Kereta api bernilai $4 bilion yang menghubungkan pusat bandar Ho Chi Minh City dengan Can Gio akan dibina.

Kereta api berkelajuan tinggi Bandar Ho Chi Minh - Can Gio dijangka siap pada 2028, memendekkan masa perjalanan kepada kira-kira 12 minit dan menyambung terus dengan Metro Laluan 1 di stesen Ben Thanh.

Vingroup telah mencadangkan untuk melabur dalam projek kereta api bandar berkelajuan tinggi yang menghubungkan pusat Bandar Ho Chi Minh dengan daerah Can Gio, dengan jumlah anggaran modal pelaburan kira-kira 4 bilion USD. Projek itu dijangka dapat memendekkan masa perjalanan dengan ketara dan mewujudkan momentum pembangunan untuk kawasan bandar pelancongan pantai Can Gio.

Vingroup Corporation baru-baru ini telah mencadangkan untuk membina laluan metro yang menghubungkan bandar dalam Bandar Ho Chi Minh ke kawasan bandar pelancongan pantai Can Gio (Vinhomes Green Paradise) yang sedang dalam pembinaan. Laluan metro akan bermula dari Jalan Nguyen Van Linh (antara persimpangan Jalan Nguyen Thi Thap dan Jalan Ly Phuc Man), mengikut jalur median Jalan Nguyen Van Linh.

Perancangan dan laluan terperinci

Mengikut cadangan terbaharu yang telah disokong secara prinsip oleh Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh, titik permulaan laluan itu akan diselaraskan dari Wad Tan Thuan (Daerah 7) ke kawasan Pasar Ben Thanh (Daerah 1). Perubahan ini bertujuan untuk berhubung terus dengan Metro Line 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), mewujudkan rangkaian pengangkutan awam yang lancar, meningkatkan kecekapan operasi.

Laluan yang dijangkakan adalah seperti berikut:

• Bahagian bawah tanah: Dari stesen Ben Thanh ke stesen Tan Thuan, laluan itu akan dibina di bawah tanah untuk meminimumkan kos pembersihan tapak dan kesan ke atas kawasan bandar sedia ada.
• Bahagian bertingkat: Dari stesen Tan Thuan ke Can Gio, laluan akan dinaikkan mengikut pelan asal. Laluan itu melalui jalan Nguyen Van Linh dan Nguyen Luong Bang, menyeberangi Sungai Soai Rap dan berjalan di sepanjang Jalan Rung Sac ke titik akhir di Can Gio.

Di persimpangan dengan Jalan Nguyen Luong Bang, belok kiri dan pergi sepanjang Jalan Nguyen Luong Bang, Jalan 15B, Jalan D1, seberang Jambatan Rach Dia ke Hong Linh - Kawasan Penempatan Semula Nha Be. Kemudian pergi terus di sepanjang Jalan 11 ke Van Phat Hung - Kawasan Penempatan Semula Nha Be.

Jumlah panjang keseluruhan laluan ialah 48.5 km, direka mengikut piawaian landasan berkembar, tolok 1,435 mm. Kelajuan reka bentuk maksimum adalah sehingga 350 km/j, membantu memendekkan masa perjalanan dari pusat bandar ke Can Gio kepada hanya kira-kira 12 minit.

Selepas menyeberangi Sungai Soai Rap, laluan berjalan selari dengan Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh ke Jalan Rung Sac, kemudian belok ke kanan dan mengikuti Jalan Rung Sac hingga ke penghujung laluan. Laluan metro Can Gio dicadangkan untuk mempunyai panjang keseluruhan 48.5 km di laluan bertingkat, termasuk 2 stesen (stesen terminal ialah Stesen Tan Phu dan Stesen Can Gio), 1 depoh dijangka terletak di plot tanah seluas 39 hektar, Long Hoa, Can Gio dan 1 depoh dijangka terletak di tanah seluas 20-hektar di kawasan Perang Binh Thu (Binh Thu,).

Modal pelaburan dan kemajuan yang dijangkakan

Projek ini mempunyai anggaran jumlah pelaburan kira-kira 4 bilion USD. Menurut wakil Vinhomes, kerja-kerja penyediaan dijangka siap supaya projek itu dapat dilaksanakan pada penghujung 2025 atau selewat-lewatnya pada awal 2026. Tempoh pembinaan dijangka bertahan kira-kira 2 tahun, dengan matlamat untuk melaksanakannya secara rasmi mulai 2028.

Projek ini direka bentuk sebagai landasan berkembar, tolok 1,435 mm setiap trek dengan kelajuan maksimum 350 km/j. Pada seminar ESG ++ Super Urban Area anjuran Vingroup, wakil Vinhomes berkata dijangka menjelang akhir tahun ini, selewat-lewatnya pada awal 2026, kereta api berkelajuan tinggi yang menghubungkan pusat Bandar Ho Chi Minh ke Can Gio akan digunakan. Projek ini hanya akan mengambil masa kira-kira 2 tahun untuk dibina, disiapkan dan digunakan mulai 2028.

Projek infrastruktur penghubung lain

Selain kereta api berkelajuan tinggi, kawasan Can Gio juga merancang banyak lagi projek infrastruktur penting untuk memecahkan monopoli dan meningkatkan kesalinghubungan.

• Jambatan Can Gio: Projek jejantas Sungai Soai Rap yang menghubungkan daerah Nha Be dan Can Gio, dengan panjang lebih daripada 7 km dan jumlah pelaburan lebih daripada VND 11,000 bilion, dijangka siap sebelum 2030 untuk menggantikan feri Binh Khanh.
• Laluan lintasan laut Can Gio - Vung Tau: Vingroup Corporation juga telah mencadangkan untuk mengkaji dan melabur dalam laluan ini di bawah borang BT, membuka arah sambungan baharu untuk Can Gio dengan zon ekonomi utama di Selatan.

Selain itu, jambatan Can Gio merentasi sungai Soai Rap yang menghubungkan Nha Be dengan Can Gio, dengan panjang lebih daripada 7 km, juga sedang disediakan untuk pelaburan dengan jumlah kos lebih daripada 11,000 bilion VND dan dijangka siap sebelum 2030. Apabila siap, jambatan itu akan menggantikan feri Binh Khanh, memecahkan monopoli semasa Can Gio. Dalam gambar itu, bahagian akhir dijangka menuju ke pintu pagar projek Vinhomes Green Paradise yang sedang dalam pembinaan.

Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh telah meminta Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Pembangunan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Vinspeed untuk terus menyelidik dan menyempurnakan laluan bagi memastikan kebolehlaksanaan, mengoptimumkan kapasiti eksploitasi dan memberi perkhidmatan kepada pembangunan sosio-ekonomi bandar itu.

Sumber: https://baolamdong.vn/duong-sat-4-ty-usd-noi-trung-tam-tphcm-voi-can-gio-sap-xay-dung-401049.html