Jawatankuasa Parti Wilayah: Mengetuai pelaksanaan kejayaan dalam pembangunan infrastruktur

Resolusi Kongres Parti Wilayah Pertama, penggal 2025-2030, menetapkan 3 kejayaan untuk mempromosikan semua potensi dan kelebihan untuk mempercepatkan kejayaan mengikut model pertumbuhan baharu; di mana kejayaan ketiga ialah: "Menggerakkan dan menumpukan sumber, menyempurnakan sistem infrastruktur strategik segerak dan membuat kejayaan yang kukuh dalam membina infrastruktur sosio-ekonomi, mengutamakan pembangunan lapangan terbang antarabangsa, pelabuhan laut dalam; wilayah dan lebuh raya yang menghubungkan laluan trafik; infrastruktur bandar, infrastruktur hijau; infrastruktur digital, menyesuaikan diri dengan perubahan iklim".

Komrad Pham Quang Ngoc, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah dan delegasi kerja memeriksa Taman Perindustrian Hai Long (VSIP), komune Giao Hung.

Tugas yang dituntut, tetapi dengan keazaman untuk mewujudkan kedudukan wilayah baharu dalam peta pembangunan seluruh negara, Jawatankuasa Parti Wilayah telah mengarahkan pembangunan program tindakan dan mentakrifkan dengan jelas peranan dan tanggungjawab organisasi parti gabungan dalam menasihati dan melaksanakan agar kejayaan dalam pembangunan infrastruktur benar-benar membawa kecekapan tinggi.

Pertama sekali, Jawatankuasa Parti Wilayah memerlukan Jawatankuasa Parti bawahannya untuk memperbaharui kaedah pengurusan dan operasi dalam melaksanakan model kerajaan tempatan 2 peringkat dalam semangat memperkukuh penyelarasan antara sektor antara jabatan dan cawangan melalui pewujudan mekanisme penyelarasan - antara sektor bagi setiap kumpulan bidang dan tugas. Berubah daripada model pentadbiran pengurusan kepada model pentadbiran perkhidmatan, secara proaktif dan kreatif mengatur pelaksanaan mengikut fungsi dan tugas yang diberikan, tidak menunggu atau bergantung kepada pihak atasan. Gunakan mekanisme kewangan dan belanjawan yang fleksibel, terutamanya pelaburan dalam pembangunan mengikut wilayah dinamik dan wilayah berfungsi dan bukannya meratakan antara komune dan wad. Seiring dengan itu, Jawatankuasa Parti bawahan perlu memperbaharui kaedah kepimpinan, hala tuju dan operasi, memberi tumpuan kepada inovasi pemikiran kepimpinan, pemikiran pembangunan dalam konteks perubahan kawasan, saiz populasi, dan unit pentadbiran; segera gunakan platform digital untuk semua aspek kerja, dengan produk tertentu didedahkan kepada umum pada platform digital untuk pemantauan.

Untuk membuat satu kejayaan dalam pembangunan infrastruktur, Jabatan Pembinaan telah memberi tumpuan kepada menasihati, mengarahkan dan mengatur pelaksanaan perancangan dan pelaburan dalam infrastruktur pengangkutan, kawasan bandar dan luar bandar yang dikaitkan dengan ketersambungan wilayah, mengoptimumkan sumber dan potensi pembangunan wilayah; menasihati Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk mengutamakan peruntukan sumber untuk projek yang dinamik dan meluas, mengelakkan penyebaran dan pemecahan. Jabatan juga telah mempromosikan aplikasi transformasi digital dalam pengurusan perancangan, pengurusan pesanan pembinaan, pelesenan pembinaan; menggunakan sistem pengurusan infrastruktur teknikal bandar, pangkalan data perancangan yang segerak dan saling berkaitan antara jabatan dan cawangan. Penilaian dan pemilihan projek pelaburan infrastruktur mematuhi prinsip mengambil kecekapan sosio -ekonomi dan perlindungan alam sekitar sebagai kriteria utama.

Komrad Nguyen Van Luong, Ahli Jawatankuasa Tetap Parti Wilayah, Setiausaha Parti, Pengarah Jabatan Pembinaan, berkata: Menentukan pembangunan infrastruktur, terutamanya pengangkutan - infrastruktur logistik, sebagai satu kejayaan untuk membina Ninh Binh menjadi kutub pertumbuhan baharu di Selatan Delta Sungai Merah, Jabatan Pembinaan telah memberi tumpuan kepada perundingan untuk melengkapkan rangkaian lebuh raya, lebuh raya negara dan wilayah; melabur dalam kereta api berkelajuan tinggi, lapangan terbang antarabangsa, pelabuhan laut dalam; membangunkan infrastruktur bandar dan luar bandar digabungkan dengan pelancongan - industri - logistik. Jabatan telah memperkukuh penyelarasan dalam mengatur pengemaskinian dan penyelarasan Perancangan Wilayah bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050 dalam bidang infrastruktur pengangkutan; mentakrifkan dengan jelas ruang pembangunan, koridor ekonomi utama, dan daya penggerak pembangunan. Khususnya, perancangan pembangunan infrastruktur ditumpukan kepada, mewujudkan rangkaian sambungan yang lancar, sesuai untuk pembangunan ekonomi marin, industri berteknologi tinggi, kawasan bandar dan pelancongan.

Secara khusus, Jabatan Pembinaan telah menasihati Jawatankuasa Parti Wilayah dan Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk menyatukan dasar dan mengarahkan pelaksanaan laluan trafik utama, mewujudkan sambungan segerak dalam wilayah dan antara wilayah, termasuk: Jambatan yang menghubungkan merentasi Sungai Hari dan Sungai Hoang Long dan laluan strategik seperti Nam Dinh - Hoa Lu, Thanh Liem - Cao Bo, Hoa Sonc Cuong - Cao Bo, Hoa Sonc Cuong - Kim An; melabur dalam menaik taraf dan mengembangkan laluan paksi pembangunan yang menghubungkan Cao Bo - Ninh Co ke lebuh raya; lebuh raya pantai dari Quang Ninh - Hai Phong - Hung Yen - Ninh Binh yang menghubungkan dengan lebuh raya Timur Utara-Selatan, mewujudkan momentum untuk pembangunan zon ekonomi pantai; lebuh raya Ha Nam - Nam Dinh (CT.11), fasa 1; pembinaan Jalan Lingkaran 5 (CT.39) - Wilayah Ibu Kota, bahagian yang melalui wilayah Ninh Binh yang menghubungkan terus dengan pusat logistik dan taman perindustrian yang besar; Cadangan untuk membina lapangan terbang antarabangsa dengan kapasiti reka bentuk awal kira-kira 10 juta penumpang/tahun; Pelabuhan laut Ninh Binh dengan kapasiti kira-kira 120 juta tan kargo/tahun.

Mengenai pembangunan infrastruktur bandar dan luar bandar, Jawatankuasa Parti Wilayah mengetuai Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk mengarahkan jabatan dan cawangan untuk memberi nasihat mengenai perancangan dan pembinaan dalam arah yang segerak dan moden. Berkenaan infrastruktur bandar, fokus pada perancangan dan pembinaan kawasan bandar pusat di Hoa Lu, Phu Ly dan Nam Dinh ke arah kawasan bandar ekologi, pintar dan moden. Mengenai infrastruktur luar bandar, wilayah itu secara serentak melaksanakan program membina kawasan luar bandar baharu yang termaju dan memodelkan kawasan luar bandar baharu yang dikaitkan dengan pembangunan infrastruktur penting (pengangkutan, elektrik, air, telekomunikasi). Model perkampungan kraf dan pertanian berteknologi tinggi dirancang bersama dengan kelompok industri luar bandar, menyumbang kepada peningkatan kehidupan rakyat.

Untuk berjaya mencapai matlamat yang ditetapkan, Jawatankuasa Parti Wilayah dan Jawatankuasa Rakyat mengetuai unit yang berkaitan untuk mengukuhkan penyelarasan, menyemak segera dan membangunkan pelan bersepadu yang ringkas dalam masa yang singkat; mentakrifkan dengan jelas zon pembangunan dan zon terhad, memelihara zon ekonomi utama dan zon berpotensi, sumber rizab; meluaskan skop menentukan zon dinamik dan koridor pembangunan. Mengintegrasikan perancangan pembangunan bandar Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh atas dasar mentakrifkan dengan jelas fungsi setiap kawasan bandar. Mereka bentuk kawasan bandar profesional mengikut fungsi dan memelihara serta mempromosikan identiti setiap kawasan bandar, berusaha untuk segera mencapai kriteria bandar yang dikendalikan oleh pusat.

Membina kawasan luar bandar baharu yang maju, memodelkan kawasan luar bandar baharu, memfokuskan kepada kualiti pembangunan, kemampanan kriteria yang dicapai, menggalakkan hubungan luar bandar-bandar yang harmoni. Pada masa yang sama, memperkukuh pengurusan perancangan peralihan dengan menggunakan platform digital dan peta perancangan dalam talian. Memastikan ketersambungan dan keharmonian antara kawasan yang digabungkan; pembangunan seimbang, mengelakkan jurang perbezaan wilayah dan jurang antara lokaliti selepas penggabungan.

Selepas penyatuan sempadan pentadbiran, wilayah Ninh Binh (baru) adalah sebuah lokaliti dengan kedudukan strategik yang penting, pusat penghubung wilayah Delta Sungai Merah dengan wilayah ekonomi utama di Utara, Tengah Utara dan koridor ekonomi pantai. Walau bagaimanapun, infrastruktur sosio-ekonomi masih terhad, tidak disegerakkan, dan belum mengeksploitasi sepenuhnya potensi dan kelebihan geografinya. Oleh itu, mengenal pasti pembangunan infrastruktur segerak dan moden sebagai salah satu daripada tiga kejayaan strategik, memainkan peranan pemacu untuk pembangunan sosio-ekonomi yang pesat dan mampan, adalah tugas utama dan mendesak dalam tempoh 2025-2030, dengan wawasan 2050.

Menurut Pengarah Jabatan Pembinaan Nguyen Van Luong, penentuan kejayaan dalam membangunkan sistem infrastruktur yang segerak dan moden bukan sahaja memudahkan pengangkutan dan menarik pelaburan tetapi juga meletakkan Ninh Binh untuk menjadi kutub pertumbuhan baharu di Selatan Delta Sungai Merah; merupakan faktor utama, menentukan kejayaan wilayah itu dalam perjalanan pembangunan baharu - menjadikan Ninh Binh sebuah wilayah dengan industri moden, perkhidmatan pelancongan berkualiti tinggi, kawasan bandar hijau yang dikaitkan dengan warisan; mewujudkan kedudukan dan peranan bandar pelancongan antarabangsa; pusat perindustrian berteknologi tinggi yang penting antara wilayah dan negara.

Pemimpin berkesan melaksanakan kejayaan nombor 3, iaitu memberi tumpuan kepada membina dan menggunakan mekanisme dan dasar, mengeksploitasi sumber untuk pembangunan; segera menghapuskan kesesakan dan kesesakan, memastikan penyegerakan dan keharmonian dalam semua bidang, memenuhi keperluan membina Ninh Binh untuk membangun dengan pesat dan mampan, menjadi wilayah yang kaya, bertamadun dan bahagia.

Artikel dan foto: Tien Doan - Van Huynh

Sumber: https://baoninhbinh.org.vn/dang-bo-ubnd-tinh-lanh-dao-thuc-hien-cac-khau-dot-pha-ve-phat-trien-ha-tang-250928230723651.html