Peluang hebat untuk pelabuhan-pelabuhan di Bandar Raya Ho Chi Minh.

Timbalan Perdana Menteri, Tran Hong Ha baru sahaja meluluskan pelarasan Pelan Induk Pembangunan Sistem Pelabuhan Vietnam untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050. Salah satu pelarasan penting ialah pelabuhan Bandar Raya Ho Chi Minh dirancang untuk berpotensi menjadi pelabuhan khas.

Pelabuhan Bandar Raya Ho Chi Minh merupakan salah satu daripada tiga pelabuhan terbesar di Vietnam, bersama-sama dengan pelabuhan Hai Phong dan Ba ​​Ria - Vung Tau (Foto: LT).

Pelabuhan-pelabuhan di Bandar Raya Ho Chi Minh tergolong dalam kumpulan pelabuhan nombor 4. Menurut rancangan itu, menjelang 2030, jumlah barangan yang dikendalikan melalui kumpulan pelabuhan nombor 4 akan mencapai 500 - 564 juta tan; jumlah penumpang akan mencapai 2.8 - 3.1 juta penumpang.

Wawasan untuk tahun 2050 adalah untuk memenuhi permintaan melalui barangan dengan kadar pertumbuhan purata kira-kira 3.5 - 3.8% setahun dan pengangkutan penumpang dengan kadar pertumbuhan purata kira-kira 0.9 - 1.0% setahun.

Pada masa yang sama, selesaikan pelaburan dalam kompleks pelabuhan Cai Mep Ha dan teruskan pelaburan dalam kawasan pelabuhan pindah kapal antarabangsa Can Gio di Bandar Raya Ho Chi Minh untuk membentuk kluster pelabuhan pindah kapal antarabangsa berskala besar yang mempunyai kepentingan serantau dan antarabangsa di muara Cai Mep (termasuk kawasan pelabuhan Cai Mep dan Can Gio). Di samping itu, selesaikan penempatan semula pelabuhan di Sungai Saigon dan teruskan penyelidikan mengenai penempatan semula kawasan pelabuhan lain agar sejajar dengan pembangunan bandar Bandar Raya Ho Chi Minh.

Menurut pengumuman terkini daripada firma perunding Alphaliner, pelabuhan Bandar Raya Ho Chi Minh berada di antara 30 pelabuhan kontena terbesar di dunia pada tahun 2023, berdasarkan daya pemprosesan. Pelabuhan itu menduduki tempat ke-20 dalam ranking tersebut, dengan daya pemprosesan hampir 8.4 juta TEU.

Di Asia Tenggara, pelabuhan Ho Chi Minh City menduduki tempat ke-5, selepas Singapura, Pelabuhan Kelang dan Tanjung Pelepas (kedua-duanya di Malaysia) dan Laem Chabang (Thailand).

Sebelum ini, menurut penilaian majalah maritim Lloyd's List, pelabuhan Bandar Raya Ho Chi Minh mengekalkan kedudukannya di tengah-tengah pertumbuhan ekonomi yang perlahan di seluruh negara susulan pandemik Covid-19.

Vietnam mempunyai potensi untuk berkembang dalam rantaian bekalan strategik yang berkaitan dengan pelabuhan ini. Masa depan pelabuhan Bandar Raya Ho Chi Minh berpotensi untuk pengembangan selanjutnya, dan kawasan ini sedang mengalami perubahan yang ketara.

Secara khususnya, projek Pelabuhan Pindah Kapal Antarabangsa Can Gio, yang terletak berhampiran pelabuhan laut Bandar Raya Ho Chi Minh, dengan anggaran pelaburan sebanyak $6 bilion, jika diluluskan, boleh menjadi pelabuhan pindah kapal terbesar di negara ini dan mempunyai impak yang ketara terhadap perdagangan dengan negara-negara di rantau ini.

Berkaitan dengan wilayah ekonomi utama Selatan, pelabuhan Bandar Raya Ho Chi Minh merupakan sebahagian daripada Kumpulan 4 – kumpulan pelabuhan paling maju di negara ini. Bersama kawasan Cai Mep - Thi Vai, kluster pelabuhan kontena Bandar Raya Ho Chi Minh telah menjadi salah satu kawasan pelabuhan terpenting dalam rantaian bekalan global.

Ini juga merupakan salah satu pelabuhan laut pertama di negara ini yang menerima banyak kapal besar. Menurut data daripada Pihak Berkuasa Pelabuhan Maritim Bandar Raya Ho Chi Minh, setakat ini, pelabuhan ini telah menerima kira-kira 8,044 kunjungan daripada kapal-kapal dengan tan melebihi kapasiti reka bentuknya.

Hasilnya, jumlah barangan yang melalui pelabuhan terus berkembang, secara aktif memenuhi dan menyokong aktiviti import dan eksport di Bandar Raya Ho Chi Minh dan wilayah Tenggara.

Menurut statistik daripada Pentadbiran Maritim Vietnam, pada tahun 2023, jumlah barangan yang dikendalikan melalui pelabuhan laut Bandar Raya Ho Chi Minh mencecah lebih 167.2 juta tan, dengan jumlah lebih 21,000 persinggahan kapal. Bilangan penumpang yang melalui pelabuhan tersebut mencecah kira-kira 34,000 orang.

Pakar juga menilai bahawa kawasan pelabuhan Bandar Raya Ho Chi Minh mempunyai banyak pelabuhan yang telah dilaburkan secara besar-besaran, dengan kemudahan moden dan disegerakkan, peralatan pengendalian berproduktiviti tinggi, dan masa pemulihan kapal yang pantas.

Antaranya, pelabuhan Tan Cang Cat Lai merupakan kawasan pelabuhan dengan jumlah pengendalian kontena terbesar di negara ini, menerima kapal dengan berat 20,000 - 30,000 tan atau lebih besar (muatan berkurangan), terutamanya mengangkut barangan di laluan Asia.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-lon-cho-cang-bien-tphcm-192240530190924074.htm