Pemandangan panoramik pembesaran Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay

Selepas lebih 2 bulan pembinaan, projek pembesaran Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay telah dimulakan, tetapi Kementerian Pembinaan menilai bahawa kemajuan masih perlahan disebabkan masalah pengambilan tanah.

Selepas hampir 2 bulan pelaksanaan, tapak pembinaan untuk pembesaran Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay jelas kelihatan dengan pembinaan berterusan dari Bandar Ho Chi Minh ke Jambatan Long Thanh (Dong Nai). Ini adalah projek Kumpulan A, dilaksanakan dalam bentuk projek kecemasan, bertujuan untuk meningkatkan skala lebuh raya daripada 4 lorong kepada 8 - 10 lorong, mengurangkan kesesakan dan meningkatkan kesalinghubungan dengan Lapangan Terbang Long Thanh. Pelabur itu ialah Vietnam Expressway Corporation (VEC, di bawah Kementerian Pembinaan ).

Menurut wartawan VTC News Electronic Newspaper di kawasan Jambatan Long Thanh - tapak pembinaan yang "sibuk", banyak penggerudian cerucuk dan penuangan konkrit untuk asas jeti telah digerakkan di tengah-tengah Sungai Dong Nai . Ini merupakan langkah teknikal pertama projek pembesaran jambatan daripada 4 kepada 8 lorong.

Di tebing Dong Nai, kerana fasa pertama lebuh raya itu mempunyai tanah yang tersedia, kontraktor sibuk dengan pembinaan. Dari Km13+900 hingga Km25+920, keseluruhan laluan telah dipagari dengan besi beralun, jentera dan peralatan padat padat di persimpangan Jalan Lingkaran Bandar Ho Chi Minh 2 ke Jambatan Long Thanh.

Banyak asas cerucuk bosan telah siap, sedia untuk pembinaan pembesaran jejambat lebuh raya. Sementara itu, di Sungai Dong Nai, jeti jambatan baharu sedang digunakan secara serentak, lubang asas dan cerucuk bored telah diturunkan jauh ke dalam tanah untuk persediaan bagi projek pembesaran jambatan.

VEC berkata bahagian dari persimpangan Jalan Lingkaran 2 ke Jalan Lingkaran 3 (Km4+000 – Km8+844.5), sepanjang hampir 5 km, akan diperluas daripada 4 kepada 8 lorong. Bahagian dari Jalan Lingkaran 3 ke persimpangan lebuh raya Bien Hoa – Vung Tau, sepanjang hampir 15 km (tidak termasuk jambatan Long Thanh), akan diperluaskan kepada 10 lorong.

Walaupun tapak pembinaan sibuk, Kementerian Pembinaan menilai bahawa kemajuan sebenar masih perlahan berbanding keperluan projek segera. Projek itu hanya perlu menuntut semula kira-kira 11.99 hektar tanah (7.85 hektar di Bandar Raya Ho Chi Minh dan 4.14 hektar di Dong Nai), namun setakat ini kerja pampasan, sokongan dan penempatan semula hanya terhenti pada langkah penyerahan tonggak dan belum dilaksanakan di lapangan.

Kementerian Pembinaan telah menghantar dokumen meminta VEC menyelaras rapat dengan Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City dan Wilayah Dong Nai untuk mempercepatkan prosedur undang-undang dan menyerahkan tapak bersih awal tahun ini. Pelabur mesti meningkatkan jentera dan sumber manusia untuk memastikan kemajuan barangan mengikut jadual pembinaan, terutamanya pembesaran Jambatan Long Thanh - yang mesti ditutup pada Disember 2026 dan siap pada Mac 2027.

Kementerian juga meminta VEC mengarahkan kontraktor menyediakan sepenuhnya bahan binaan seperti pasir, tanah dan batu; pada masa yang sama, memastikan keselamatan lalu lintas, keselamatan buruh, dan sanitasi alam sekitar dalam keadaan pembinaan dan eksploitasi.

Dalam konteks Lebuhraya Ho Chi Minh - Long Thanh Expressway merupakan laluan utama yang melayani Lapangan Terbang Long Thanh fasa 1, keperluan untuk mempercepatkan kemajuan sedang diutamakan oleh Kementerian Pembinaan, pelabur dan kawasan untuk menyiapkannya mengikut jadual.

Projek ini mempunyai jumlah pelaburan lebih daripada 16,300 bilion VND, termasuk 6,500 bilion VND modal bajet dan lebih daripada 9,800 bilion VND modal digerakkan VEC. Mengikut perancangan, lebuh raya itu pada asasnya akan siap pada penghujung 2026; jambatan Long Thanh baharu dijangka ditutup pada Disember 2026 dan siap sepenuhnya pada suku pertama 2027.

Sumber: https://vtcnews.vn/toan-canh-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-dau-giay-ar987361.html