Peluang hebat untuk pelabuhan Ho Chi Minh City

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha baru sahaja meluluskan pelarasan Pelan Induk pembangunan sistem pelabuhan Vietnam bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050. Salah satu pelarasan penting ialah pelabuhan Bandaraya Ho Chi Minh dirancang berpotensi menjadi pelabuhan khas.

Pelabuhan bandar Ho Chi Minh ialah salah satu daripada tiga pelabuhan terbesar di Vietnam, bersama dengan pelabuhan Hai Phong dan Ba ​​Ria - Vung Tau (Foto: LT).

Pelabuhan bandar Ho Chi Minh tergolong dalam kumpulan pelabuhan nombor 4. Mengikut rancangan itu, menjelang 2030, barangan yang melalui kumpulan pelabuhan laut nombor 4 akan mencapai 500 - 564 juta tan; daya tampung penumpang akan mencapai daripada 2.8 - 3.1 juta penumpang.

Wawasan ke 2050, memenuhi permintaan barangan dengan kadar pertumbuhan purata kira-kira 3.5 - 3.8%/tahun dan penumpang dengan kadar pertumbuhan purata kira-kira 0.9 - 1.0%/tahun.

Pada masa yang sama, melengkapkan pelaburan di pelabuhan Cai Mep Ha, terus melabur di kawasan pelabuhan transit antarabangsa Can Gio, Ho Chi Minh City untuk membentuk kluster pelabuhan transit antarabangsa berskala besar bertaraf Asia dan antarabangsa di muara Cai Mep (termasuk kawasan pelabuhan Cai Mep dan Can Gio). Pada masa yang sama, selesaikan penempatan semula pelabuhan di Sungai Saigon dan teruskan mengkaji penempatan semula pelabuhan lain yang sesuai untuk pembangunan ruang bandar di Bandaraya Ho Chi Minh.

Menurut pengumuman terbaru oleh firma perunding Alphaliner, pelabuhan Ho Chi Minh City adalah antara 30 pelabuhan kontena terbesar di dunia pada tahun 2023, dari segi pengeluaran. Sehubungan itu, pelabuhan itu memegang kedudukan ke-20 dalam ranking, dengan pengeluaran hampir 8.4 juta TEU.

Di Asia Tenggara, pelabuhan Ho Chi Minh City menduduki tempat ke-5, selepas Singapura, Pelabuhan Kelang dan Tanjung Pelepas (kedua-duanya di Malaysia) dan Laem Chabang (Thailand).

Sebelum ini, menurut Senarai Lloyd, pelabuhan Ho Chi Minh City mengekalkan kedudukannya dalam konteks pertumbuhan ekonomi negara yang perlahan selepas pandemik Covid-19.

Vietnam boleh membangun dalam rantaian bekalan strategik dengan pelabuhan ini. Masa depan pelabuhan Ho Chi Minh City boleh diperluaskan lagi dan kawasan ini juga sedang mengalami perubahan penting.

Khususnya, projek Pelabuhan Transit Antarabangsa Can Gio berhampiran pelabuhan bandar Ho Chi Minh dengan anggaran nilai pelaburan sebanyak 6 bilion USD, jika diluluskan, boleh menjadi pelabuhan transit terbesar di negara ini dan mempunyai kesan yang besar terhadap perdagangan dengan negara-negara di rantau ini.

Bersekutu dengan zon ekonomi utama Selatan, pelabuhan Ho Chi Minh City berada dalam kumpulan 4 pelabuhan laut - kumpulan pelabuhan paling maju di negara ini. Bersama kawasan Cai Mep - Thi Vai, kluster pelabuhan kontena di kawasan Bandar Ho Chi Minh telah menjadi salah satu kawasan pelabuhan penting dalam rantaian bekalan barangan global.

Ini juga merupakan antara pelabuhan pertama di negara ini yang mengalu-alukan banyak kapal besar. Menurut Pihak Berkuasa Pelabuhan Maritim Bandaraya Ho Chi Minh, sehingga kini, pelabuhan serantau itu telah menerima kira-kira 8,044 kapal dengan tan lebih besar daripada reka bentuk masuk dan keluar dari pelabuhan itu.

Berkat itu, pengeluaran barangan melalui pelabuhan juga terus berkembang, memenuhi dan menyokong secara aktif import dan eksport barangan di Bandaraya Ho Chi Minh serta wilayah Tenggara.

Menurut statistik Pentadbiran Maritim Vietnam, pada tahun 2023, jumlah barangan yang melalui pelabuhan Ho Chi Minh City akan mencecah lebih 167.2 juta tan dengan jumlah kapal yang melaluinya mencecah lebih 21,000. Jumlah penumpang yang melalui pelabuhan akan mencecah kira-kira 34,000.

Kawasan pelabuhan Ho Chi Minh City juga dinilai oleh pakar untuk mempunyai banyak pelabuhan yang dilaburkan dengan skala segerak dan moden, peralatan pemuatan dan pemunggahan produktiviti tinggi dengan masa pelepasan kapal yang cepat.

Khususnya, pelabuhan Tan Cang Cat Lai ialah kawasan pelabuhan dengan jumlah pengeluaran kontena terbesar di negara ini, menerima kapal dengan kapasiti 20,000 - 30,000 tan atau lebih besar (beban berkurangan), terutamanya mengangkut laluan Asia.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-lon-cho-cang-bien-tphcm-192240530190924074.htm