Dong Nai: Menyediakan syarat untuk memaksimumkan kelebihan lapangan terbang Long Thanh

Lapangan terbang Long Thanh dan sungai Dong Nai dikenal pasti sebagai potensi, kelebihan, dan penggerak penting untuk pembangunan ekonomi pada masa akan datang. Oleh itu, wilayah Dong Nai telah menyediakan syarat yang diperlukan untuk mengeksploitasi kelebihan maksimum apabila lapangan terbang Long Thanh mula beroperasi.

Setiausaha Agung Lam dan delegasi kerja Pusat memeriksa projek lapangan terbang Long Thanh pada 13 November. Foto: Van Dung

Menurut Setiausaha Parti Wilayah, Ketua Delegasi Perhimpunan Kebangsaan Wilayah Dong Nai, Vu Hong Van, pada penggal 2025-2030, Dong Nai sentiasa mengenal pasti Lapangan Terbang Long Thanh dan Sungai Dong Nai sebagai potensi, kelebihan, dan penggerak penting untuk pembangunan ekonomi pada masa akan datang. Oleh itu, Dong Nai telah menyediakan syarat yang diperlukan untuk memaksimumkan kelebihan apabila Lapangan Terbang Long Thanh mula beroperasi.

Khususnya, melengkapkan laluan 1 dan 2, lebuh raya Dau Giay - Phan Thiet yang menghubungkan dengan Lebuhraya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, jalan antara pelabuhan untuk menghubungkan lalu lintas ke lapangan terbang Long Thanh.

Pada masa ini, Dong Nai sedang membina Bien Hoa - Vung Tau; Ben Luc - Long Thanh; Lebuhraya Long Thanh - Ho Tram; Jalan Lingkaran 3, 4 - Bandar Ho Chi Minh; laluan trafik dalam wilayah seperti: 25B, 25C, 769E dan laluan lain yang berkaitan. Kereta api laju Utara - Selatan; Bien Hoa - kereta api Vung Tau; sambungan kereta api bandar dari Suoi Tien ke pusat pentadbiran politik wilayah Dong Nai dan lapangan terbang Long Thanh; Kereta api Thu Thiem - Long Thanh juga sedang menyiapkan dokumen untuk pelaksanaan dengan segera.

Setiausaha Parti Wilayah Dong Nai Vu Hong Van mencadangkan mekanisme khas supaya wilayah itu boleh mencapai sasaran pertumbuhan ekonomi dua angkanya. Foto: Cong Nghia

Selain itu, Dong Nai dan Ho Chi Minh City telah bersetuju untuk menyelaraskan pelaksanaan projek trafik yang menghubungkan dua lokaliti seperti Jambatan Cat Lai, Jambatan Long Hung, Jambatan Phu My 2 dan sedang mengkaji pilihan sambungan trafik terpantas dari Lapangan Terbang Tan Son Nhat ke Lapangan Terbang Long Thanh.

Pada masa yang sama, Dong Nai juga melaksanakan perancangan bandar lapangan terbang Long Thanh dengan keluasan keseluruhan 43,000 hektar mengikut model Bandaraya Lapangan Terbang moden, hijau, pintar, bersambung secara global, menjadikan Long Thanh sebagai pusat logistik penerbangan antarabangsa terkemuka di Asia Tenggara.

Setiausaha Agung Kepada Lam menekankan bahawa lapangan terbang Long Thanh mestilah model baharu infrastruktur penerbangan moden, mampan dan pintar. Foto: Van Dung

Pada sesi kerja dengan delegasi kerja Pusat yang diketuai oleh Setiausaha Agung To Lam pada 13 November, Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah Dong Nai Vu Hong Van mencadangkan mekanisme khas supaya wilayah itu dapat melengkapkan sasaran pertumbuhan ekonomi dua angka untuk keseluruhan penggal 2025-2030 dan memenuhi kriteria asas untuk menjadi bandar yang dikendalikan oleh pusat menjelang 2030.

Secara khusus, adalah disyorkan bahawa Setiausaha Agung dan Biro Politik meluluskan dasar bagi Kerajaan untuk meringkaskan dan menilai hasil pelaksanaan mekanisme dan dasar khusus sebagai asas untuk membangunkan Resolusi Dewan Negara untuk merintis beberapa mekanisme dan dasar khusus untuk pembangunan wilayah Dong Nai di beberapa kawasan yang serupa dengan Resolusi 98 yang diguna pakai untuk kedua-dua mekanisme pelaburan dan Bandaraya Ho Chi Minh yang sama. infrastruktur pengangkutan antara wilayah.

Pada masa yang sama, adalah disyorkan agar Kerajaan memberi perhatian dan meluluskan secara serentak mekanisme dasar bagi zon perdagangan bebas wilayah Dong Nai yang dikaitkan dengan lapangan terbang Long Thanh dan zon perdagangan bebas Cai Mep Ha yang dikaitkan dengan pelabuhan untuk menghubungkan dua zon perdagangan bebas, menyokong antara satu sama lain untuk bersaing dengan zon perdagangan bebas antarabangsa.

Cadangan untuk meluluskan dasar menambah projek sambungan laluan metro Ben Thanh - Suoi Tien ke wilayah Dong Nai dan lapangan terbang Long Thanh ke dalam senarai projek kereta api bandar yang merintis beberapa mekanisme dan dasar khusus mengikut Resolusi No. 188/2025/QH15 (bertarikh 19 Februari 2025) Perhimpunan Negara.

Setiausaha Agung Kepada Lam bersetuju dengan cadangan Dong Nai. Foto: Cong Nghia

Selain itu, Dong Nai juga mencadangkan agar Kerajaan Pusat membenarkan kajian semula dan penyelarasan saiz penduduk di kawasan Long Thanh - Nhon Trach untuk mencapai 2.5 juta orang di Perancangan Wilayah Dong Nai dalam tempoh pelarasan perancangan yang dilaksanakan sebagai asas untuk meramal, mengira dan merancang dana tanah untuk menjangka gelombang pelaburan pelabur dan syarikat pelaburan yang besar, berkebolehan dan berpengalaman di kawasan ini.

Seiring dengan itu, Dong Nai mencadangkan agar Kerajaan mengarahkan kementerian dan cawangan untuk mempertimbangkan dan menambah perancangan bahagian lebuh raya Timur-Barat melalui wilayah Dong Nai untuk menyegerakkan lebuh raya dari Pintu Sempadan Hoa Lu, wilayah Tanah Tinggi Tengah ke lapangan terbang Long Thanh.

Setiausaha Agung To Lam menilai bahawa syor wilayah Dong Nai adalah betul-betul sesuai dan bersetuju dengannya. Setiausaha Agung meminta Dong Nai untuk menggunakan ini sebagai asas untuk pertumbuhan dua angka, mempercepatkan kemajuan dan mengeksploitasi projek lapangan terbang Long Thanh dengan berkesan, menjadikan wilayah Dong Nai sebagai pusat ekonomi wilayah Tenggara, pusat ekonomi di Selatan, Vietnam dan rantau Asia Tenggara secara amnya.

Sumber: https://daibieunhandan.vn/dong-nai-chuan-bi-cac-dieu-kien-de-khai-thac-toi-da-loi-the-san-bay-long-thanh-10395728.html