"Lampu hijau" di lebuh raya Ben Luc

Báo Đầu tư•18/12/2024

Projek pembinaan Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh telah menerima kelulusan penting daripada agensi penilaian untuk menangguhkan tarikh siap keseluruhan laluan ke September 2026.

Laluan kritikal baharu

Isyarat positif untuk melaraskan dasar pelaburan bagi Projek Pembinaan Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh jelas ditunjukkan dalam Laporan Penilaian No. 10166/BC-BKHĐT, yang baru-baru ini dihantar oleh Kementerian Perancangan dan Pelaburan kepada Kementerian Pengangkutan (MOT) awal minggu ini. Menurut laporan itu, Kementerian Perancangan dan Pelaburan – agensi yang ditugaskan untuk menerajui penilaian – menyatakan bahawa dasar pelaburan projek tersebut telah diselaraskan oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 791/QĐ-TTg bertarikh 3 Julai 2023, yang melanjutkan tempoh pelaksanaan sehingga 30 September 2025.

Menurut Encik Le Anh Tuan, Timbalan Menteri Pengangkutan , selepas Dewan Undangan Negeri, Kerajaan, dan Perdana Menteri menyelesaikan halangan berkaitan pembiayaan ODA dan pembiayaan rakan sejawat, dan meluluskan pelarasan kepada Projek menggunakan modal yang diatur oleh Perbadanan Pelaburan dan Pembangunan Lebuhraya Vietnam (VEC), VEC dan unit berkaitan telah segera mengatur pembinaan pakej projek. Pakej pembinaan utama Projek pada asasnya akan disiapkan sebelum 30 September 2025, mengikut garis masa pelaksanaan projek yang diluluskan (tidak termasuk satu pakej pertukaran baharu yang ditambah di bawah Keputusan No. 791/QD-TTg).

"Pada masa ini, projek ini hanya mempunyai Pakej J3-1 (baki isipadu Pakej J3 - pembinaan jambatan kabel Phuoc Khanh) sebagai laluan kritikal untuk membuka keseluruhan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh kepada lalu lintas disebabkan oleh kesukaran dalam proses pemilihan kontraktor," kata seorang pemimpin Kementerian Pengangkutan.

Difahamkan bahawa proses rundingan dengan pihak Jepun mengenai dokumen tender untuk menganjurkan tender antarabangsa dan meminda syarat kelayakan pembida telah lama tetapi tidak membuahkan hasil, sekali gus menjejaskan keseluruhan kemajuan Projek.

Agar pelabur dapat mengatur pembidaan dan melaksanakan pembinaan Pakej J3-1, adalah perlu untuk melaraskan sumber pembiayaan daripada pinjaman ODA Jepun kepada modal VEC sendiri. Menurut pelan tindakan yang dicadangkan oleh Kementerian Pengangkutan, selepas melengkapkan prosedur untuk meluluskan pelarasan dasar pelaburan dan pelarasan projek, VEC akan memulakan pembinaan Pakej J3-1 pada Mac 2025 dan menyiapkannya pada September 2026.

Dalam Laporan Penilaian No. 10166/BC-BKHĐT, Kementerian Perancangan dan Pelaburan menilai bahawa cadangan Kementerian Pengangkutan untuk melaraskan masa pelaksanaan projek kepada 30 September 2026 adalah berasas dan memastikan penyiapan projek. Walau bagaimanapun, peruntukan modal pelaburan awam untuk projek tersebut telah melebihi enam tahun (projek dimulakan pada tahun 2014), seperti yang dinyatakan dalam Klausa 2, Perkara 52 Undang-Undang Pelaburan Awam. Oleh itu, Kementerian Perancangan dan Pelaburan meminta Kementerian Pengangkutan untuk melaporkan kepada Perdana Menteri untuk pertimbangan dan kelulusan peruntukan berterusan modal pelaburan awam untuk projek tersebut seperti yang ditetapkan.

Agensi penilaian utama itu juga menyatakan bahawa Kementerian Pengangkutan bertanggungjawab untuk membangunkan pelan pelaksanaan khusus; menentukan masa penyiapan bagi memastikan kebolehlaksanaan dan keberkesanan; dan mengelakkan keperluan untuk mengemukakan cadangan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk pelarasan dasar pelaburan atau pelanjutan masa pelaksanaan projek beberapa kali, yang akan menjejaskan kecekapan pelaburan.

Selaras dengan arahan Perdana Menteri.

Selain melanjutkan masa pelaksanaan, satu lagi pelarasan penting yang dicadangkan oleh Kementerian Pengangkutan kepada Projek Pembinaan Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh berkaitan dengan struktur modal pelaburan.

Menurut cadangan terkini, daripada jumlah pelaburan Projek bernilai VND 29,586.914 bilion, pinjaman daripada Bank Pembangunan Asia (ADB) ialah VND 7,085.608 bilion (penurunan sebanyak VND 980.094 bilion); pinjaman daripada Agensi Kerjasama Antarabangsa Jepun (JICA) ialah VND 9,226.265 bilion (penurunan sebanyak VND 1,361.093 bilion); pembiayaan rakan sejawat ialah VND 3,872.37 bilion (tidak berubah); dan modal yang diatur oleh VEC sendiri ialah VND 9,402.671 bilion (peningkatan sebanyak VND 1,855.101 bilion).

Projek Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh diuruskan oleh Kementerian Pengangkutan, dengan VEC sebagai pelabur. Projek ini bertujuan untuk membina lebuh raya Kelas A sepanjang 57.8 km dengan 4 lorong dan kelajuan reka bentuk 100 km/j. Lebuh raya ini melalui wilayah Long An (2.7 km), Bandar Raya Ho Chi Minh (28.4 km), dan Dong Nai (28.7 km).

Menurut Kementerian Perancangan dan Pelaburan, cadangan VEC untuk mengatur peruntukan modal secara proaktif bagi meneruskan pelaksanaan Pakej J3-1 bagi mengimbangi pengurangan modal pinjaman JICA (VND 1,361.093 bilion) dalam Projek tersebut, bagi mempercepatkan pelaksanaan pakej dan menyiapkan lebuh raya untuk operasi dan penggunaan, adalah selaras dengan arahan Perdana Menteri Pham Minh Chinh dan Resolusi Kerajaan No. 41/NQ-CP bertarikh 30 Mac 2023, mengenai peruntukan dana rakan sejawat untuk Projek Pembinaan Lebuh Raya Ben Luc - Long Thanh.

Sekiranya mendapat kelulusan Perdana Menteri, agensi penilaian utama hendaklah meminta Kementerian Pengangkutan untuk menyelaras dengan Kementerian Kewangan bagi menyemak dan melaksanakan prosedur bagi melaraskan Perjanjian Pertukaran Nota dan Pinjaman dengan JICA yang sepadan dengan pengurangan barangan/pakej seperti yang dinyatakan di atas mengikut undang-undang; pada masa yang sama, menyemak semula barangan tersebut menggunakan modal pinjaman dan peraturan semasa, memastikan bahawa modal pinjaman asing tidak digunakan untuk barangan perbelanjaan berulang.

“Kementerian Pengangkutan, Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Perusahaan, dan VEC bertanggungjawab untuk mengimbangi dan memperuntukkan modal gantian yang mencukupi untuk melaksanakan perkara yang dirancang sebelum ini menggunakan pinjaman asing daripada ADB dan JICA. Prosedur untuk mengatur modal mesti mematuhi peraturan Undang-undang mengenai Pengurusan dan Penggunaan Modal Negeri yang Dilaburkan dalam Pengeluaran dan Perniagaan di Perusahaan,” kata ketua Kementerian Perancangan dan Pelaburan itu.

[iklan_2]
Sumber: https://baodautu.vn/den-xanh-tai-cao-toc-ben-luc---long-thanh-d232348.html