Peningkatan aktiviti import dan eksport.

Pada Sesi ke-2 Majlis Rakyat Wilayah ke-15, Resolusi No. 04/2026/NQ-HĐND telah dikeluarkan, meminda dan menambah Resolusi No. 96/2025/NQ-HĐND (bertarikh 16 Disember 2025) Majlis Rakyat Wilayah mengenai peraturan mengenai kadar kutipan, kaedah kutipan, pengurusan dan penggunaan yuran untuk penggunaan infrastruktur, perkhidmatan dan kemudahan utiliti awam di kawasan pintu sempadan dalam wilayah tersebut. Dasar ini sangat dihargai oleh komuniti perniagaan kerana wilayah tersebut jelas menunjukkan komitmennya untuk menyokong, menyelesaikan kesulitan dan mewujudkan dorongan baharu untuk aktiviti import dan eksport di wilayah tersebut.

Kenderaan import dipasang di kawasan pementasan Syarikat Saham Gabungan Antarabangsa Tan Dai Duong (kawasan pintu sempadan Bac Luan II).

Menurut Resolusi No. 04/2026/NQ-HĐND, dari 28 April 2026 hingga 31 Disember 2028, wilayah ini akan mengenakan "yuran sifar" untuk pengangkutan barangan bernilai tinggi tertentu, seperti: telefon dan komponen telefon; komponen dan bahan untuk memasang kereta dan motosikal; trak dump dan traktor-treler; separa treler; peralatan khusus dan peralatan perlombongan, dsb. Ini adalah barangan dengan nilai eksport yang tinggi, yang memberikan sumbangan yang ketara kepada aktiviti import dan eksport serta hasil belanjawan negeri. Ini dijangka akan mengurangkan kos logistik secara langsung, meningkatkan daya saing perniagaan, dan mewujudkan kelebihan untuk sistem pintu sempadan darat wilayah dalam menarik barangan, meningkatkan jumlah pelepasan kastam, dan menggalakkan pertumbuhan perdagangan sempadan dan logistik.

Menurut semakan oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah, selepas melaksanakan dasar pengecualian 100% yuran infrastruktur pintu sempadan untuk kumpulan produk keutamaan, jumlah hasil yuran pada tahun 2026 dijangka mencecah kira-kira 293 bilion VND (penurunan kira-kira 40 bilion VND berbanding hasil yang dikutip di bawah Resolusi No. 96/2025/NQ-HĐND sebelum ini). Encik Ngo Tung Duong, Timbalan Ketua Sub-Jabatan Kastam Wilayah VIII, mengulas: Pengurangan hasil ini menunjukkan bahawa skala sokongan yang diberikan oleh wilayah kepada perniagaan adalah sangat besar. Walau bagaimanapun, daripada menumpukan pada pengurangan hasil serta-merta, wilayah ini telah memilih pendekatan "memupuk sumber hasil," menggunakan pengembangan aktiviti import dan eksport untuk mengimbangi dan meningkatkan hasil yang mampan dalam jangka masa panjang. Ini juga selaras dengan dasar membina sebuah negeri yang proaktif dan berorientasikan perkhidmatan, dengan perniagaan sebagai pusatnya.

Syarikat Import-Eksport Nam Hung (Wad Mong Cai 2) mengimport trak separa treler melalui Pintu Sempadan Antarabangsa Mong Cai.

Walaupun dasar baharu ini mungkin memberi kesan kepada pengurangan hasil bajet daripada yuran infrastruktur pintu sempadan, pelarasan yuran infrastruktur untuk kenderaan pengangkutan kargo bernilai tinggi membawa impak positif dalam banyak aspek. Banyak perniagaan percaya bahawa dasar ini akan mewujudkan insentif untuk menarik perniagaan import dan eksport, terutamanya perusahaan besar, perusahaan berteknologi tinggi dan perniagaan yang mengambil bahagian dalam rantaian bekalan global, untuk memilih Quang Ninh sebagai titik pelepasan kastam dan pemindahan barang; meningkatkan daya saing wilayah berbanding dengan kawasan lain.

Encik Pham Huu Thuat, Pengarah Syarikat Import-Eksport Nam Hung (Wad Mong Cai 2), berkata: "Resolusi Majlis Rakyat Wilayah amat penting dalam konteks persaingan yang semakin sengit antara pintu sempadan. Secara purata, Syarikat Import-Eksport Nam Hung mengimport kira-kira 200-300 kenderaan pelbagai jenis sebulan, dengan yuran infrastruktur pintu sempadan kira-kira 70-100 juta VND. Sejurus selepas dasar ini dilaksanakan, pada Mei 2026, perolehan import syarikat dijangka mencecah kira-kira 8 juta USD, membayar kira-kira 47 bilion VND dalam bentuk cukai (peningkatan 20% berbanding April 2026), dan ini akan terus meningkat pada masa hadapan. Mengurangkan yuran infrastruktur pintu sempadan kepada 'sifar' bukan sahaja memberi manfaat secara langsung kepada perniagaan import-eksport, tetapi dasar baharu ini juga diramalkan akan mewujudkan kesan riak di seluruh ekosistem logistik dan perdagangan sempadan."

Menurut analisis pihak berkuasa dan komuniti perniagaan, peningkatan jumlah kargo akan membawa kepada pembangunan industri perkhidmatan berkaitan seperti pengangkutan, pergudangan, kewangan, insurans dan logistik, sekali gus mewujudkan lebih banyak pekerjaan, meningkatkan pendapatan pekerja dan menambah nilai kepada rantaian bekalan. Di samping itu, peningkatan jumlah pelepasan kastam juga meningkatkan kecekapan mengeksploitasi infrastruktur pintu sempadan, pelabuhan dan logistik yang telah dilaburkan oleh wilayah ini selama ini, mengoptimumkan sumber pelaburan awam dan meningkatkan kecekapan keseluruhan ekonomi . Keputusan berani untuk mengurangkan yuran segera bagi mewujudkan ruang untuk pembangunan jangka panjang juga menunjukkan keazaman Quang Ninh untuk menambah baik persekitaran pelaburan dan perniagaan, meningkatkan daya saing wilayah dan menyokong perniagaan.

Dengan wilayah ini menyasarkan kadar pertumbuhan KDNK melebihi 13% pada tahun 2026, dasar sokongan import-eksport dianggap sebagai penyelesaian inovatif yang berpotensi untuk mewujudkan impak yang pantas dan meluas terhadap banyak sektor ekonomi. Ini bukan sekadar pelarasan kepada yuran infrastruktur pintu sempadan, tetapi langkah strategik untuk mengukuhkan kedudukan Quang Ninh sebagai pusat logistik dan pemindahan barang yang penting di Utara, mewujudkan dorongan baharu untuk aktiviti import-eksport dan pertumbuhan ekonomi yang mampan dalam tempoh akan datang.

Hoang Nga

Sumber: https://baoquangninh.vn/cu-huych-cho-hoat-dong-xuat-nhap-khau-3406978.html