Negeri Sembilan Naga dan impian lebuh raya.

"Kita mesti berusaha untuk menyiapkan 600 km lebuh raya di Delta Mekong menjelang 2025," tegas Perdana Menteri Pham Minh Chinh semasa mempengerusikan persidangan pada 16 Oktober untuk menangani kesukaran dan halangan serta menggalakkan pembangunan infrastruktur pengangkutan di wilayah Delta Mekong.

Sebelum ini, beliau telah bekerjasama secara langsung dengan kementerian, jabatan dan kawasan di rantau ini sebanyak lima kali; beliau telah memeriksa tapak pembinaan berkali-kali, menggesa, melawat dan menggalakkan pegawai, pekerja dan kontraktor, menyelesaikan masalah dan mempercepatkan kemajuan projek pengangkutan strategik di Delta Mekong.

Pembinaan lebuh raya Can Tho - Ca Mau . Foto: Le An

Ini menunjukkan perhatian khusus yang diberikan oleh ketua kerajaan terhadap infrastruktur pengangkutan rantau ini, seperti yang dinyatakannya, "Melaksanakan projek-projek ini adalah tugas politik , tuntutan yang tulus, dan jangkaan penduduk Delta Mekong."

Delta Mekong kini dianggap sebagai tapak pembinaan pengangkutan utama. Lapan daripada sembilan projek sedang dijalankan, dengan enam daripadanya dijadualkan siap pada tahun 2025.

Menurut rancangan itu, menjelang 2025, Delta Mekong akan mempunyai 600km lebuh raya, dan menjelang 2030, angka ini akan mencecah 1,200km. Berbanding lima tahun yang lalu, apabila Delta Mekong hanya mempunyai 39km lebuh raya (bahagian Bandar Raya Ho Chi Minh – Trung Luong), matlamat ini benar-benar bercita-cita tinggi dan telah membawa kegembiraan yang besar kepada penduduk Delta Mekong.

Tanah subur ini, yang kaya dengan hasil bumi dan banyak dengan beras, ikan, dan udang, kini merupakan yang paling kurang bernasib baik di negara ini dari segi infrastruktur pengangkutan. Menyedari perkara ini, Parti dan Negara telah mengutamakan sumber pelaburan yang besar.

Dan dalam masa yang singkat, banyak bahagian jalan raya dan jambatan telah siap dibina, mengubah sawah padi yang luas menjadi lebuh raya moden yang jelas, membawa prospek pembangunan yang luar biasa ke rantau ini. Walau bagaimanapun, untuk Delta Mekong benar-benar berkembang maju, apa yang telah dicapai masih belum mencukupi.

Hanya dengan melawat dan tinggal di Delta Mekong, seseorang dapat benar-benar memahami betapa rindunya penduduk di sana terhadap jalan raya seperti ini. Pada 21 Mei 2000, berjuta-juta orang di Delta Mekong menitiskan air mata ketika mereka menyaksikan siapnya Jambatan My Thuan, yang menghubungkan dua tebing Sungai Tien yang telah dilalui selama beberapa generasi dengan feri dan bot. Beratus-ratus ribu orang, baik di sungai mahupun di tebing, berpusu-pusu untuk mengagumi jambatan itu, merasa seolah-olah mereka sedang bermimpi…

Hari ini, Delta Mekong mempunyai jambatan Rach Mieu 1, dengan Rach Mieu 2 yang akan ditambah tidak lama lagi; jambatan Vam Cong, Cao Lan, dan My Thuan 1-2; dan lebuh raya sepanjang 120km yang menghubungkan Bandar Raya Ho Chi Minh hingga ke Can Tho. Bahagian Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau, yang dijadualkan siap pada 30 April 2025, adalah yang paling dinanti-nantikan. Setelah siap, lebuh raya timur akan menyediakan laluan berterusan dari Utara ke Selatan, menghubungkan seluruh wilayah…

Delta Mekong kini mempunyai 428km lebuh raya ekspres yang sedang dalam pembinaan, dan 215km lagi sedang dikaji untuk persediaan pelaburan.

Kesukaran sentiasa ada, dan apabila memulakan sebarang tugas, seseorang itu menjangkakan cabaran akan dihadapi. Walau bagaimanapun, kita tidak seharusnya membiarkan "kesukaran menyekat kepintaran," tetapi sebaliknya "kesukaran melahirkan kepintaran." Ini telah menjadi tradisi rakyat Vietnam dalam pelbagai bidang sepanjang sejarah. Oleh itu, dengan keazaman, tiada apa yang mustahil!

Seperti yang dinyatakan oleh Perdana Menteri dengan jelas: Kementerian, sektor dan kawasan perlu terus memberi tumpuan kepada pemahaman menyeluruh tentang tiga prinsip utama: Pengangkutan mesti lancar dan proaktif; perbincangan hanya perlu tertumpu pada pelaksanaan, bukan kemunduran, memastikan projek disiapkan tepat pada masanya atau lebih awal daripada jadual; perbincangan harus membawa kepada keputusan, bukan sekadar cakap kosong. Setelah dibincangkan dan diputuskan, tindakan mesti diambil, dan tindakan mesti menghasilkan keputusan yang konkrit dan boleh diukur.

Beliau juga menyatakan bahawa kementerian, pihak berkuasa tempatan, pelabur dan kontraktor mesti segera dan proaktif melaksanakan dasar dan mekanisme bagi memastikan pelaksanaan tugas masing-masing berjalan lancar. Ini bermakna mengatasi kesukaran, mencari penyelesaian secara proaktif dan memastikan projek disiapkan tepat pada masanya tanpa sebarang sebab!

Untuk mencapai matlamat 1200km lebuh raya menjelang 2025, sudah pasti akan terdapat banyak kesukaran, dan kekurangan pasir hanyalah salah satunya. Cabaran lain termasuk pengambilan tanah, keadaan cuaca, perubahan iklim dan kos bahan mentah.

Walau bagaimanapun, terima kasih kepada arahan tegas dan penyelesaian khusus yang dicadangkan oleh ketua kerajaan, dan pengalaman pelaksanaan pantas projek talian kuasa litar 3 Quang Trach (Quang Binh)-Pho Noi (Hung Yen), berjuta-juta orang di Delta Mekong berhak untuk mempercayai bahawa harapan dan impian mereka akan menjadi kenyataan tidak lama lagi!

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-and-the-highway-dream-192241016173244945.htm