Sertakan jambatan laut Vung Tau - Can Gio dalam perancangan.

Persatuan Hartanah Bandar Raya Ho Chi Minh (HoREA) telah berulang kali mengemukakan cadangan bertulis kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh untuk memasukkan jambatan laut Can Gio yang menghubungkan Daerah Can Gio dengan Bandar Vung Tau (wilayah Ba Ria-Vung Tau) dalam perancangan umum pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh untuk tempoh 2021-2040, dengan visi hingga 2060.

Menurut rancangan HoREA, jambatan itu akan sepanjang kira-kira 17 km dengan jarak hampir 56m untuk membolehkan kapal antarabangsa masuk dan keluar dengan mudah. ​​Encik Le Hoang Chau, Pengerusi HoREA, mengesahkan bahawa ketiadaan jambatan laut dari Can Gio ke Vung Tau akan menjadi satu pembaziran besar. Jambatan itu akan menjadi "penghubung" untuk melengkapkan jalan pantai timur. Pada masa ini, jalan ini bermula dari Ham Tan (Binh Thuan) dan berakhir di Ba Ria-Vung Tau, yang memerlukan kenderaan untuk menempuh jarak yang agak jauh untuk sampai ke Bandar Ho Chi Minh, Binh Duong, dan Dong Nai (melalui Lebuhraya Nasional 51 dan lebuh raya Bandar Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay untuk sampai ke Lebuhraya Nasional 1A). Dengan jambatan laut ini, penduduk di Ba Ria-Vung Tau boleh dengan mudah pergi ke Bandar Ho Chi Minh melalui Can Gio.

Pada masa ini, Can Gio dihubungkan ke Vung Tau melalui feri laut.

Jurutera Vu Duc Thang juga telah mengkaji dan mencadangkan pelan untuk membentuk paksi jalan raya Vung Tau - Can Gio yang menghubungkan Go Cong - My Tho. Dalam pelan ini, bahagian jambatan laut Vung Tau - Can Gio harus disiapkan terlebih dahulu, diikuti oleh jambatan Soai Rap ke Go Cong untuk mewujudkan jalan pintas yang lebih pendek untuk keseluruhan rangkaian pengangkutan. Menurutnya, keperluan pertukaran sumber antara Can Gio dan wilayah lain, dan pertumbuhan penduduk yang terhasil, akan meningkat, yang membawa kepada keperluan untuk membuka lebih banyak jambatan dan jalan raya di sepanjang paksi pengangkutan baharu. Untuk memulihkan kedudukan Can Gio, laluan baharu dari Can Gio mesti dibangunkan ke arah melalui Teluk Ganh Rai ke Vung Tau dan melintasi Sungai Soai Rap ke Go Cong - My Tho. Laluan baharu ini akan mengikuti pinggir hutan bakau untuk melindungi alam sekitar, mengekalkan keseimbangan ekologi, dan menggalakkan pembangunan mampan. Tambahan pula, di sepanjang laluan perkapalan lautan jarak jauh antara Eropah dan Asia melalui Laut Timur dan pulau-pulau Vietnam, kawasan laut Vung Tau - Can Gio masih mempunyai potensi yang besar yang belum diterokai untuk menyediakan perkhidmatan maritim dan belum menjadi destinasi untuk relaksasi, pelancongan, rekreasi dan pertukaran budaya. Jelas bahawa laluan pengangkutan yang menghubungkan pusat ekonomi dan penduduk pesisir masih mempunyai potensi dan peluang yang besar untuk pembangunan. Secara khususnya, My Tho merupakan hab pengangkutan penting, nod utama dalam rangkaian pengangkutan dari Barat ke Timur. Semua sumber utama yang mengalir dari timur ke barat melalui kereta api, jalan raya dan sungai bertemu di My Tho. Walau bagaimanapun, sumber-sumber ini kemudiannya mesti tersebar. Sehingga kini, laluan yang direka untuk mengurangkan penumpuan ini di My Tho telah berliku-liku, melibatkan jalan lingkaran besar yang mahal dari segi logistik dan membazirkan tenaga dan masa. Sementara itu, Can Gio terhad oleh persekitaran sungainya yang berlumpur dan kekurangan pengangkutan antara wilayah, dan amat memerlukan pembangunan pelabuhan dan pembandaran. Jika Bandar Raya Ho Chi Minh ingin mencari laluan ke Vung Tau dengan jumlah trafik yang lebih tinggi, ia mesti membuka laluan baharu di sepanjang hutan bakau Can Gio dan kemudian menyeberangi laut ke Vung Tau. Secara alternatif, laluan terpendek boleh didapati melalui jalan raya di sepanjang tebing kiri Sungai Soai Rap ke Binh Khanh dan tebing kanan ke Hiep Phuoc. Tambahan pula, kawasan Vung Tau, Long Hai, dan Binh Chau merupakan destinasi pelancongan dan pusat peranginan yang terkenal dan ideal yang menarik pelancong domestik dan antarabangsa. Dengan perkembangan aktiviti ekonomi, perkhidmatan, dan perdagangan antarabangsa, ia akan menjadi kawasan bandar yang sangat besar. "Membina jambatan laut untuk mewujudkan jalan penghubung antara My Tho dan Can Gio merupakan projek yang berani dan inovatif, tetapi ia mempunyai manfaat ekonomi yang ketara dan impak yang meluas terhadap pembangunan rangkaian pusat ekonomi pesisir di selatan. Oleh itu, saya mencadangkan agar ia dikemas kini dan ditambah kepada pengangkutan dan perancangan bandar, dan penyelidikan dan tinjauan asas dijalankan tidak lama lagi untuk melancarkan projek ini," cadang jurutera Vu Duc Thang.

Pautan sumber