Persaingan untuk melabur dalam stesen pengecas dan pertukaran bateri semakin sengit.

Kenaikan harga bahan api dan peningkatan permintaan untuk kenderaan elektrik telah menyebabkan lonjakan pelaburan dalam stesen pengecasan dan peralatan pertukaran bateri. Daripada pengeluar kenderaan dan penyedia infrastruktur hinggalah pemilik tanah, semua orang berlumba-lumba untuk melabur dalam stesen pengecasan dan peralatan pertukaran bateri.

Perniagaan sedang mencurahkan modal dan melabur banyak dalam infrastruktur stesen pengecas - Foto: C.TRUNG

Dalam pasaran motosikal elektrik, model pertukaran bateri menarik ramai peserta. Tidak seperti kaedah pengecasan tradisional, model ini membolehkan pengguna menggantikan bateri dengan cepat hanya dalam beberapa minit, sekali gus mengurangkan masa menunggu dan meningkatkan kemudahan semasa penggunaan.

Objektif: untuk memberi kemudahan kepada pengguna motosikal elektrik.

Antara perniagaan yang banyak melabur, VinFast merupakan yang terbesar dari segi skala. Syarikat itu telah melancarkan tiga model motosikal elektrik yang menyokong teknologi pertukaran bateri: Evo, Feliz II dan Viper.

Pembeli boleh memilih untuk membeli kenderaan dengan bateri atau menyewanya dengan harga 175,000 VND/bulan untuk pakej bateri tunggal, atau 300,000 VND/bulan untuk pakej bateri berkembar. Kos untuk menggantikan bateri di stesen ialah 9,000 VND/kali.

Bersama jualan kenderaan, infrastruktur pertukaran bateri yang digunakan oleh V-Green juga berkembang pesat. Menurut rancangan itu, rangkaian ini akan berkembang kepada 45,000 stesen pertukaran bateri di 34 wilayah dan bandar menjelang suku pertama tahun 2026. Sebelum itu, menjelang pertengahan Januari 2026, sistem ini telah menyiapkan 4,500 stesen pertukaran bateri pertama di seluruh negara.

Ini merupakan kadar pengembangan yang luar biasa, menunjukkan bahawa pengeluar kereta tidak lagi melihat infrastruktur sebagai faktor sekunder, tetapi sebaliknya sebagai prasyarat untuk mengekalkan pelanggan.

Sementara itu, Selex Motors – yang menumpukan pada pengguna kenderaan berfrekuensi tinggi seperti penghantaran, logistik dan perkhidmatan bandar – mengendalikan kira-kira 118 stesen pertukaran bateri di Hanoi , Bandar Raya Ho Chi Minh dan Hue, dan menyasarkan untuk meningkatkan jumlah tersebut kepada 1,000 menjelang 2026.

Syarikat ini juga sedang bekerjasama dengan Petrolimex untuk memperkenalkan kabinet penukaran bateri ke stesen minyak, yang menyasarkan model yang boleh digunakan untuk pelbagai jenis kenderaan.

Penyertaan pengeluar Jepun juga telah memanaskan pasaran. Honda telah melancarkan model ICON e: dan sedang bersedia untuk menggunakan sistem Stesen Bateri Honda e: Swap mulai April 2026. Menjelang Jun 2026, stesen pengecasan bateri berpusat di pengedar akan digunakan lagi dengan kepala pengecas 1,200W.

Yamaha juga mengumumkan rancangan untuk membina sistem pertukaran bateri, yang telah diuji di Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh melalui rangkaian Yamaha Town dengan kerjasama ZuttoRide Vietnam. Di Bandar Raya Ho Chi Minh, pembangunan infrastruktur pengecasan untuk kenderaan elektrik juga sedang dipercepatkan.

Permintaan untuk stesen pengecasan telah melonjak naik.

Banyak penyedia infrastruktur telah melaporkan peningkatan mendadak dalam bilangan pelanggan sejak harga bahan api meningkat. Encik An Dinh Nha, Pengarah Besar An Gia Green Energy Co., Ltd., menyatakan bahawa bilangan pelanggan yang meminta stesen pengecasan telah meningkat lima kali ganda berbanding sebelum ini. Syarikat itu terpaksa bekerjasama dengan unit lain untuk memenuhi tarikh akhir.

Seorang wakil dari Fast+ Joint Stock Company menyatakan bahawa mereka terpaksa menambah kakitangan dan mengatur kerja pembinaan siang dan malam untuk memenuhi permintaan pemasangan. Encik Huynh Tien Dat, Ketua Pegawai Eksekutif EV One Electric Charging Equipment and Solutions Joint Stock Company, mengulas bahawa apabila piawaian alam sekitar di bandar-bandar besar menjadi semakin ketat, trend ke arah kenderaan elektrik akan menjadi lebih ketara, yang membawa kepada peningkatan yang sepadan dalam pembangunan infrastruktur.

Encik Chiang Chia-wei, Ketua Pegawai Eksekutif Gogoro, mengesahkan bahawa syarikat Taiwan itu akan memasuki Bandar Raya Ho Chi Minh tahun ini, dengan program perintis dijangka bermula pada Suku Kedua 2026. Dengan memanfaatkan model pertukaran bateri berskala besarnya, yang telah beroperasi di Taiwan selama lebih 11 tahun, syarikat itu memiliki kira-kira 1.4 juta bateri pintar, lebih 2,700 stesen GoStation, menawarkan perkhidmatan kepada lebih 650,000 pengguna dan melakukan sekitar 370,000 pertukaran bateri setiap hari.

Bukan sahaja pengeluar kereta utama, tetapi banyak perniagaan lain juga mula terlibat. Baru-baru ini, TNG Investment and Trading Joint Stock Company membentangkan kepada mesyuarat agung pemegang saham tahunan 2026 satu rancangan untuk menambah stesen pengecasan kuasa solar dan kenderaan elektrik ke dalam rangkaian perniagaannya.

Langkah ini menunjukkan bahawa infrastruktur kenderaan elektrik bukan lagi domain eksklusif pengeluar kereta, tetapi semakin menjadi pasaran baharu, menarik lebih ramai pelabur untuk menerima pakai trend peralihan hijau.

Bandar Raya Ho Chi Minh mempercepatkan perluasan liputan stesen pengecasan.

Pada sidang akhbar sosioekonomi pada awal April 2026, Encik Luu Van Tan, Ketua Jabatan Pengurusan Laluan Air di bawah Jabatan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh, menyatakan bahawa bandar ini kini mempunyai 9,735 stesen pengecasan kenderaan elektrik, termasuk 8 stesen pengecasan bas elektrik dengan 153 tiang pengecasan pantas dan 4 stesen pengisian bahan api CNG.

Bandar Raya Ho Chi Minh juga mempunyai kira-kira 300 stesen pengecasan pantas dan 2,459 titik pertukaran bateri untuk motosikal elektrik. Pemasangan kabinet pertukaran bateri di kaki lima sedang digalakkan. Setakat ini, bandar ini telah memasang 1,005 lokasi dengan 1,539 kabinet pertukaran bateri.

Jabatan Pembinaan juga telah mengumumkan 900 lokasi yang layak dengan sejumlah 2,778 stesen pengecasan, yang mana 173 lokasi dengan 411 stesen telah dilaksanakan. Menurut Encik Tan, bandar ini akan terus mengembangkan stesen pengecasan dan sistem titik pertukaran bateri untuk melengkapkan infrastruktur untuk kenderaan elektrik.

Menurut pemerhatian kami, beberapa penduduk dan perniagaan di Bandar Raya Ho Chi Minh telah secara proaktif menghubungi kami untuk memasang stesen pengecas kereta atau kabinet penukaran bateri motosikal elektrik setelah menyedari peluang perniagaan tersebut.

Walau bagaimanapun, bukan semua lokasi sesuai. Mengikut peraturan, premis tersebut mesti memastikan akses kenderaan yang mudah, dapat beroperasi 24/7, mempunyai pematuhan undang-undang sepenuhnya dan mempunyai tempoh pajakan minimum 5 tahun untuk stesen pengecas dan 3 tahun untuk kabinet penukaran bateri.

CONG TRUNG

Sumber: https://tuoitre.vn/cuoc-dua-dau-tu-tram-sac-doi-pin-nong-dan-20260421231938088.htm