Sorotan dari jambatan

Pemimpin wilayah menyeberangi jambatan Thon 3 pada hari pembukaan. Foto: CT

Pembukaan teknikal jambatan Thon 3, menghubungkan dua tebing sungai Co Co

Pada petang 26 April 2024, Jambatan Thon 3 (Wad Dien Ngoc, Pekan Dien Ban) merentasi Sungai Co secara teknikal dibuka kepada lalu lintas dan mula beroperasi. Projek itu adalah sebahagian daripada projek pengorekan Sungai Co Co di bawah Projek Pembangunan Infrastruktur Bandar dan Alam Sekitar untuk Menanggapi Perubahan Iklim di Bandar Hoi An, Wilayah Quang Nam .

Jambatan Thon 3 mempunyai lebar 22m; yang mana 4 lorong adalah 15m lebar, jalur median adalah 0.5m lebar, kawasan pejalan kaki dan pagar pada setiap sisi adalah 3.25m lebar. Sebuah jambatan pejalan kaki akan dibina di bawah jambatan untuk menghubungkan laluan indah di sepanjang Sungai Co Co.

Jambatan Kampung 3 dilihat dari atas. Foto: CT

Struktur jambatan Thon 3 mempunyai jambatan gerbang satu bentang sepanjang 99m dengan jalan di bawahnya. Dua gerbang utama condong dalam bentuk "V", strukturnya melambangkan imej burung yang terbang kuat ke arah Laut Timur, elegan dan moden.

Menutup rentang utama jambatan Van Ly

Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Wilayah Quang Nam mengadakan majlis penutupan jangka masa utama projek Jambatan Van Ly pada petang 18 Disember 2024. Jambatan Van Ly adalah milik projek Jambatan Van Ly dan Jalan Pendekatan (dengan jumlah pelaburan sebanyak VND 575 bilion) dengan jumlah panjang laluan sepanjang 7.78km. Projek itu bermula pada 30 September 2023 dan dijangka siap pada 30 Jun 2026.

[ VIDEO ] - Panorama tapak pembinaan jambatan Van Ly:

Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Wilayah Quang Nam - Encik Nguyen Van Thuong berkata menjelang 18 Disember 2024, selepas 444 hari pembinaan, Jambatan Van Ly pada dasarnya telah siap, dan bahagian atasnya sedang ditutup. Jambatan Van Ly yang menyeberangi Sungai Thu Bon telah direka bentuk dengan skala kekal, 459.5m panjang dan 9m lebar (8m untuk kenderaan dan 0.5m lebar untuk setiap sisi pagar) dan 460m panjang.

Penyiapan Jambatan Van Ly adalah sangat penting, menandakan peristiwa bersejarah yang menghubungkan dua tebing Sungai Thu Bon, menghubungkan kawasan antara daerah Dai Loc dan bandar Dien Ban. Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Nam telah memilih Jambatan Van Ly dan jalan pendekatan sebagai projek untuk mengalu-alukan Kongres Parti Wilayah ke-23 (penggal 2025 - 2030).

Pastikan rancangan untuk jambatan Song Thu dan jambatan An Binh

Pada 22 Februari 2022, projek yang menghubungkan jalan dari DT609C ke Lebuhraya Nasional 14B diumumkan untuk memulakan pembinaan. Mengikut kontrak, kontraktor mesti menyiapkan keseluruhan projek pada 17 November 2024 (tempoh 999 hari).

Ahli ganti Jawatankuasa Pusat Parti, Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah Luong Nguyen Minh Triet memberi wang bertuah untuk menggalakkan pekerja membina jambatan An Binh sempena permulaan musim bunga Giap Thin 2024. Foto: CT

Jumlah pelaburan projek itu ialah 550 bilion VND. Jumlah panjang projek ialah 3.93km; yang mana jambatan An Binh sahaja merentasi sungai Vu Gia yang menghubungkan komune Dai Minh dan komune Dai Quang (daerah Dai Loc) sepanjang 1,060.45m. Jambatan Binh mempunyai lebar 9m (8m untuk kenderaan, lebar 0.5m untuk setiap sisi penghadang dan pagar).

Jambatan Song Thu, sebahagian daripada projek yang menghubungkan laluan Lebuhraya Nasional 14H ke DT609C, mempunyai titik permulaannya yang bersilang dengan Lebuhraya Nasional 14H di komune Duy Phu, melalui komune Duy Tan (Duy Xuyen), menyeberangi sungai Thu Bon dan titik penghujungnya bersilang dengan laluan DH5.DL, komune Dai Thang Loc (komun Dai Thang Loc).

Projek sepanjang 6km itu mula dibina pada 24 Julai 2022. Daripada jumlah itu, bahagian jalan sepanjang 5.4km dengan tapak lebar 9m dan permukaan konkrit asfalt selebar 8m. Jambatan Song Thu mempunyai panjang 669m, lebar 9m dan lebar 8m. Jumlah pelaburan untuk projek itu ialah 340 bilion VND. Projek itu akan dibina dalam 840 hari dan dijangka siap pada November 2024.

Kedua-dua projek Jambatan Song Thu dan Jambatan An Binh telah dilaksanakan mengikut pelan pembinaan. Bagaimanapun, disebabkan masalah pembersihan tapak dan kekurangan tanah, jalan menuju ke jambatan itu tertangguh. Pihak berkuasa berwibawa telah membenarkan pelarasan masa pelaksanaan untuk disiapkan selewat-lewatnya pada September 2025. Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Nam telah memilih dua projek itu sebagai kerja untuk meraikan Kongres Parti Wilayah ke-23 (penggal 2025 - 2030).

Membaiki jambatan lama Cau Lau

Pengarah Jabatan Pengangkutan - Encik Van Anh Tuan berkata, bagi mengekalkan kapasiti operasi jambatan itu, memenuhi keperluan perjalanan orang ramai di Dien Ban, Duy Xuyen dan kawasan jiran; berkongsi jumlah trafik kereta kecil, motosikal, dan kenderaan asas yang perlu melalui jambatan Cau Lau baharu untuk memastikan keselamatan lalu lintas, Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah menugaskan industri untuk menjadi pelabur projek membaiki jambatan Cau Lau yang lama.

Projek membaiki jambatan Cau Lau lama (di Lebuhraya Kebangsaan 1, menghubungkan Dien Ban dengan Duy Xuyen) mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 36 bilion VND. Projek itu bermula pada 29 September 2024, dengan tempoh pelaksanaan kontrak selama 365 hari.

Membaiki jambatan lama Cau Lau. Foto: CT

Jambatan Cau Lau lama merentasi Sungai Thu Bon dibina antara 1965 dan 1970; jangka hayat puratanya ialah 80 tahun. Selepas tempoh eksploitasi yang panjang dan kesan melampau akibat bencana alam, banyak bahagian jambatan telah rosak teruk, termasuk bahagian atas dan bawah. Bagi memastikan keselamatan, pihak berkuasa telah melarang semua jenis kereta melintasi jambatan tersebut.

Membaiki jambatan Cau Lau yang baharu

Jambatan Cau Lau baharu (km953+340, Lebuhraya Nasional 1), siap dan mula beroperasi pada tahun 2005, terletak di pintasan Vinh Dien. Dari masa ke masa, jambatan telah menunjukkan beberapa kerosakan yang menjejaskan kapasiti galas beban struktur span.

Jambatan Cau Lau Baharu. Foto: CT

Kawasan Pengurusan Jalan III (Pentadbiran Jalan Raya Vietnam) mesti mengatur pelaksanaan projek pembaikan kecemasan untuk memastikan keselamatan lalu lintas. Semasa masa mengukuhkan galang kotak konkrit bertetulang prategasan, adalah perlu untuk melaksanakan pelan lencongan lalu lintas. Kecuali ambulans, bas di laluan Da Nang - Tam Ky dengan kapasiti muatan kurang daripada 5 tan, kenderaan dalam misi kecemasan, motosikal, motosikal dan kenderaan asas, pihak berkuasa melarang semua kereta melintasi jambatan.

Larangan ke atas kereta dan lencongan lalu lintas untuk memastikan keselamatan lalu lintas semasa pembaikan jambatan telah selesai dalam fasa pertama, bermula dari 12:00 pada 23 Disember hingga 31 Disember. Fasa kedua dijangka bermula dari 12:00 pada 13 Februari 2025 (16 Januari 2025 kalendar lunar) dan dijangka berakhir pada 10.26 April.

Jambatan Phong Thu dan Jambatan Dak Mi 1 mengalami kemalangan.

Akibat kesan hujan lebat tempatan, cerun positif di lokasi km85+400 (belakang jeti M2 jambatan Dak Mi 1) di Lebuhraya Nasional 14E runtuh, mengheret batu dan tanah bersamanya. Batu besar yatim piatu itu berguling, menyebabkan dek jambatan Dak Mi 1, rentang 3, beralih kira-kira 47cm.

Pada 25 November 2024, Lembaga Pengurusan Projek 4 (unit yang ditugaskan untuk menguruskan projek untuk mengubah suai dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 14E) melaporkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk meneruskan lencongan lalu lintas ke laluan lain. Pihak berkuasa berwibawa hanya membenarkan kereta penumpang dengan 16 tempat duduk atau kurang dan kenderaan seberat 5 tan atau kurang, motosikal, kenderaan asas dan pejalan kaki melalui Jambatan Dak Mi 1.

Jambatan Phong Thu terlalu sempit, tidak sesuai untuk kenderaan berat bergerak pada ketumpatan tinggi. Foto: CT

Pada sebelah petang 27 Disember 2024, Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Nam mengeluarkan penghantaran rasmi yang melarang semi-treler dan treler daripada menyeberangi jambatan Phong Thu di km8+790 laluan DT609 (komune Dien Tho, bandar Dien Ban) mulai jam 0:00 pada 28 Disember lalu. lencongan untuk melarang kereta daripada menyeberangi jambatan Cau Lau baharu, bilangan kenderaan yang melalui laluan DT609, dari Lebuhraya Nasional 1 ke lebuh raya Da Nang - Quang Ngai, meningkat dengan pesat, termasuk trak berat dan trak kontena.

Jabatan Pengangkutan berkata bahawa jambatan Phong Thu terletak betul-betul di selekoh, di mana kesesakan lalu lintas sering berlaku apabila trak kontena pergi ke arah bertentangan kerana lebar jalan yang sempit (6m). Melalui pemantauan dan pemeriksaan yang kerap, jambatan telah mula menunjukkan keretakan membujur pada permukaan jambatan, banyak sambungan rasuk silang retak, dan beberapa galas jambatan mudah alih dicondongkan.

Kerosakan ini membawa kepada kelemahan sambungan mendatar sistem rasuk, kapasiti galas beban jambatan berkurangan, dan jambatan Phong Thu berisiko menjadi tidak selamat. Oleh itu, melarang kenderaan di atas daripada menyeberangi jambatan memastikan keselamatan struktur dan keselamatan nyawa manusia.

Sumber: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html