Sorotan daripada jambatan

[iklan_1]

Pemimpin wilayah melintasi jambatan di Hamlet 3 pada hari ia dibuka kepada lalu lintas. Foto: CT

Jambatan yang menghubungkan dua tebing Sungai Co Co di Hamlet 3 telah dibuka untuk lalu lintas teknikal.

Pada petang 26 April 2024, jambatan di Hamlet 3 (Wad Dien Ngoc, Pekan Dien Ban) yang merentangi Sungai Co Co telah dibuka untuk lalu lintas teknikal dan mula beroperasi. Projek ini merupakan sebahagian daripada projek pengerukan Sungai Co Co, yang berada di bawah projek pembangunan persekitaran dan infrastruktur bandar untuk menangani perubahan iklim di Bandar Hoi An, Wilayah Quang Nam .

Jambatan di Hamlet 3 mempunyai lebar 22m; termasuk 4 lorong sepanjang 15m setiap satu, jalur median selebar 0.5m, dan laluan pejalan kaki serta susur di setiap sisi berukuran 3.25m. Sebuah jambatan pejalan kaki akan dibina di bawah jambatan untuk menghubungkan ke jalan raya yang indah di sepanjang Sungai Co Co.

Jambatan di Hamlet 3, dilihat dari atas. Foto: CT

Struktur jambatan di Hamlet 3 menampilkan jambatan gerbang satu rentang sepanjang 99m dengan jalan di bawahnya. Dua gerbang utama condong dalam bentuk "V", melambangkan imej burung yang terbang tinggi ke arah Laut Timur, elegan dan moden.

Rentang utama Jambatan Van Ly telah siap dibina.

Lembaga Pengurusan Projek Wilayah Quang Nam untuk Pelaburan dan Pembinaan Kerja Pengangkutan telah mengadakan satu majlis untuk menghubungkan rentang utama Jambatan Van Ly pada petang 18 Disember 2024. Jambatan Van Ly merupakan sebahagian daripada projek Jambatan Van Ly dan jalan masuk (dengan jumlah pelaburan sebanyak 575 bilion VND) dan mempunyai panjang keseluruhan 7.78 km. Pembinaan bermula pada 30 September 2023, dan dijangka siap menjelang 30 Jun 2026.

[ VIDEO ] - Gambaran keseluruhan tapak pembinaan Jambatan Van Ly:

Menurut Encik Nguyen Van Thuong, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Wilayah Quang Nam untuk Pelaburan dan Pembinaan Kerja-kerja Pengangkutan, sehingga 18 Disember 2024, selepas 444 hari pembinaan, Jambatan Van Ly pada asasnya siap, dengan bahagian atasnya disambungkan. Jambatan Van Ly, yang merentangi Sungai Thu Bon, direka bentuk sebagai struktur kekal, dengan panjang 459.5m dan lebar 9m (8m untuk jalan raya dan 0.5m untuk penghadang di setiap sisi), dengan jumlah keseluruhan 460m panjang.

Penyiapan projek jambatan Van Ly adalah sangat penting, menandakan peristiwa penting bersejarah yang menghubungkan dua tebing Sungai Thu Bon, menghubungkan daerah Dai Loc dan bandar Dien Ban. Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Nam telah memilih jambatan Van Ly dan jalan masuknya sebagai projek untuk meraikan Kongres Parti Wilayah ke-23 (penggal 2025-2030).

Pastikan projek Jambatan Sungai Thu dan Jambatan An Binh disiapkan.

Pada 22 Februari 2022, projek menghubungkan jalan DT609C ke Lebuhraya Nasional 14B telah diumumkan untuk memulakan pembinaan. Mengikut kontrak, kontraktor mesti menyiapkan keseluruhan projek menjelang 17 November 2024 (dalam tempoh 999 hari).

Ahli ganti Jawatankuasa Pusat Parti Komunis Vietnam, Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah Luong Nguyen Minh Triet memberikan wang bertuah untuk menggalakkan pekerja yang membina jambatan An Binh sempena Tahun Baru Cina 2024 (Tahun Naga). Foto: CT

Jumlah pelaburan untuk projek ini ialah 550 bilion VND. Projek ini mempunyai panjang keseluruhan 3.93 km; yang mana jambatan An Binh, yang merentangi Sungai Vu Gia dan menghubungkan komune Dai Minh dan Dai Quang (daerah Dai Loc), adalah sepanjang 1,060.45 m. Jambatan An Binh mempunyai lebar 9 m (8 m untuk jalan raya, dengan tepi jalan dan pagar selebar 0.5 m di setiap sisi).

Jambatan Song Thu, sebahagian daripada projek yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 14H ke Jalan Wilayah 609C, bermula di persimpangan dengan Lebuhraya Nasional 14H di komune Duy Phu, melalui komune Duy Tan (daerah Duy Xuyen), melintasi Sungai Thu Bon, dan berakhir di persimpangan dengan Jalan Wilayah 5.DL di komune Dai Thang (daerah Dai Loc).

Projek sepanjang 6km itu memulakan pembinaan pada 24 Julai 2022. Ini termasuk bahagian jalan sepanjang 5.4km dengan landasan jalan selebar 9m dan permukaan konkrit asfalt selebar 8m. Jambatan Song Thu sepanjang 669m, selebar 9m, dengan jalan raya sepanjang 8m. Jumlah pelaburan untuk projek ini ialah 340 bilion VND. Pembinaan dijadualkan mengambil masa 840 hari dan dijangka siap pada November 2024.

Kedua-dua projek Jambatan Song Thu dan Jambatan An Binh berjalan mengikut jadual. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh isu pembersihan tanah dan kekurangan tanah tambak, jalan masuk ke jambatan tersebut lewat daripada jadual. Pihak berkuasa yang berwibawa telah membenarkan pelarasan pada tarikh siap, selewat-lewatnya September 2025. Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Nam telah memilih kedua-dua projek ini sebagai kerja-kerja sambutan untuk Kongres Parti Wilayah ke-23 (penggal 2025-2030).

Membaiki jambatan lama Cau Lau.

Menurut Encik Van Anh Tuan, Pengarah Jabatan Pengangkutan, bagi mengekalkan kapasiti operasi jambatan dan memenuhi keperluan pengangkutan penduduk Dien Ban, Duy Xuyen, dan kawasan sekitarnya; dan bagi mengurangkan jumlah trafik kenderaan kecil, motosikal, dan basikal yang sedang menggunakan jambatan baharu Cau Lau bagi memastikan keselamatan lalu lintas, Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah menugaskan jabatan tersebut sebagai pelabur untuk projek pembaikan jambatan lama Cau Lau.

Projek membaiki jambatan lama Cau Lau (di Lebuhraya Kebangsaan 1, yang menghubungkan Dien Ban dengan Duy Xuyen) mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 36 bilion VND. Pembinaan bermula pada 29 September 2024, dengan tempoh kontrak selama 365 hari.

Kerja-kerja pembaikan sedang dijalankan di jambatan lama Cau Lau. Foto: CT

Jambatan Cau Lau lama, yang merentangi Sungai Thu Bon, dibina antara tahun 1965 dan 1970; jangka hayat puratanya ialah 80 tahun. Selepas tempoh penggunaan yang lama dan kesan bencana alam yang melampau, banyak bahagian jambatan telah rosak teruk, termasuk bahagian atas dan bawah. Bagi memastikan keselamatan, pihak berkuasa telah mengharamkan semua jenis kereta daripada melintasi jambatan tersebut.

Membaiki jambatan Cau Lau yang baharu.

Jambatan Cau Lau yang baharu (terletak di kilometer 953+340 di Lebuhraya Nasional 1), yang siap dan mula beroperasi pada tahun 2005, terletak di pintasan Vinh Dien. Lama-kelamaan, jambatan tersebut telah menunjukkan beberapa kerosakan yang menjejaskan kapasiti galas beban rentangnya.

Kawasan Pengurusan Jalan Raya III (Pentadbiran Jalan Raya Vietnam) mesti mengatur dan melaksanakan projek pembaikan kecemasan bagi memastikan keselamatan lalu lintas. Semasa pengukuhan galang kotak konkrit bertetulang prategasan, pelan lencongan lalu lintas mesti dilaksanakan. Kecuali ambulans, bas di laluan Da Nang - Tam Ky dengan kapasiti muatan kurang daripada 5 tan, dan kenderaan yang bertugas kecemasan, serta motosikal, moped, dan kenderaan bukan bermotor lain, semua kereta dilarang melintasi jambatan.

Fasa pertama sekatan lalu lintas dan lencongan untuk kenderaan semasa pembaikan jambatan telah selesai, bermula dari jam 12:00 tengah hari pada 23 Disember hingga 31 Disember. Fasa kedua dijadualkan bermula pada jam 12:00 tengah hari pada 13 Februari 2025 (16 Januari 2025 mengikut kalendar lunar) dan berakhir pada jam 4:00 petang pada 5 April 2025.

Jambatan Phong Thu dan Jambatan Dak Mi 1 telah mengalami insiden.

Disebabkan oleh impak hujan lebat setempat, benteng di penanda kilometer 85+400 (di belakang abutment M2 jambatan Dak Mi 1) di Lebuhraya Nasional 14E runtuh, meruntuhkan tanah dan batu. Seketul batu besar berguling ke bawah, mengalihkan permukaan rentang 3 jambatan Dak Mi 1 kira-kira 47cm.

Pada 25 November 2024, Lembaga Pengurusan Projek 4 (unit yang ditugaskan untuk menguruskan projek pengubahsuaian dan penaiktarafan Lebuhraya Nasional 14E) telah melaporkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk meneruskan lencongan lalu lintas melalui laluan lain. Pihak berkuasa hanya membenarkan kenderaan penumpang dengan 16 tempat duduk atau kurang, kenderaan seberat 5 tan atau kurang, motosikal, basikal, dan pejalan kaki untuk melintasi jambatan Dak Mi 1.

Jambatan Phong Thu terlalu sempit dan tidak memenuhi keperluan kenderaan berat untuk melaluinya pada kepadatan tinggi. Foto: CT

Pada petang 27 Disember 2024, Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Nam mengeluarkan dokumen yang melarang trak separa treler dan trak treler daripada melintasi Jambatan Phong Thu di km 8+790 di jalan wilayah DT609 (komune Dien Tho, bandar Dien Ban) dari jam 0:00 pagi pada 28 Disember 2024. Jabatan Pengangkutan melaporkan bahawa, lima hari selepas Kawasan Pengurusan Jalan III melaksanakan langkah-langkah lencongan lalu lintas yang melarang kereta daripada melintasi Jambatan Cau Lau yang baharu, bilangan kenderaan yang bergerak di jalan wilayah DT609, dari Lebuhraya Kebangsaan 1 ke Lebuhraya Da Nang - Quang Ngai, meningkat dengan pesat, termasuk trak berat dan trak kontena.

Menurut Jabatan Pengangkutan, Jambatan Phong Thu terletak di selekoh, titik kesesakan lalu lintas yang kerap berlaku apabila trak kontena bergerak dalam arah yang bertentangan merentasi jambatan disebabkan oleh laluannya yang sempit (6m). Pemeriksaan berkala telah mendedahkan retakan membujur pada permukaan jambatan, retakan pada banyak sambungan rasuk melintang, dan beberapa galas jambatan boleh alih condong.

Kerosakan ini telah menyebabkan sambungan mendatar sistem girder menjadi lemah, mengurangkan kapasiti galas beban jambatan dan menimbulkan risiko keselamatan kepada Jambatan Phong Thu. Oleh itu, melarang kenderaan yang dinyatakan di atas daripada melintasi jambatan menjamin keselamatan struktur dan keselamatan manusia.

[iklan_2]
Sumber: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html