Bahagian Lebuhraya Ho Chi Minh dari Chơn Thành ke Đức Hòa merupakan sebahagian daripada Lebuhraya Utara-Selatan yang dirancang di Barat.
Sehubungan itu, projek Lebuhraya Ho Chi Minh, khususnya bahagian Chon Thanh – Duc Hoa, telah dimulakan pada tahun 2009 tetapi terpaksa ditangguhkan sementara pada tahun 2011. Pembinaan hanya disambung semula pada akhir tahun 2023. Setelah siap, projek ini bukan sahaja akan mengembangkan pembangunan bandar dan perindustrian tetapi juga mewujudkan arteri pengangkutan yang penting, menyumbang kepada promosi perdagangan, pelancongan, perkhidmatan dan menarik pelaburan ke seluruh wilayah ekonomi utama Selatan.
Jika dilihat dari atas, jejambat, rentangan jambatan dan jalan berturap yang lurus menunjukkan kepesatan pembinaan, mencerminkan keazaman untuk memulakan projek ini secepat mungkin.
Jalan raya secara beransur-ansur dibina, berliku-liku melalui ladang getah, mewujudkan landskap yang sangat indah dan mempesonakan apabila dilihat dari atas.
Nguyen Van Hau, seorang pekerja yang sedang membina bahagian Chon Thanh - Duc Hoa, berkata: “Kini, kami bekerja secara berterusan, kadangkala bekerja lebih masa pada waktu malam untuk memenuhi tarikh akhir. Semua orang faham bahawa ini adalah projek besar yang sangat penting, jadi meskipun menghadapi kesukaran, kami bertekad untuk menyelesaikannya tepat pada waktunya.”
Selepas 13 tahun tidak aktif, projek Lebuhraya Ho Chi Minh, khususnya bahagian Chơn Thành - Đức Hòa, semakin pesat, dengan lebih 65% kerja telah pun siap. Khususnya, di kawasan pendekatan jambatan Thanh An (di sebelah Bandar Raya Ho Chi Minh), kontraktor sedang giat mengusahakan bahagian benteng (K95, K98) dan meratakan tanah dengan agregat batu hancur.
Pekerja sedang memasang papan tanda lalu lintas.
Banyak bahagian jalan masih menunggu pelepasan tanah sebelum pembinaan boleh dimulakan. Dalam foto: Jalur median di persimpangan DT744 masih belum dialihkan, menghalang kelancaran pembinaan di sepanjang laluan.
Pada masa ini, walaupun jalan tersebut sedia untuk beroperasi, masih terdapat isu pengambilan tanah di persimpangan DT744, DT748, dan DT749. Dalam gambar tersebut, persimpangan DT744 masih mempunyai isu pengambilan tanah di cabang yang menuju dari Jambatan Thanh An, yang menghalang kontraktor daripada menyiapkan kerja di lokasi ini.
Lebuhraya Ho Chi Minh yang melalui Bandar Raya Ho Chi Minh mempunyai enam jambatan: Terusan Phuoc Hoa, Cay Truong, Ba Tu, Thi Tinh, Suoi Tre, dan Thanh An. Gambar di atas ialah jambatan Thanh An, sepanjang lebih 600 meter, yang merentangi Sungai Saigon. Ini merupakan jambatan terbesar dalam projek ini, dengan pelaburan kira-kira 180 bilion VND.
Menurut rancangan itu, bahagian Lebuhraya Ho Chi Minh dari Chon Thanh ke Duc Hoa akan menjadi lebuh raya 6 lorong dengan kelajuan reka bentuk 100 km/j. Fasa awal akan dilaburkan dengan 2 lorong, dan akan diperluaskan lagi pada masa hadapan untuk memenuhi keperluan pembangunan rantau ini.
Jika dilihat dari atas, jalan raya itu melalui ladang getah yang luas. Kontraktor sedang menjalankan tugas-tugas seperti mengecat tanda jalan dan menuang konkrit untuk tiang penanda.
Pembersihan tanah untuk beberapa bahagian jalan telah dipercepatkan, membolehkan pembinaan berjalan dengan agak cepat. Pada masa ini, projek ini sedang dipercepatkan untuk memenuhi tarikh akhir penyiapan yang ditetapkan pada akhir tahun 2025.
Bahagian Lebuhraya Ho Chi Minh dari Chơn Thành ke Đức Hòa, setelah siap, akan menjadi tumpuan infrastruktur pengangkutan rantau ini, sumber kebanggaan bagi mereka yang menyumbang secara langsung kepada pembinaannya, dan akan membuka peluang pembangunan baharu untuk seluruh wilayah Selatan.
Sumber: https://baotintuc.vn/anh/ngam-cung-duong-ho-chi-minh-nhin-tu-tren-cao-20251003085948854.htm






Komen (0)