Perniagaan import dan eksport semula sementara sedang bergelut dengan bayaran pelabuhan dan jalan raya.

Bandar Ho Chi Minh: Perniagaan import dan eksport semula sementara sedang bergelut dengan bayaran pelabuhan dan jalan raya.

Projek BOT Phu Huu di Thu Duc City sedang bersedia untuk mengutip yuran perkhidmatan penggunaan jalan raya dan Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh mengakui bahawa perniagaan dengan barangan yang diimport dan dieksport semula buat sementara waktu akan menghadapi masalah.

Menurut Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh, pada masa ini, projek BOT untuk membina jalan yang menghubungkan Jalan Nguyen Duy Trinh ke Taman Perindustrian Phu Huu (BOT Phu Huu - Thu Duc City) telah siap dan sedang bersiap untuk mula mengutip bayaran perkhidmatan penggunaan jalan raya.

Ini adalah satu-satunya jalan ke dua pelabuhan: Tan Cang - Phu Huu dan Pelabuhan Kontena Antarabangsa SP-ITC. Tan Cang - Phu Huu adalah sebahagian daripada Pelabuhan Cat Lai, pelabuhan kontena terbesar di Vietnam. Pelabuhan SP-ITC ialah pelabuhan import-eksport kedua terbesar di Ho Chi Minh City, pintu masuk untuk menerima dan memindahkan barangan import-eksport ke pelabuhan di Cai Mep - pelabuhan laut dalam terbesar di Vietnam.

Bagi barangan yang diimport dan dieksport semula buat sementara waktu, barang dalam transit, barang yang dihantar ke gudang berbon, barang transit, barang pemindahan, barang import dan eksport yang diangkut dari wilayah timur dan barat Ho Chi Minh City ke kedua-dua pelabuhan ini, kenderaan perlu membayar yuran perkhidmatan untuk menggunakan perkhidmatan jalan di stesen BOT Lebuhraya Hanoi dan trak BOT (155,000 VND/400) -bekas kaki ) dan stesen tol Long Phuoc di Bandaraya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay expressway (163,000 VND/perjalanan/kontena kosong, 342,000 VND/perjalanan/bekas isi).

Barangan yang diangkut dari wilayah selatan ke Ho Chi Minh City akan membayar yuran perkhidmatan jalan di stesen BOT Phu My Bridge (80,000 VND/perjalanan); Stesen BOT Jalan Nguyen Van Linh (35,000 VND/perjalanan untuk trak 18 tan).

Phu Huu BOT.

Selepas itu, apabila barang memasuki Tan Cang - pelabuhan Phu Huu dan pelabuhan SP-ITC, dijangka alat pengangkutan perlu membayar yuran perkhidmatan jalan projek BOT Phu Huu sebanyak 133,000 VND/perjalanan untuk trak lebih 18 tan dan kontena 40 kaki .

Selain bayaran di stesen di atas, perniagaan juga mesti membayar yuran infrastruktur pelabuhan apabila membawa masuk dan keluar barang dari pelabuhan Tan Cang - Phu Huu dan SP-ITC dengan bayaran VND250,000/20 kaki kontena dan VND500,000/40 kaki kontena.

Ini akan mewujudkan beban kos yang besar, memberi kesan negatif kepada pengeluaran dan aktiviti perniagaan untuk perusahaan khususnya dan Bandaraya Ho Chi Minh amnya, terutamanya dalam tempoh pemulihan selepas pandemik Covid-19.

Oleh itu, Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh percaya bahawa adalah perlu untuk mempertimbangkan untuk mengurangkan bayaran untuk menggunakan kerja, infrastruktur, kerja perkhidmatan dan kemudahan awam di kawasan pintu pelabuhan untuk barang masuk dan keluar dari Tan Cang - Phu Huu dan Pelabuhan Kontena Antarabangsa SP-ITC melalui jalan yang sepadan dengan tahap kutipan bayaran perkhidmatan jalan di Stesen BOT Phu Huu.

Sebelum ini, seperti yang dilaporkan oleh Dau Tu Newspaper (artikel perusahaan import-eksport Selatan "menangis ke syurga" tentang stesen BOT Phu Huu ), projek membina jalan yang menghubungkan Jalan Nguyen Duy Trinh ke Taman Perindustrian Phu Huu telah dilaksanakan dalam bentuk BOT, dengan Syarikat Saham Bersama Vicem Ha Tien Cement (Vicem Ha Tien) sebagai pelabur. Projek ini mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 461 bilion VND, yang mana ekuitinya melebihi 69 bilion VND (15%), modal pinjaman ialah 392 bilion VND (85%).

Projek ini mempunyai skala 30 m lebar, jalan konkrit bersimen sepanjang 2.626 km, bermula pada 6 Jun 2012 dan siap pada 14 Jun 2014. Tempoh eksploitasi mengikut pelan kontrak ialah 24 tahun.

BOT Phu Huu bersedia untuk mengutip yuran.

Menjelang 2023, Vicem Ha Tien telah ditugaskan oleh Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh untuk menjadi pelabur Projek untuk memasang sistem kutipan tol elektronik tanpa henti untuk perkhidmatan penggunaan jalan raya (BOT Phu Huu). Sehubungan itu, BOT Phu Huu akan dipasang dengan sistem kutipan tol ETC untuk 6 lorong di stesen tol, 3 lorong di setiap arah, termasuk 1 lorong bercampur. Jumlah kos pelaksanaan ialah kira-kira 15 bilion VND daripada dana luar jangka Projek untuk membina jalan yang menghubungkan Jalan Nguyen Duy Trinh ke Taman Perindustrian Phu Huu.

Pada 8 Mac 2024, Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh menandatangani Keputusan No. 705/QD-UBND, mengumumkan harga maksimum untuk perkhidmatan penggunaan jalan raya di Projek BOT Phu Huu. Sehubungan itu, harga maksimum ialah 133,000 VND/trip untuk trak dengan kapasiti muatan 18 tan atau lebih, dan trak yang membawa barang dalam kontena 40 kaki.

Banyak perniagaan mengadu bahawa walaupun tol hanya dikutip di bahagian jalan konkrit kurang daripada 3 km, stesen BOT Phu Huu akan memberi kesan menyeluruh terhadap aktiviti penghantaran barangan perniagaan import-eksport di Selatan.

Malah Encik Le Quang Lam, Pengarah Syarikat Logistik QTL (HCMC) menghantar petisyen kepada Setiausaha Jawatankuasa Parti HCMC dan agensi yang berkaitan, dengan menyatakan: " Ia adalah tidak munasabah dan menimbulkan tekanan yang tidak perlu ke atas operasi majoriti perusahaan import-eksport. Phu Huu BOT akan menjadi "yuran atas yuran". Yuran BOT Phu Huu secara langsung akan meletakkan perusahaan kami dalam keadaan kerugian pada setiap penghantaran ".

Sumber: https://baodautu.vn/tphcm-doanh-nghiep-tam-nhap-tai-xuat-oan-lung-voi-phi-cang-bien-duong-bo-d220157.html