Terdapat laluan rel ringan yang dirancang untuk menghubungkan stesen Thu Thiem dan stesen Long Thanh.

NDO - Berkenaan trafik yang menghubungkan lapangan terbang Long Thanh dengan Ho Chi Minh City, Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang berkata, Kementerian sedang menyiapkan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan mengenai laluan aliran ringan yang menghubungkan stesen Thu Thiem (Bandar Ho Chi Minh) ke stesen Long Thanh (Dong Nai) untuk meminta pelaburan, dan dijangka melabur dalam bentuk perkongsian awam-swasta).

Adegan pertemuan pada sebelah petang 20 November. (Foto: DUY LINH)

Pada sebelah petang 20 November, meneruskan program Fasa 2 Sesi Ke-8, Perhimpunan Negara membincangkan di dalam dewan pelarasan dasar pelaburan projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh (disingkat lapangan terbang Long Thanh). Dewan Negara meluluskan dasar pelaburan Projek dalam Resolusi No. 94/2015/QH13 dengan skala pelaburan 100 juta penumpang/tahun, pelan hala tuju pelaksanaan merangkumi 3 fasa. Daripada jumlah itu, Fasa 1 melabur dalam pembinaan 1 landasan dan 1 terminal penumpang dengan kapasiti 25 juta penumpang/tahun; siap dan mula beroperasi selewat-lewatnya pada 2025. Kerajaan mengarahkan penyediaan laporan kajian kemungkinan bagi setiap fasa Projek dan dilaporkan kepada Dewan Negara untuk kelulusan sebelum membuat keputusan mengenai pelaburan. Menurut laporan Kementerian Pengangkutan , mengenai skala pelaburan Fasa 1, pada masa mengemukakan dasar pelaburan untuk Projek, disebabkan kesukaran dalam menentukan sumber modal untuk pelaburan, Perhimpunan Negara memutuskan bahawa Fasa 1 Projek hanya akan melabur dalam "Landasan No. 1" di wilayah utara. Sekiranya Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh terpaksa berhenti beroperasi buat sementara waktu kerana insiden di "Lapangan Terbang No. 1", Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat akan memainkan peranan sokongan untuk Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh. Semasa pelaksanaan Fasa 1, Kerajaan mendapati pembinaan "Runway No. 3" 400m utara "Runway No. 1" yang dilaburkan di kanan dalam Fasa 1 mempunyai banyak kelebihan dan akan membawa banyak faedah. Oleh itu, Kerajaan mencadangkan agar Dewan Negara menyesuaikan 3 kandungan: memindahkan landasan "berlepas dan mendarat" dari fasa 3 ke fasa 1 (membina 2 landasan selari); menangguhkan masa penyiapan lapangan terbang Long Thanh ke penghujung 2026, bukannya penghujung 2025 - dengan itu 1 tahun lewat daripada resolusi Perhimpunan Negara; mencadangkan untuk membenarkan Kerajaan mengatur kelulusan laporan kajian kebolehlaksanaan bagi menyelaraskan Fasa 1 projek mengikut kuasanya tanpa perlu melaporkan kepada Dewan Negara untuk kelulusan. Bercakap pada mesyuarat itu, delegasi Tran Hoang Ngan (delegasi Bandaraya Ho Chi Minh) amat menghargai usaha Kerajaan, Kementerian Pengangkutan, Perbadanan Lapangan Terbang Vietnam (ACV), kontraktor dan pekerja yang telah aktif bekerja siang dan malam di tapak pembinaan untuk mempercepatkan kemajuan projek.

Perwakilan Dewan Negara Tran Hoang Ngan (perwakilan Bandaraya Ho Chi Minh). (Foto: DUY LINH)

Perwakilan bersetuju dengan cadangan untuk menambah pelaburan di landasan utara No. 3 kepada fasa 1 dan melanjutkan masa penyiapan fasa 1 hingga akhir 2026; membenarkan Kerajaan meluluskan laporan kajian kebolehlaksanaan yang diselaraskan bagi fasa 1. Turut menyatakan persetujuan tinggi dengan keperluan untuk melaraskan dasar pelaburan projek lapangan terbang Long Thanh seperti yang dikemukakan oleh Kerajaan, perwakilan Nguyen Tam Hung (delegasi Ba Ria-Vung Tau) menekankan bahawa ini adalah projek utama negara, yang mempunyai kepentingan strategik, perlu memainkan peranan penting dalam mempromosikan keselamatan negara, meningkatkan sosioekonomi dan pembangunan negara. penyelesaian untuk memastikan pelaksanaan yang berkesan dan operasi awal. Melapor dan menjelaskan beberapa kandungan yang berkaitan dengan projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang berkata, mengenai kemungkinan sumber modal, Fasa 1 projek itu mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 109,111 bilion VND. Di mana, projek Komponen 3 yang dilaburkan oleh ACV mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 99,019 bilion VND, bersamaan dengan 4.23 bilion USD. Sehingga kini, projek Komponen 3 mempunyai lebihan kira-kira 3,908 bilion VND. Projek-projek yang sedang dan akan dilaksanakan dalam projek Komponen 3 semuanya telah diperuntukkan rizab yang sesuai, jadi penggunaan kira-kira 3,304 bilion VND/3,908 bilion VND daripada simpanan dan rizab untuk melabur di landasan 3 tidak menjejaskan projek lain dan tidak menanggung kos tambahan yang membawa kepada keperluan untuk menjalankan prosedur pelarasan, menjejaskan kemajuan projek. Mengenai modal, ACV pada masa ini telah menggerakkan cukup 4.23 bilion USD untuk pelaburan, yang mana modal ACV sendiri adalah kira-kira 2.43 bilion USD dan pinjaman komersial daripada bank perdagangan ialah 1.8 bilion USD. Mengenai perkembangan pelaksanaan landasan No 3, Menteri menyatakan bahawa Kerajaan menjangkakan masa persiapan tidak lebih daripada 12 bulan, tetapi Kementerian Pengangkutan menjangkakan ia mengambil separuh masa sahaja iaitu kira-kira 6 bulan. Masa pembinaan adalah kira-kira 12 bulan maksimum, sama dengan landasan No. 1. “Justeru, selepas Dewan Negara meluluskannya pada sesi ini, landasan No. 3 juga akan siap pada 2026 dan akan disegerakkan dengan fasa 1, iaitu selewat-lewatnya pada 2 September 2026,” kata Menteri Nguyen Van Thang.

Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang melaporkan pada mesyuarat itu. (Foto: DUY LINH)

Mengenai sambungan trafik antara Bandaraya Ho Chi Minh dan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, Menteri Nguyen Van Thang memaklumkan bahawa semasa proses penyediaan pelaburan projek serta semasa proses mewujudkan rancangan nasional untuk sektor pengangkutan, Kementerian Pengangkutan juga telah merancang dan melabur secara serentak dalam sistem lalu lintas yang menghubungkan pusat Bandar Ho Chi Minh dan kawasan jiran ke Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh. Berkenaan jalan raya, lebuh raya Ho Chi Minh - Long Thanh Expressway kini sedang dilaburkan dan Kerajaan menugaskan VECH untuk menjalankan prosedur peningkatan daripada 4 lorong kepada 8 lorong dan 10 lorong, dijangka dilaksanakan dan siap pada 2027. Di samping itu, pembinaan Ho Chi Minh City Ring Road 3, dijangka siap pada 2027, Ho Chi Minh City, Long Road, Chi Minh City, dijangka siap pada 20. Lebuhraya Luc - Long Thanh akan membantu menghubungkan kawasan selatan Bandaraya Ho Chi Minh, projek ini juga dijangka siap pada 2025. Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau akan membantu menghubungkan kawasan utara Bandar Ho Chi Minh. Mengenai kereta api, Menteri Nguyen Van Thang juga berkata terdapat 3 landasan kereta api penghubung, termasuk kereta api laju Utara - Selatan, dari stesen Thu Thiem ke stesen Long Thanh. Pada masa ini, Kementerian Pengangkutan sedang menyiapkan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan mengenai laluan aliran ringan yang menghubungkan stesen Thu Thiem (Bandar Ho Chi Minh) ke stesen Long Thanh ( Dong Nai ) untuk meminta pelaburan, dan dijangka melabur dalam bentuk perkongsian awam-swasta (PPP), dengan penyertaan modal negeri. Selain itu, terdapat juga rancangan untuk laluan kereta api yang menghubungkan Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat ke stesen Thu Thiem.

Nhandan.vn

Sumber: https://nhandan.vn/du-kien-se-co-tuyen-duong-sat-nhe-ket-noi-ga-thu-thiem-va-ga-long-thanh-post845992.html