Cadangan untuk meluaskan zon kawalan bagi kenderaan berkuasa petrol di Bandar Raya Ho Chi Minh.

Bandar Raya Ho Chi Minh sedang membangunkan pelan transformasi hijau untuk sektor pengangkutan dengan matlamat menjelang 2040, 100% kenderaan yang beredar di bandar ini akan menggunakan elektrik atau tenaga hijau.

Menurut Projek Transformasi Hijau untuk Sektor Pengangkutan, yang baru-baru ini dikaji semula oleh pakar dan perniagaan melalui perundingan yang dianjurkan oleh Jabatan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh, pelan tindakan untuk pengangkutan "penghijauan" akan dibahagikan secara ketat mengikut kawasan dan kumpulan kenderaan. Model Zon Pelepasan Rendah (LEZ) akan menjadi langkah perintis.

Bandar Raya Ho Chi Minh menyasarkan untuk menukar 100% kenderaan di jalan rayanya kepada kenderaan tenaga hijau menjelang 2040.

NHAT THINH

Mula menghentikan kenderaan berkuasa petrol dari Con Dao dan Can Gio secara berperingkat.

Menurut cadangan perunding, Zon Ekonomi Khas Con Dao dan empat komun di bekas daerah Can Gio (termasuk Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio dan Thanh An) akan menjadi yang pertama menjalani proses transformasi:

Khususnya, di Con Dao: mulai 1 Januari 2027, semua bas mesti menggunakan elektrik/tenaga hijau. Menjelang Jun 2027, penukaran motosikal akan siap, dan menjelang akhir tahun 2027, ia akan siap untuk kereta persendirian. Menjelang 2030, 100% kenderaan di sana akan diwajibkan menjadi kenderaan hijau.

Di empat komun di Can Gio, semua bas akan ditukar kepada kenderaan elektrik bermula pada tahun 2027. Menjelang 2030, penukaran kebanyakan kenderaan akan siap, mencapai 100% kenderaan hijau menjelang 2035.

Di kawasan tengah Bandar Raya Ho Chi Minh, Zon Pelepasan Rendah (ZP) ditakrifkan berdasarkan zon sekatan trak sedia ada, termasuk jalan raya utama di sekelilingnya seperti: Do Muoi, Le Duc Anh, Le Kha Phieu, Nguyen Van Linh, Jambatan Phu My, Vo Chi Cong, Nguyen Thi Dinh, Dong Van Cong, Mai Chi Tho, Vo Nguyen Giap dan Lebuhraya Hanoi .

Pelan hala tuju yang dicadangkan untuk mengetatkan pelepasan di zon teras diperincikan secara berperingkat: mulai 1 Januari 2027, 100% bas antara wilayah mesti menggunakan elektrik atau tenaga hijau; mulai 1 Januari 2028, kenderaan e-hailing beroda dua (termasuk kenderaan penumpang, kenderaan penghantaran dan penghantar) perlu beralih sepenuhnya kepada kenderaan elektrik. Pada masa ini, teksi dan kenderaan kontrak dengan kurang daripada 9 tempat duduk mesti memenuhi piawaian pelepasan tahap 5. Kereta persendirian mesti memenuhi piawaian pelepasan tahap 4.

Mulai 1 Januari 2030, 100% teksi di Bandar Raya Ho Chi Minh mesti ditukar sepenuhnya kepada kenderaan elektrik/tenaga hijau. Kenderaan kontrak dengan kurang daripada 9 tempat duduk yang menggunakan petrol/diesel hanya dibenarkan beroperasi dari 10 malam hingga 6 pagi. Mulai 2035, motosikal dan kereta peribadi mesti ditukar sepenuhnya kepada kenderaan elektrik.

Bagi kawasan-kawasan lain di Bandar Raya Ho Chi Minh, pelan tindakan akan lebih fleksibel, dengan tarikh akhir untuk kenderaan teksi dan kenderaan pacuan dua roda dilanjutkan sehingga 2030; dan piawaian pelepasan untuk motosikal dan kereta persendirian secara beransur-ansur diperketatkan sebelum peralihan mandatori kepada kenderaan hijau sepenuhnya menjelang 2040.

Dasar sokongan kewangan dan rangkaian stesen pengecasan yang komprehensif adalah kunci kepada revolusi transformasi pengangkutan hijau Bandar Raya Ho Chi Minh.

FOTO: NHAT THINH

Di manakah stesen pengecasan terletak dan apakah dasar sokongan yang disediakan untuk orang ramai?

Memaksa berjuta-juta kenderaan untuk mengubah tabiat penggunaan bahan api fosil mereka merupakan satu cabaran besar. Bagi menjadikan projek ini berdaya maju dan mendapat kata sepakat, firma perunding tersebut mencadangkan pakej sokongan kewangan yang mantap, berserta pelan untuk merangkumi keseluruhan infrastruktur stesen pengecasan kenderaan elektrik.

Sehubungan itu, dasar subsidi bertindak sebagai "tuil" ekonomi untuk membantu orang ramai, terutamanya mereka yang berpendapatan rendah dan mereka yang mata pencariannya bergantung pada motosikal, untuk membuat peralihan:

Bagi isi rumah miskin dan hampir miskin di seluruh bandar, isi rumah miskin akan menerima sokongan 100% untuk nilai motosikal elektrik berserta semua yuran pendaftaran dan plat lesen (dianggarkan kira-kira 20 juta VND/kenderaan); isi rumah hampir miskin akan menerima sokongan 70% untuk nilai kenderaan (kira-kira 14 juta VND/kenderaan).

Untuk pemandu teksi dan pemandu penghantaran dua roda: Bandar Raya Ho Chi Minh mencadangkan pakej sokongan bersamaan dengan 5 juta VND/kenderaan, termasuk pengecualian daripada yuran pendaftaran, yuran plat lesen dan sokongan kadar faedah untuk pinjaman bagi membeli kenderaan elektrik.

Di zon pelepasan rendah, orang yang beralih kepada motosikal elektrik akan menerima sokongan penuh untuk yuran pendaftaran dan kos berkaitan lain (kira-kira 1.77 juta VND/kenderaan). Kereta elektrik akan menerima sokongan 100% untuk yuran plat lesen; kenderaan hibrid plug-in akan menerima sokongan 50%.

Disebabkan jadual pelaksanaan mandatori yang lebih awal, penduduk Con Dao yang menggantikan motosikal mereka menerima 100% daripada nilai kenderaan sebagai sokongan; kereta persendirian dengan kurang daripada 9 tempat duduk menerima kira-kira 10% sokongan; dan perniagaan pengangkutan menerima sokongan antara 5% hingga 15%, bergantung pada jenis kenderaan.

Di komun Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio dan Thanh An, tahap sokongan yang dicadangkan adalah lebih rendah. Orang ramai yang menukar kenderaan daripada motosikal kepada kenderaan elektrik akan menerima sokongan untuk yuran pendaftaran dan yuran pengeluaran plat lesen baharu, bersamaan dengan kira-kira 1.77 juta VND setiap kenderaan.

Bagi kereta dengan kurang daripada 9 tempat duduk, teksi dan kenderaan kontrak dengan kurang daripada 9 tempat duduk, bandar ini merancang untuk mensubsidi yuran pendaftaran dan plat lesen baharu sebanyak kira-kira 14 juta VND setiap kenderaan. Kenderaan penumpang dengan 10 tempat duduk atau lebih dan trak akan menerima subsidi kira-kira 10 juta VND setiap kenderaan untuk menampung prosedur pendaftaran dan pengeluaran plat lesen apabila menukar kepada kenderaan elektrik atau tenaga hijau.

Bersamaan dengan itu, rangkaian infrastruktur stesen pengecasan yang besar juga telah dirancang untuk memastikan kenderaan elektrik tidak kehabisan tenaga. Projek ini menggariskan pelan tindakan untuk menambah 3,322 stesen pengecasan pantas dan 8,900 kabinet pertukaran bateri di LEZ; seluruh Bandar Raya Ho Chi Minh akan membangunkan tambahan 14,541 stesen pengecasan dan 23,805 kabinet pertukaran bateri. Di Can Gio dan Con Dao, sejumlah lebih daripada 500 stesen pengecasan dan hampir 1,000 kabinet pertukaran bateri akan digunakan.

Bagi menggalakkan pelaburan modal swasta dalam infrastruktur, Bandar Raya Ho Chi Minh merancang untuk melaksanakan dasar pengecualian sewa tanah dan yuran bagi mengeksploitasi aset awam selama 5 tahun untuk lokasi tanah awam yang dirancang untuk stesen pengecasan, di samping mengaktifkan pakej sokongan pinjaman dan kadar faedah keutamaan untuk perniagaan yang mengambil bahagian.

Pada masa ini, Jabatan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh sedang menyusun dan memuktamadkan laporan cadangan berdasarkan maklum balas yang diterima, bagi mendapatkan pendapat lanjut daripada agensi berkaitan dan orang ramai sebelum mengemukakannya kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar untuk kelulusan.

Sumber: https://thanhnien.vn/de-xuat-mo-rong-vung-kiem-soat-xe-xang-tai-tphcm-185260531114158685.htm