Penggerak baharu sedang membentuk masa depan ibu kota.

Daripada membangun mengikut model bandar "tertumpu" di teras pusat seperti sebelumnya, Hanoi sedang membentuk semula ruang pembangunannya mengikut struktur "9 kutub pertumbuhan - 9 pusat utama - 9 paksi penggerak".

Penstrukturan semula ruang pembangunan Ibu Kota

Perancangan ini bertujuan untuk membentuk pembangunan masa depan bandar untuk beberapa dekad akan datang. Foto: Pham Hung

Ini dianggap sebagai perubahan strategik dalam pemikiran di sebalik pelan induk 100 tahun untuk Hanoi, membuka ruang pembangunan baharu, mengurangkan tekanan ke atas bandar dalaman dan membentuk pemacu pertumbuhan baharu berdasarkan kelebihan setiap kawasan, yang dikaitkan dengan sains dan teknologi, logistik, bandar lapangan terbang, inovasi dan ekonomi hijau.

Menurut orientasi perancangan terkini ini, Hanoi akan membangun mengikut model bandar berbilang kutub dan berbilang pusat dan bukannya model yang tertumpu di teras dalaman. Dalam model ini, bandar ini mewujudkan sembilan kutub pertumbuhan, setiap satunya dengan peranan, fungsi dan pemacu pembangunannya sendiri, mewujudkan rangkaian serantau dan ruang pembangunan yang lebih seimbang untuk ibu kota pada masa hadapan.

Pertama , kutub tengah - kawasan bandar dalam yang bersejarah dan berkembang (tebing kanan Sungai Merah): Kutub budaya, sejarah dan politik (pusat politik, pentadbiran, kewangan dan budaya teras Ibu Kota; membangunkan bandar sukan, mewujudkan Sungai Nhuệ sebagai paksi hijau pelbagai guna yang strategik: mengintegrasikan ekosistem semula jadi, mengawal selia hidrologi dan infrastruktur pengangkutan hijau, memainkan peranan sebagai koridor landskap utama yang membimbing ruang dari pinggir ke teras bandar pusat).

Kedua, kawasan paling utara (dahulunya Dong Anh - Me Linh - Soc Son): Hab dinamik integrasi (sebuah bandar perkhidmatan, perdagangan antarabangsa, kewangan dan logistik yang dihubungkan dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai; zon perdagangan bebas dan pusat perindustrian berteknologi tinggi).

Bahagian Sungai Merah yang mengalir melalui Hanoi termasuk dalam pelan Red River Scenic Boulevard. (Foto: Pham Hung)

Ketiga, kawasan paling timur (dahulunya daerah Gia Lam - Long Bien): Sebuah pintu masuk dinamik dan hab perkhidmatan komersial (membangunkan kompleks komersial berskala serantau, depot kontena pedalaman (ICD), dan pusat logistik moden yang disambungkan ke Lebuhraya Nasional 5 dan lebuh raya Hanoi - Hai Phong, menghubungkan ibu kota dengan segi tiga ekonomi timur (Hai Phong - Quang Ninh).

Keempat, titik paling selatan (milik bekas wilayah Phu Xuyen - Ung Hoa): Pusat Dinamik Perindustrian dan Logistik (bandar logistik - industri berteknologi tinggi, penjagaan kesihatan, perkhidmatan antara wilayah, hab pengangkutan multimodal yang disambungkan ke lapangan terbang kedua di selatan Hanoi, kereta api berkelajuan tinggi, pelabuhan sungai).

Kelima, titik paling selatan, paling barat daya ialah kawasan bandar Van Dinh - Dai Nghia: kawasan bandar landskap ekologi di kedua-dua belah sungai dan tapak warisan serta keagamaan yang berkaitan dengan lapangan terbang kedua di selatan Hanoi.

Keenam, titik paling barat daya (kepunyaan bekas kawasan Xuan Mai - Chuong My): Kawasan bandar untuk pendidikan, latihan dan penjagaan kesihatan, digabungkan dengan pusat peranginan ekologi.

Ketujuh, titik paling barat (Hoa Lac): Sebuah bandar sains dan teknologi, inovasi dan pendidikan, serta zon perdagangan bebas. Tumpuannya adalah pada Taman Teknologi Tinggi Hoa Lac dan Universiti Kebangsaan Hanoi. Ia dikaitkan dengan paksi pembangunan yang menghubungkan wilayah barat (Phu Tho, Son La, dll.).

Kelapan, barat laut jauh (kawasan bandar Son Tay - Ba Vi): Kawasan bandar bersejarah dan budaya, destinasi pelancongan peranginan yang dihubungkan dengan hutan negara, Gunung Tan - Sungai Da, dan dengan fungsi keselamatan dan pertahanan; menghubungkan dengan kawasan bandar Vinh Yen, Vinh Phuc, dan Viet Tri - Phu Tho.

Kesembilan, Delta Sungai Merah: Ini merupakan hab pembangunan dan ruang landskap pelbagai fungsi yang unik; ia merupakan pusat budaya, kewangan, perkhidmatan komersial, pelancongan dan penggerak baharu untuk pembangunan Ibu Kota.

Menurut orientasi perancangan terkini ini, pusat teras kekal sebagai nukleus pertumbuhan Hanoi, merangkumi bandar dalaman bersejarah dan ruang yang diperluas di tebing kanan Sungai Merah. Ini akan menjadi hab budaya, sejarah dan politik ibu kota, yang menumpukan fungsi pentadbiran, kewangan dan budaya teras; sambil membangunkan bandar sukan dan membentuk paksi hijau strategik di sepanjang Sungai Nhuệ, bertindak sebagai koridor landskap yang menghubungkan ruang bandar dari pinggir ke pusat.

Sembilan daya penggerak membuka ruang pembangunan baharu.

Dengan kenderaan yang berada di lorong mereka, lalu lintas di Jambatan Nhat Tan menjadi lebih lancar dan selamat.

Bersama sistem kutub pertumbuhan, Hanoi juga telah mewujudkan 9 paksi pemacu strategik untuk menstruktur semula ruang bandar dan mewujudkan koridor pembangunan ekonomi baharu. Antaranya, paksi Nhat Tan - Noi Bai dan Bac Thang Long - Noi Bai dianggap sebagai "tulang belakang" kawasan bandar utara, yang dikaitkan dengan model bandar lapangan terbang dan pintu masuk ibu kota untuk integrasi antarabangsa.

Paksi Lapangan Terbang West Lake - Co Loa - Gia Binh dibayangkan untuk menjadi koridor bagi pembangunan kawasan bandar kreatif, kewangan dan teknologi tinggi, menghubungkan Hanoi dengan Bac Ninh dan koridor ekonomi utama lain di Timur Laut.

Lebuhraya Nasional 5 dan Lebuhraya Hanoi-Hai Phong akan terus memainkan peranan penting sebagai koridor logistik, perdagangan dan perkhidmatan pintar yang menghubungkan Hanoi dengan sistem pelabuhan antarabangsa di Utara. Sementara itu, di Selatan, Lebuhraya Nasional 1A dan Lebuhraya Phap Van-Cau Gie dirancang untuk menjadi koridor pengangkutan perindustrian, logistik dan multimodal sokongan yang menghubungkan Hanoi dengan wilayah ekonomi Selatan.

Terutamanya, Hanoi juga telah membentuk beberapa paksi pembangunan budaya dan ekologi yang tersendiri, seperti paksi Lebuhraya Kebangsaan 21B - Lebuhraya Kebangsaan 21C yang menghubungkan Kota Imperial Thang Long, Kuil Kesusasteraan - Universiti Kebangsaan dengan Huong Tich - Bai Dinh; paksi Thang Long Boulevard - Tasik Barat - Ba Vi yang menghubungkan ruang budaya Thang Long - Xu Doai; atau paksi Red River Scenic Boulevard, yang dianggap sebagai ruang simbolik baharu Hanoi yang mewakili "Budaya - Identiti - Kreativiti".

Menurut pakar perancangan bandar, struktur "9 tiang - 9 pusat - 9 paksi penggerak" bukan sahaja meluaskan ruang pembangunan Hanoi tetapi juga membantu mengagihkan semula penduduk, mengurangkan tekanan ke atas infrastruktur di teras bandar, mewujudkan pemacu pertumbuhan baharu dan meningkatkan daya saing ibu kota dalam tempoh akan datang.

Pemandangan bandar Hanoi. Foto: Pham Hung

Terutamanya, model pembangunan baharu Hanoi tidak lagi berasaskan semata-mata kepada pengembangan bandar tetapi beralih dengan pesat ke arah pembangunan berasaskan sains dan teknologi, inovasi, ekonomi digital, logistik moden dan ketersambungan serantau.

Walaupun Hanoi sebelum ini dibangunkan terutamanya melalui "pemusatan," bandar ini kini bergerak ke arah struktur bandar rangkaian dengan pelbagai pusat dinamik yang berkait rapat antara satu sama lain melalui infrastruktur pengangkutan strategik, data digital dan sistem operasi bandar moden.

Menurut Nguyen Duc Hung, Timbalan Pengarah Institut Perancangan Pembinaan Hanoi, salah satu perubahan asas dalam perancangan ini ialah peralihan dalam model pembangunan daripada unipolar kepada multipolar, menstruktur semula ruang bandar ke arah pendekatan berbilang lapisan, berbilang peringkat dan berbilang pusat. "Pelan ini mentakrifkan sembilan pusat, sembilan tiang pembangunan dan sembilan ruang pertumbuhan baharu, yang dihubungkan oleh sistem koridor pembangunan," kata Encik Nguyen Duc Hung.

Ketika Hanoi memasuki fasa pembangunan baharu dengan matlamat untuk menjadi sebuah bandar global, pusat inovasi dan enjin pertumbuhan negara, pembentukan sembilan tiang pembangunan dilihat bukan sahaja sebagai perancangan ruang tetapi juga sebagai pembinaan semula model pembangunan ibu kota yang komprehensif untuk dekad-dekad akan datang.

Sumber: https://hanoimoi.vn/dong-luc-moi-dinh-hinh-khong-gian-thu-do-tuong-lai-1019480.html