Pakar: Jangan ragu untuk menggunakan petrol E10.

VTV.vn - Menurut pakar, kebimbangan bahawa petrol E10 boleh merosakkan enjin, menghakis jentera atau mengurangkan ketahanan kenderaan adalah tidak berasas dan tidak disahkan dalam praktiknya.

Apakah biobahan api E10?

Menurut Pekeliling 50/2025 Kementerian Perindustrian dan Perdagangan , mulai 1 Jun, petrol tanpa plumbum (mengikut piawaian teknikal kebangsaan semasa) mesti dicampurkan ke dalam petrol E10 untuk kegunaan enjin petrol di seluruh negara. Petrol E5 RON 92 masih akan dijual sehingga akhir tahun 2030 bagi memastikan keserasian dengan motosikal lama.

Setelah memulakan penggunaan percubaan pada 1 Ogos 2025, bahan api jenis ini menerima banyak maklum balas menjelang pelancaran rasminya di seluruh negara pada 1 Jun 2026.

Pada asasnya, menurut Profesor Madya Pham Huu Tuyen, Pengarah Pusat Penyelidikan Sumber Kuasa dan Kenderaan Autonomi (Universiti Sains dan Teknologi Hanoi ), adalah penting untuk memahami bahawa bioetanol E10 ialah bahan api yang terdiri daripada kira-kira 10% etanol dan 90% petrol mineral. Walaupun nisbah pengadunan etanol sebanyak 10% agak rendah, ia mencukupi untuk menambah baik beberapa sifat bahan api.

"Etanol mengandungi oksigen, yang membantu proses pembakaran dalam enjin menjadi lebih lengkap dan bersih. Hasilnya, kecekapan pembakaran dipertingkatkan, sekali gus menyumbang kepada prestasi enjin yang lebih baik," kata Encik Tuyen.

Mulai 1 Jun 2026, hanya petrol E5 dan E10 sahaja yang akan dijual serentak di seluruh negara.

Ada yang berpendapat bahawa etanol mempunyai nilai kalori yang lebih rendah daripada petrol mineral, jadi pengadunannya boleh mengurangkan kandungan tenaga bahan api, yang membawa kepada peningkatan penggunaan. Berkenaan isu ini, menurut Encik Tuyen, pada hakikatnya, perbezaan nilai kalori ini tidak ketara (hanya beberapa peratus) dan diimbangi oleh pembakaran yang lebih cekap dalam enjin. Kajian dan ujian menunjukkan bahawa apabila menggunakan petrol E10, kuasa enjin dan penggunaan bahan api pada asasnya setara dengan petrol mineral. Dalam beberapa kes, penggunaan bahan api juga boleh dipertingkatkan disebabkan oleh pembakaran yang lebih optimum.

Tambahan pula, manfaat jelas petrol E10 ialah pengurangan pelepasan. Bahan berbahaya seperti CO (karbon monoksida) dan beberapa sebatian organik yang tidak terbakar berkurangan dengan ketara. Ini bukan sahaja menyumbang kepada perlindungan alam sekitar tetapi juga lebih baik untuk kesihatan awam.

Kereta anda lembap dan hilang kuasa kerana anda menggunakan petrol E10?

Menghuraikan kesan petrol E10 terhadap kualiti dan prestasi kenderaan, Encik Dao Cong Quyet, Ketua Jawatankuasa Kecil Komunikasi Persatuan Pengilang Automobil Vietnam (VAMA), menyatakan bahawa bagi kenderaan yang kini dijual di pasaran, bahan yang digunakan dalam sistem bahan api, daripada tangki bahan api dan pam bahan api hinggalah penyuntik dan pengedap, semuanya telah dikaji dan dipilih dengan mengambil kira rintangan etanol.

"Oleh itu, kakisan atau penuaan gasket getah tidak akan berlaku jika pelanggan menggunakan bahan api E10 yang betul mengikut Standard Kebangsaan QCVN 01:2022 Kementerian Sains dan Teknologi . Oleh itu, pelanggan boleh yakin semasa menggunakannya," tegas Encik Quyet.

Secara teknikalnya, kebanyakan model kereta yang lebih baharu serasi sepenuhnya dengan petrol E10. VAMA mengesyorkan agar pelanggan yang memiliki kereta lama diperiksa secara proaktif kenderaan mereka di pengedar sah untuk mendapatkan nasihat dan penggantian alat ganti seperti gasket dan saluran bahan api jika perlu sebelum beralih kepada petrol E10.

Menurut VAMA, penyelidikan dan penggunaan biobahan api telah dilaksanakan oleh pengeluar kereta global di banyak pasaran seperti Thailand, Indonesia dan Brazil. Di samping itu, kerajaan Vietnam telah mengeluarkan peraturan berkaitan biobahan api selama lebih 10 tahun. Oleh itu, sebelum memperkenalkan kenderaan ke pasaran Vietnam, pengeluar menjalankan penilaian teknikal berdasarkan keadaan operasi sebenar dan piawaian Vietnam untuk memastikan tahap keserasian tertinggi sebelum membuat cadangan rasmi kepada pelanggan.

Menurut pakar, kebanyakan model kereta baharu serasi sepenuhnya dengan petrol E10.

Menurut Encik Quyet, fenomena seperti kelembapan atau kehilangan kuasa biasanya hanya berlaku apabila penarafan oktan bahan api tidak sesuai atau bahan api tercemar dengan bendasing atau air. Sementara itu, petrol E10 mempunyai penarafan oktan yang setara atau lebih tinggi daripada petrol mineral biasa, menghasilkan pembakaran yang lebih stabil. Jika kenderaan diselenggara secara berkala dan menggunakan petrol E10 standard seperti yang disyorkan oleh pengilang, kehilangan kuasa tidak akan berlaku.

"Selain penyelenggaraan berkala, VAMA khususnya menasihatkan pelanggan agar tidak membiarkan kenderaan mereka tidak digunakan terlalu lama, terutamanya apabila tangki bahan api rendah. Sebabnya ialah etanol mempunyai sifat menyerap kelembapan dari udara, yang boleh menyebabkan pemeluwapan dalam tangki bahan api."

"Di samping itu, pengguna perlu mematuhi jadual penggantian penapis bahan api yang disyorkan oleh pengilang dengan ketat bagi memastikan sistem bahan api kekal bersih," nasihat Encik Quyet.

Adakah petrol E10 menyebabkan enjin terlalu panas dan menggunakan lebih banyak bahan api?

Berkenaan keserasian petrol E10 dengan kenderaan, Encik Do Van Tuan, Pengerusi Persatuan Biobahan Api Vietnam, menyatakan bahawa kebanyakan model motosikal yang dikeluarkan dari tahun 2000 hingga kini sudah serasi dengan petrol E10.

"Tangki bahan api semasa semuanya telah dirawat dan dicat di bahagian dalam; sistem perpaipan dan komponen bahan api berkaitan juga direka bentuk agar serasi dengan jenis biobahan api ini. Oleh itu, kebimbangan tentang petrol E10 yang menjejaskan motosikal baharu adalah tidak berasas," tegas Encik Tuan.

Bagi kenderaan lama yang dikeluarkan sebelum tahun 2000, beberapa bahagian seperti gasket getah atau saluran bahan api mungkin lebih cepat tua dari semasa ke semasa apabila menggunakan petrol E10. Walau bagaimanapun, ini terutamanya menjejaskan bahan getah selepas penggunaan yang berpanjangan dan tidak memberi kesan langsung kepada enjin. Menggantikan bahagian-bahagian ini juga agak mudah dan kosnya boleh diabaikan.

"Kebimbangan bahawa petrol E10 boleh merosakkan enjin, menghakis jentera atau mengurangkan ketahanan kenderaan adalah tidak berasas sama sekali secara saintifik dan belum disahkan dalam amalan," tegas Encik Tuan.

Kebimbangan bahawa petrol E10 menyebabkan enjin terlalu panas adalah berdasarkan emosi dan kekurangan bukti saintifik yang jelas.

Menurut Encik Tuan, beberapa maklumat dalam talian menunjukkan bahawa penggunaan petrol E10 menyebabkan enjin menjadi terlalu panas. Walau bagaimanapun, ini hanyalah pendapat subjektif dan tidak mempunyai asas saintifik yang jelas. Pada hakikatnya, sangat sukar bagi penunggang motosikal atau pemandu kereta untuk melihat perbezaan suhu enjin dengan tepat semasa operasi biasa. Oleh itu, dakwaan bahawa enjin terlalu panas hampir tidak berasas secara saintifik.

Berkenaan dakwaan bahawa petrol E10 menyebabkan penggunaan bahan api yang lebih tinggi, secara teorinya ini mungkin berlaku. Sebabnya ialah petrol E10 menghasilkan tenaga haba kira-kira 3% kurang daripada petrol konvensional. Walau bagaimanapun, perbezaan ini agak kecil, dan dalam praktiknya, sukar bagi pengguna untuk melihat peningkatan ketara dalam penggunaan bahan api sebanyak 3%.

Sebaliknya, petrol E10 mempunyai penarafan oktana yang lebih tinggi daripada petrol mineral RON95, yang membantu enjin berjalan dengan lebih lancar. Enjin yang berjalan lancar juga menyumbang kepada pengoptimuman prestasi dan kecekapan bahan api. Oleh itu, sukar untuk mengatakan sama ada penggunaan bahan api sebenar akan berbeza dengan ketara apabila menggunakan petrol E10.

Secara teorinya, petrol E10 boleh meningkatkan penggunaan bahan api sebanyak kira-kira 3%, tetapi dalam penggunaan dunia sebenar, perbezaan ini hampir tidak ketara.

Sumber: https://vtv.vn/chuyen-gia-yen-tam-su-dung-xang-e10-100260527130302807.htm