Pelarasan yang dicadangkan: "jangan lintasi lagun An Khe"

VHO - Lembaga Pengurusan Projek Wilayah Quang Ngai untuk Pelaburan dan Pembinaan Kerja Pengangkutan telah menghantar dokumen No. 1432/BQL-KHĐT kepada Jawatankuasa Rakyat Wilayah yang mencadangkan pelarasan pada laluan pintasan lagun An Khe, sebahagian daripada projek jalan pesisir Dung Quat - Sa Huynh, fasa III.

Sehubungan itu, Lembaga Pengurusan Projek Wilayah Quang Ngai untuk Pelaburan dan Pembinaan Kerja-kerja Pengangkutan telah meminta Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk mempertimbangkan dan meluluskan projek jalan pesisir Dung Quat - Sa Huynh, fasa III, yang tidak akan melalui lagun An Khe, sebaliknya rancangan yang dicadangkan sebelum ini untuk melintasi lagun An Khe, bagi memelihara ruang budaya Sa Huynh dan ekosistem unik kawasan lagun purba.

Dokumen cadangan itu tidak melalui lagun An Khe.

Cadangan itu dibuat selepas tinjauan lapangan oleh kumpulan kerja dari Kementerian Kebudayaan, Sukan dan Pelancongan bersama ahli Majlis Warisan Budaya Kebangsaan. Menurut laporan dari Jabatan Kebudayaan, Sukan dan Pelancongan, pasukan tinjauan mengesyorkan agar penduduk tempatan mengkaji rancangan untuk mengubah laluan jalan di sepanjang Lebuhraya Kebangsaan 1, mengelakkan memotong lagun An Khe dan lereng di belakang Rumah Pameran Budaya Sa Huynh, yang dianggap masih mengandungi banyak kesan arkeologi milik lapisan budaya Sa Huynh dan Champa.

Lagun An Khe telah lama dianggap sebagai "tempat lahir" budaya Sa Huynh, sebuah budaya arkeologi yang mewakili Vietnam Tengah yang berusia lebih 2,000 tahun. Selain nilai sejarah dan arkeologinya, kawasan ini juga merupakan ekosistem tanah lembap yang jarang ditemui dan agak utuh di bahagian paling selatan wilayah Quang Ngai.

Dokumen tersebut juga menyatakan bahawa, berdasarkan pendapat pasukan tinjauan dari Kementerian Kebudayaan, Sukan dan Pelancongan, arahan Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Nguyen Cong Hoang semasa pemeriksaan dan kerja-kerja di tapak jalan pesisir Dung Quat - Sa Huynh, fasa III, dan berdasarkan dokumen Perancangan dan panduan, Lembaga Pengurusan Projek Wilayah Quang Ngai untuk Pelaburan dan Pembinaan Kerja Pengangkutan mencadangkan untuk mengubah laluan jalan tersebut supaya ia tidak melalui lagun An Khe seperti yang dirancang pada mulanya.

Menurut pelan baharu itu, jalan pesisir akan dialihkan ke utara lagun An Khe, menghubungkan dengan Lebuhraya Nasional 1 dan bukannya melalui kawasan lagun seperti dalam pelan sebelumnya. Panjang keseluruhan pelaburan yang dirancang adalah lebih 32.6km, di mana kira-kira 11.2km akan bertindih dengan Lebuhraya Nasional 1 sedia ada.

Secara khususnya, bahagian dari Km82+00 ke Km104+500 dan dari Km117+210 ke Km125+244 mengekalkan laluan yang dipersetujui sebelum ini dari wilayah tersebut. Laluan penghubung baharu, kira-kira 2.1km panjang, akan menghubungkan dari Km104+500 ke Lebuhraya Kebangsaan 1 di komune Khanh Cuong. Projek ini dirancang mengikut piawaian jalan bandar Kelas I, dengan kelajuan reka bentuk 60km/j. Beberapa bahagian akan dilaburkan dengan empat lorong untuk kenderaan bermotor, median pusat dan sistem laluan pejalan kaki yang disegerakkan mengikut perancangan bandar Duc Pho sehingga 2045.

Berikutan maklum balas daripada ramai pakar dan penyelidik, dan beberapa artikel oleh majalah Văn Hóa, pihak berkuasa di wilayah Quảng Ngãi mencadangkan perubahan laluan untuk memintas lagun An Khê bagi melindungi warisan arkeologi dan budaya Sa Huỳnh. (Dalam foto: Lagun An Khê mengandungi banyak artifak purba (Foto: ĐÔN KHÔI))

Menurut Lembaga Pengurusan Projek, pelarasan laluan itu bertujuan untuk mencapai dua objektif secara serentak: melengkapkan paksi pengangkutan pantai tengah seperti yang diarahkan oleh Kerajaan dan melindungi warisan budaya dan nilai landskap ekologi kawasan lagun An Khe.

Ahli sejarah dan penyelidik budaya menilai bahawa pertimbangan untuk mengubah laluan tersebut mencerminkan perubahan pemikiran mengenai pembangunan infrastruktur yang berkaitan dengan pemeliharaan warisan. Dalam konteks banyak tapak arkeologi pesisir yang menghadapi pembandaran dan tekanan lalu lintas, memilih untuk "mengelakkan tapak warisan" dilihat sebagai pendekatan yang berhati-hati dan bertanggungjawab. Jika diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Ngai, pelan baharu ini akan menjadi asas untuk melaraskan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan projek jalan pesisir Dung Quat - Sa Huynh, fasa III, dalam masa terdekat.

Sebelum ini, majalah Văn Hóa ( Budaya) telah menerbitkan satu siri artikel: "Projek Jalan Pesisir Fasa III: Satu Bahagian Merentasi Kawasan Perlindungan Tapak Arkeologi Khas Negara Sa Huỳnh: Pendekatan Bersepadu untuk Perancangan Diperlukan" (Isu 4335, diterbitkan pada 13 April 2026); "Pendekatan Bersepadu untuk Perancangan Diperlukan untuk Melindungi Tapak Arkeologi Sa Huỳnh: Penyelidikan Lanjut tentang Pilihan Laluan untuk Mengelakkan Tapak" (Isu 4336, diterbitkan pada 15 April 2026); dan "Berkenaan Tapak Arkeologi Khas Negara Sa Huỳnh, Pengerusi Persatuan Arkeologi Vietnam: Mengutamakan Pemeliharaan Utuh" (Isu 5337, diterbitkan pada 17 April 2026)..., dengan memberi tumpuan kepada fakta bahawa membina landasan melalui lagun An Khê akan mengancam keaslian dan integriti tapak arkeologi Sa Huỳnh; dan akan menjejaskan proses penyediaan dokumen untuk pengiktirafan UNESCO sebagai Tapak Warisan Budaya Dunia dengan serius.

Sumber: https://baovanhoa.vn/van-hoa/de-xuat-dieu-chinh-khong-bang-qua-dam-an-khe-230392.html