CIENCO4 dan strateginya untuk menjadi sebuah syarikat berbilang industri dan berbilang sektor.

Can Tho , bahagian Lebuhraya Utara-Selatan Dien Chau - Bai Vot, laluan metro Ben Thanh - Suoi Tien.

Selama lebih 61 tahun pembinaan dan pembangunan (27 Disember 1962 – 27 Disember 2024), daripada sebuah syarikat milik kerajaan, CIENCO4 telah mempelopori penyatuan, menjadi sebuah kumpulan berbilang industri – sebuah kontraktor dengan jenama dan reputasi yang kukuh dalam sektor pembinaan di Vietnam.

Mengatasi pelbagai kesukaran dan cabaran

Dahulunya Jabatan Pembinaan di bawah Kementerian Pengangkutan , selaras dengan dasar Kerajaan dan Kementerian Pengangkutan, CIENCO4 menjadi unit pertama dalam sektor pengangkutan yang menyelesaikan penyamaan perusahaan pada Jun 2014.

CIENCO4 mempunyai sejarah yang gemilang, berkait rapat dengan banyak projek pengangkutan penting, termasuk jalan raya, landasan kereta api, dan laluan air, di banyak kawasan di Utara, terutamanya di bekas Zon 4, yang menyumbang kepada kemenangan muktamad negara Vietnam dalam pembebasan sepenuhnya Selatan. Selepas penyatuan semula negara, unit ini terlibat dalam banyak projek utama seperti Nhat Le Port, Ben Thuy Port, Jambatan Cam, Cua Lo Port, dan terutamanya jambatan dan landasan kereta api Thong Nhat.

Memasuki tempoh Pengubahsuaian, terutamanya pada awal abad ke-21, syarikat itu mengalami perkembangan yang kukuh, dengan kadar pertumbuhan pendapatan dan pengeluaran tahunan sebanyak 10-15%. Secara khususnya, nilai pengeluaran pada tahun 2000 mencecah VND 1,058 bilion, meningkat kepada VND 4,242 bilion pada tahun 2010 dan lebih VND 7,000 bilion pada tahun 2012, peningkatan 6.5 kali ganda berbanding tahun 2000.

Dengan strategi yang betul, CIENCO4 telah merebut peluang, berjaya terus meningkatkan modalnya, mewujudkan momentum untuk mengekalkan kestabilan kewangan, meningkatkan skala modal, dan meningkatkan nilai perusahaan. Daripada modal piagam VND 600 bilion pada awal tahun 2015, modal piagam Kumpulan kini telah meningkat kepada VND 3,573 bilion.

Selain memberi tumpuan kepada kesihatan kewangan, CIENCO4 juga menganggap aplikasi teknologi sebagai langkah penting untuk terus hidup. Oleh itu, Kumpulan telah bekerjasama dengan rakan kongsi asing untuk memperoleh dan memindahkan teknologi, di samping melabur banyak dalam aplikasi teknologi baharu dan memberi tumpuan kepada latihan untuk kakitangan dan juruteranya.

Hasil daripada ini, CIENCO4 kini merupakan unit peneraju dalam industri pengangkutan dalam penyelidikan dan penggunaan teknologi terkini seperti: Teknologi pembinaan jambatan kabel tetap, teknologi tuangan julur dengan rentang besar 150 m; Teknologi pembinaan jambatan gerbang konkrit bertetulang konvensional, teknologi galang kotak konkrit bertetulang prategasan menggunakan perancah acuan tetap atau mudah alih; Teknologi pembinaan cerucuk tebuk dengan diameter sehingga 2 m dan kedalaman sehingga 100 m, cerucuk paip keluli SPSP; Teknologi pembinaan terowong NATM; Teknologi pembinaan perlindungan cerun menggunakan penambatan tanah dan konkrit semburan…

Dalam pembinaan jalan raya dan lapangan terbang, CIENCO4 juga menguasai teknologi canggih seperti teknologi rawatan tanah lemah menggunakan longgokan pasir dan sumbu saliran; teknologi pembinaan turapan konkrit simen menggunakan mesin turapan khusus…

Teknologi moden lain juga telah dikaji dan diaplikasikan oleh pasukan kejuruteraan CIENCO4, seperti: Teknologi Jet Grouting untuk merawat tanah lemah di terowong pertukaran Trung Hoa; Teknologi bottom-up untuk membina lubang asas yang dalam dengan kedalaman penggalian maksimum sehingga 32 m di projek Ben Thanh - Suoi Tien Metroline; Teknologi pembinaan dinding diafragma Barrette, dsb.

Banyak projek besar dan kompleks dari segi teknikal telah berjaya dilaksanakan hasil daripada peralatan dan teknologi baharu, seperti: teknologi pembinaan ekstrados untuk jambatan galang kabel hibrid di Jambatan An Dong (Ninh Thuan); teknologi sistem slipform (MSS), yang digunakan buat kali pertama di Vietnam di Jambatan Thanh Tri ( Hanoi ); pembinaan tiang jambatan setinggi hampir 100 meter di Jambatan Pa Uon; dan jambatan kabel Phuoc Khanh dengan tiang hampir 140 meter di atas air, tiang jambatan tertinggi di Vietnam setakat ini…

Hasil daripada ini, walaupun banyak perniagaan yang bergabung dengan CIENCO menghadapi kesukaran dan lenyap selepas penswastaan, CIENCO4 sentiasa mengekalkan kehadiran jenamanya dalam banyak projek utama negara.

Projek-projek penting termasuk dua projek komponen projek pelaburan dan pembinaan bahagian Timur Lebuhraya Utara-Selatan (2021-2025): bahagian Bung - Van Ninh dan Hau Giang - Ca Mau, dengan jumlah nilai pembinaan hampir 4,000 bilion VND; pakej XL-02 Lebuhraya My Thuan - Can Tho, bernilai lebih 705 bilion VND; pakej 2-XL Lebuhraya Phan Thiet - Dau Giay, bernilai lebih 1,910 bilion VND; pakej XL04 projek pelaburan dan pembinaan bahagian Nghi Son - Dien Chau, bernilai lebih 1,139 bilion VND; projek PPP (perkongsian awam-swasta) untuk bahagian Lebuhraya Utara-Selatan Dien Chau - Bai Vot, bernilai lebih 9,249 bilion VND (CIENCO4 ialah salah satu pelabur terpilih dalam usaha sama); Jalan Lingkaran 3 bahagian Mai Dich - Nam Thang Long (Hanoi); Jambatan Cua Hoi (Nghe An); Ben Thanh - laluan metro Suoi Tien (Bandar Ho Chi Minh); Ben Luc – lebuh raya Long Thanh…

Setelah bertapak kukuh dalam pembinaan jambatan dan jalan raya, CIENCO4 juga semakin mengukuhkan reputasinya dalam pembinaan projek khusus yang memerlukan teknologi dan kejuruteraan tinggi, seperti projek naik taraf landasan lapangan terbang (Tan Son Nhat, Cam Ranh, Phu Quoc, Cat Bi, dll.). Dan baru-baru ini, kontraktor yang terlibat dalam pembinaan projek mega Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh.

CIENCO4 juga telah meninggalkan kesan dalam beberapa siri projek laluan bawah tanah bandar yang besar, terutamanya laluan bawah tanah Le Van Luong di Hanoi (dibuka pada Oktober 2022), laluan bawah tanah milik projek untuk mengubah suai gugusan persimpangan lalu lintas di barat Jambatan Tran Thi Ly di Da Nang (dibuka pada Mac 2022); laluan bawah tanah Thanh Xuan; laluan bawah tanah Trung Hoa di Hanoi (dibuka pada 2016) dan kini sedang membina laluan bawah tanah persimpangan Kim Dong - Giai Phong (Hanoi) bernilai lebih 560 bilion VND.

Rebut peluang baharu

Memperluas trend pembangunan koperasinya, CIENCO4 telah menandatangani perjanjian kerjasama dengan beberapa pelabur kewangan dan pembinaan terkenal seperti: Vinacapital, BIDV Bank, Sumitomo Mitsui Group, Hemaraj Group, JFE Group (Jepun), WBI Organization (Jepun) dan kontraktor pembinaan Korea terkemuka: Hanshin, Ilsung, Kyeryoung…

Encik Nguyen Tuan Huynh, Pengarah Besar CIENCO4, berkongsi bahawa kedudukan semasa Kumpulan dari segi potensi dan kapasiti pelaburan adalah disebabkan oleh penekanannya terhadap sumber manusia. Sentiasa menganggap manusia sebagai faktor utama yang mewujudkan kekuatan CIENCO4, Kumpulan memastikan gaji dan faedah untuk mengekalkan bakat dalam apa jua keadaan, walaupun pada masa yang paling sukar. Oleh itu, selama bertahun-tahun, generasi kakitangan dan pekerja Kumpulan telah berusaha untuk bersaing, membina pengeluaran, dan terus belajar untuk memperbaiki diri. Disebabkan ini, walaupun terdapat banyak turun naik, syarikat kekal kukuh, meningkatkan pelaburan, dan menjadi kontraktor yang bereputasi dan kukuh dalam sektor pembinaan di Vietnam.

Strategi pembangunan CIENCO4 untuk tempoh 2021-2025, dengan visi hingga 2030, adalah untuk terus mengekalkan kedudukan nombor satu dalam bidang pelaburan infrastruktur pengangkutan di pasaran Vietnam, menuju ke arah integrasi dan menghampiri piawaian antarabangsa dalam pelaburan infrastruktur. Selain bidang tradisionalnya iaitu infrastruktur pengangkutan, CIENCO4 juga menceburi perniagaan hartanah dan kewangan. Inilah tiga tonggak yang akan ditumpukan oleh syarikat untuk dibangunkan dalam tempoh akan datang.

Sumber: https://baodautu.vn/cienco4-va-chien-luoc-tro-thanh-tap-doan-da-nganh-da-linh-vuc-m234807.html