Pada 19 November, Komrad Vu Dai Thang, Ahli Jawatankuasa Pusat Parti, Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah memeriksa kemajuan projek jalan tepi sungai yang menghubungkan Lebuhraya Ha Long - Hai Phong ke Bandar Dong Trieu, bahagian dari Jalan Provinsi 338 ke Bandar Dong Trieu (fasa 1). Mengiringi beliau ialah ketua-ketua Jawatankuasa Pemeriksaan Jawatankuasa Parti Wilayah, Jawatankuasa Hal Ehwal Dalaman Jawatankuasa Parti Wilayah; Jawatankuasa Tetap Majlis Rakyat Wilayah, Jawatankuasa Rakyat Wilayah dan jabatan dan cawangan yang berkaitan.

Projek jalan tepi sungai yang menghubungkan lebuh raya Ha Long - Hai Phong ke bandar Dong Trieu, bahagian dari jalan wilayah 338 ke bandar Dong Trieu (fasa 1) mempunyai jumlah pelaburan lebih 6,345 bilion VND. Projek ini mempunyai panjang keseluruhan lebih 40km, direka dengan 2 lorong selari, 3 lorong di setiap arah, tanah di tengah lebih 40m lebar untuk pengembangan dan pembangunan masa depan. Di laluan itu, terdapat 13 jambatan di atas sungai, diperbuat daripada konkrit bertetulang prategasan, 10 persimpangan pada aras yang sama dan 3 laluan bawah untuk orang ramai, lampu segerak dan sistem keselamatan lalu lintas. Ini adalah laluan yang mempunyai kepentingan strategik, merealisasikan matlamat membina koridor ekonomi barat wilayah itu, menghubungkan dengan Delta Sungai Merah dan ibu kota Hanoi, mengorientasikan pembangunan rantaian kawasan bandar perindustrian hijau, pelancongan budaya dan sejarah, membuka peluang pembangunan baharu untuk wilayah dan antara wilayah.

Sehingga kini, 13 jambatan di laluan itu pada dasarnya telah memastikan kemajuan mengikut perancangan, telah menyiapkan asas dan barangan pembinaan jeti dan sedang dalam proses melancarkan, membina dek jambatan, dan mengendalikan tanah yang lemah di jalan pendekatan. Untuk pakej pembinaan jalan raya, kontraktor telah menggerakkan jentera, peralatan, sumber manusia, bahan, dan bahan binaan ke tapak pembinaan, memasang stesen ujian lapangan, dan mengatur pembinaan serentak. Walau bagaimanapun, pengeluaran pakej pembinaan jalan adalah rendah, kemajuan adalah perlahan, terutamanya pakej di Dong Trieu City. Sebab utama adalah kekurangan bahan pengisian.

Memeriksa keadaan sebenar di sepanjang laluan, mendengar Lembaga Pengurusan Projek untuk pelaburan dalam pembinaan kerja-kerja trafik dan jabatan, cawangan dan kawasan melaporkan kemajuan dan kesukaran, halangan, rakan seperjuangan Vu Dai Thang, Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah meminta pelabur untuk mempunyai pelan pengurusan pembinaan yang sesuai dan fleksibel berdasarkan keadaan pembinaan di atas tanah, terutamanya dalam rancangan untuk mengatur periuk api tanah. Bagi lombong semasa yang tidak memastikan kebolehlaksanaan dalam eksploitasi, pelabur mencadangkan Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk memutuskan pelan alternatif yang sesuai. Bagi pakej tawaran yang tidak lagi terikat dengan pembersihan tapak dan telah disusun dengan isian tanah yang mencukupi, pelabur diminta mengarahkan kontraktor mengambil kesempatan daripada cuaca yang baik untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan.

Pada hari yang sama, Setiausaha Parti Wilayah turut meninjau dan meninjau pelaksanaan jalan yang menghubungkan persimpangan jambatan Ben Rung ke projek jalan tepi sungai dari Jalan Provinsi 338 ke Bandar Dong Trieu (fasa 1). Bahagian ini adalah dalam skop perancangan Taman Perindustrian Amata Song Khoai, bandar Quang Yen dan telah ditugaskan kepada pelabur Taman Perindustrian untuk pelaburan. Setiausaha Parti Wilayah meminta jabatan, cawangan dan bandar Quang Yen yang berkaitan untuk terus bekerjasama dengan pelabur untuk mempunyai pelan pelaburan dan pelan hala tuju yang sesuai; memastikan penyempurnaan segerak dengan bahagian pelaburan menggunakan modal bajet serta memenuhi keperluan dalam pengurusan dan penggunaan jangka panjang.

Setiausaha Parti Wilayah juga menekankan bahawa projek jalan tepi sungai yang menghubungkan Lebuhraya Ha Long - Hai Phong ke Bandar Dong Trieu adalah projek pengangkutan utama wilayah itu dengan jumlah pelaburan yang besar. Oleh itu, isu yang paling penting adalah untuk menghapuskan kesukaran dan halangan untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan, terutamanya untuk isu-isu di bawah bidang kuasa wilayah, memastikan siap dan meletakkan projek itu beroperasi secepat mungkin; memenuhi keperluan dan jangkaan rakyat serta mewujudkan momentum pembangunan baharu untuk lokaliti; pada masa yang sama, tidak membazir sumber pelaburan daripada belanjawan negara.
Sumber
Komen (0)