Perjalanan menyelam kapal karam Perang Dunia II pelancong Vietnam

Thai Khang, seorang pelancong di Ho Chi Minh City, menyelam untuk meneroka bangkai kapal Perang Dunia II dan berenang bersama dugong "duyung" di Pulau Coron, Filipina.

Mai Thai Khang (27 tahun, Ho Chi Minh City) meluangkan masa selama 9 hari (dari 19 hingga 27 Mei) menyelam untuk meneroka bangkai kapal di Coron, selepas mengalami 6 hari menyelam di Panglao, Filipina.

Coron ialah pulau ketiga terbesar di kepulauan Calamian di utara Palawan, terletak di Rizab Biosfera Palawan yang diiktiraf UNESCO di barat daya Filipina. Palawan dianggap sebagai syurga pelancong, disenaraikan dalam 10 pulau paling indah di dunia pada 2019, menurut CNN . Antaranya, Coron menarik perhatian pengunjung dengan tebing batu kapur, gua primitif, hutan tropika, pantai yang puitis dan bersih. Ia juga memiliki tanah bersejarah jauh di bawah laut, di mana banyak kapal perang Jepun dan kapal kargo tenggelam semasa Perang Dunia II tertumpu. Coron juga telah diundi oleh majalah Forbes sebagai salah satu daripada 10 tempat yang sesuai untuk menyelam skuba.

Khang berkata kos menyelam di Filipina agak murah, kira-kira 37 juta untuk kedua-dua tempat dalam 15 hari, termasuk kos menyelam sebanyak 25 juta VND, penginapan kira-kira 7 juta VND dan tambang penerbangan kira-kira 5 juta VND.

Ghairah tentang penyelaman kapal karam, selain sijil asas Open Water Diver dan sijil Advanced Open Water, Khang juga memperoleh sijil Wreck (sijil menyelam kapal karam) di Pulau Koh Tao (Thailand). Dengan sijil menyelam bangkai kapal ini, Khang dibenarkan berenang ke dalam petak kapal karam untuk mengagumi dan meneroka.

Peta bangkai kapal di Coron Bay. Foto: road&river.com. — Peta bangkai kapal di Laut Coron. Foto: road&river.com.

Khang telah menyelam untuk meneroka 8 daripada 10 bangkai kapal gergasi yang terletak di dasar Laut Coron, termasuk: Akitsushima, Okikawa, Olympia, Morazan, Kogyo, Lusung Gunboat, Teru Kaze, Irako. Menurut pemandu pelancong Khang, ini adalah kapal perang Jepun dan kapal kargo yang tenggelam pada tahun 1944, pada akhir Perang Dunia II. Kapal-kapal tersebut sangat besar dan panjang sehinggakan keseluruhan kapal tidak dapat dilihat kerana bahagian gelap dasar laut berada pada kedalaman 3 - 43 m. Tidur selama hampir 80 tahun, mereka telah diambil alih oleh alam semula jadi sebagai habitat bagi banyak makhluk laut seperti ikan, penyu, slug laut, gamat dan pelbagai terumbu karang.

Khang paling kagum dengan kapal tenggelam Kogyo Maru (Jepun) yang dibina pada 1927, salah satu bangkai kapal terbesar di Coron. Ini adalah kapal kargo yang dimusnahkan oleh tentera Amerika pada 24 September 1944. Kapal itu terletak di sisinya pada kedalaman 16 - 34 m, kira-kira 129 m panjang.

Di dalam kapal, kebanyakan jentera dan bahan binaan seperti timbunan beg simen, jentolak, tuas, dan pembancuh simen masih utuh di dalam bilik enjin, tetapi dikaburi oleh batu karang dan plankton. Beberapa komponen yang lebih besar seperti gear dan penunu arang batu masih boleh dilihat dengan jelas.

Alami pengalaman merangkak ke dalam petak dan lubang untuk meneroka ruang yang gelap dan dalam tanpa bahagian bawah yang kelihatan, hanya beberapa sinaran cahaya yang menyinari retakan pada badan kapal, seperti adegan dalam filem fiksyen sains .

"Rasanya seperti tersesat dalam labirin ketika mencari harta karun di bawah bangunan kuno yang tenggelam," kata Khang.

Selepas menyelam kapal karam, Khang pergi ke Taman Negara Calauit di utara Coron untuk menyelam dengan dugong, juga dikenali sebagai lembu laut. Dugong adalah sumber legenda ikan duyung kerana menyusukan anak-anak mereka seperti manusia. Mereka biasanya berenang di dalam air 2-10 meter dalam, boleh sepanjang 3-4 meter, dan berat sehingga 450 kg, menurut laman web Persatuan Pemuliharaan Hidupan Liar. Taman Negara Calauit mempunyai kira-kira 30 dugong yang tinggal di sekitar pulau itu.

Setiap lawatan menyelam dugong akan mempunyai 4 tetamu, pemandu pelancong dan dua renjer dari Taman Negara untuk mengawasi. Menyelam dengan dugong memerlukan jarak minimum 5 meter dan setiap kumpulan hanya mempunyai masa lebih kurang 15 - 20 minit untuk menyelam.

Dugong sangat besar sehinggakan walaupun kelihatan seperti berdiri diam, ia sebenarnya bergerak sangat laju di dalam air. Kerana had masa yang singkat, Khang terpaksa terus berenang untuk mengejar. Khang mengesyorkan pelawat mengamalkan terjun bebas jika ingin merasai pengalaman berenang bersama dugong.

Menyelam di Coron lebih murah daripada tempat lain, tetapi pengalaman itu bernilai lebih daripada yang dijangkakan. Di Asia, Coron adalah hampir satu-satunya tempat yang mempunyai bangkai kapal yang besar, megah dan utuh, kata Khang. Coron juga meninggalkan Khang dengan kesan kebersihan kerana sepanjang perjalanan, dia tidak melihat sebarang sampah di dermaga, pantai mahupun di laut.

Terletak di zon iklim tropika, Filipina mempunyai dua musim: musim hujan (Jun-November) dan musim kemarau (Disember-Mei). April dan Mei ialah bulan apabila laut tenang, cuaca terbaik untuk menyelam di Coron. Semasa musim hujan, Filipina terpaksa menanggung banyak ribut yang terbentuk dari Lautan Pasifik, jadi elakkan datang ke sini pada masa ini. Perkara lain yang perlu diberi perhatian ialah jika anda ingin berenang di dalam kapal karam, pelawat memerlukan sijil Wreck (sijil menyelam kapal karam).

"Sebelum ini, saya hanya belajar dan mendengar tentang Perang Dunia II melalui buku. Kini, saya dapat melihat dengan mata saya sendiri kapal-kapal zaman itu, peninggalan yang pernah menggegarkan planet yang terletak di dasar laut, seperti bahagian sejarah yang dilupakan, perasaan itu adalah nostalgia dan mengujakan," kata Khang.

Quynh Mai
Foto ihsan NVCC

Pautan sumber