikan Sistem Pendorongan dan Kenderaan Autonomi, Universiti Sains dan Teknologi Hanoi. Foto: VGP

Bagi sebilangan kecil kenderaan yang dikeluarkan sebelum tahun 2000, Pusat Penyelidikan Sumber Kuasa dan Kenderaan Autonomi juga menjalankan kajian eksperimental ke atas beberapa enjin kereta dan motosikal generasi lama. Keputusan menunjukkan bahawa dalam sesetengah model, impak petrol E10 adalah sama sepenuhnya dengan impak petrol konvensional; malah dalam model yang lebih lama, impaknya boleh diabaikan.

Oleh itu, pengguna boleh berasa yakin apabila menggunakan bahan api bioetanol E10. Kenderaan lama – dalam kes di mana kenderaan membenarkan penggunaan bahan api oktana RON 92 – boleh memilih untuk menggunakan bahan api E5 RON 92, yang masih terdapat di pasaran.

Selain kebimbangan tentang ketahanan enjin apabila menggunakan petrol E10, sesetengah pengguna percaya bahawa tenaga yang dihasilkan setiap isipadu etanol adalah lebih rendah daripada petrol mineral tulen. Oleh itu, ramai yang membuat hipotesis bahawa penggunaan petrol E10 semasa mengendalikan kereta dan motosikal boleh menyebabkan enjin menjadi lebih lemah, kehilangan pecutan, dan menggunakan lebih banyak bahan api. Akibatnya, kerugian ekonomi akan jatuh ke atas pengguna apabila membandingkan petrol mineral berbanding petrol E10.

Berkenaan dengan ini, Encik Pham Huu Tuyen menambah bahawa ketumpatan tenaga (nilai kalori) petrol E10 adalah kira-kira 3-4% lebih rendah daripada petrol konvensional. Walau bagaimanapun, keputusan ujian di Pusat Penyelidikan Sumber Kuasa dan Kenderaan Autonomi menunjukkan bahawa perubahan kuasa dan penggunaan bahan api apabila menggunakan bio-petrol E10 boleh sama sepenuhnya dengan kenderaan yang menggunakan petrol konvensional.

Encik Do Van Tuan, Pengerusi Persatuan Biobahan Api Vietnam. Foto: VGP

Pengerusi Persatuan Biobahan Api Vietnam, Do Van Tuan, juga menyatakan bahawa petrol E10 telah digunakan oleh kebanyakan kenderaan sejak awal Mei. Berpuluh-puluh juta kereta dan motosikal sudah berada di jalan raya. Oleh itu, jika terdapat sebarang masalah kecil, petrol E10 adalah "pengesan masalah," bukan "pesakit." Penyelesaian mudahnya adalah orang ramai pergi ke bengkel atau bengkel untuk menyelenggara sistem bekalan bahan api, seperti saluran bahan api dan penyuntik.

Encik Dao Duy Anh menekankan: "Petrol umpama nadi ekonomi. Oleh itu, pengguna boleh yakin bahawa tiada kerajaan, atas apa jua sebab, sama ada alam sekitar atau ekonomi, akan menyuntik 'darah kotor' ke dalam ekonomi. Pengguna harus yakin sepenuhnya terhadap kualiti petrol dan bahan api diesel yang telah dikawal selia oleh Negara untuk edaran di pasaran."

LAM NGUYEN

Sumber: https://www.sggp.org.vn/chuyen-gia-khang-dinh-xang-e10-an-toan-voi-dong-co-post855464.html