Tidak lama lagi akan ada pelan hala tuju untuk melarang motosikal berkuasa petrol daripada beredar di Jalan Lingkaran 3 Hanoi.

Mulai 1 Julai 2026, Hanoi merancang untuk melaksanakan sekatan ke atas motosikal berkuasa petrol di kawasan Jalan Lingkaran 1, dan pada masa yang sama membina peta jalan untuk berkembang ke kawasan Jalan Lingkaran 2 dan Jalan Lingkaran 3.

Maklumat itu diumumkan oleh wakil Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar Hanoi di Forum "Tenaga Hijau - Bandar Bersih" pada 7 November.

Pelan hala tuju yang bercita-cita tinggi, perlukan keazaman

Pada Forum "Tenaga Hijau - Bandar Bersih" anjuran Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar, Encik Truong Manh Tuan, Timbalan Ketua Jabatan Pengurusan Kualiti Alam Sekitar (Jabatan Alam Sekitar - Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar ), berkata bahawa pencemaran udara telah menjadi masalah semasa di Vietnam, terutamanya di dua bandar besar, Hanoi dan Ho Chi Minh City.

Menurut data pemantauan dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kepekatan habuk halus PM2.5 di Hanoi selalunya melebihi standard yang dibenarkan (25 µg/m³), kadangkala mencecah sehingga 40 µg/m³. Sementara itu, walaupun Bandar Ho Chi Minh mempunyai tahap pencemaran yang lebih rendah, trend itu masih membimbangkan kerana kepekatan habuk meningkat semasa bulan kering.

Pelepasan terutamanya datang daripada kenderaan, aktiviti pembinaan, pengeluaran perindustrian dan aktiviti kediaman, yang mana pengangkutan bermotor dianggap sebagai faktor utama yang memerlukan kawalan yang lebih kukuh.

Cik Le Thanh Thuy, Timbalan Ketua Jabatan Pengurusan Alam Sekitar (Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar Hanoi), berkata bandar itu sedang melaksanakan Pelan Pengurusan Kualiti Udara sehingga 2030, dengan wawasan 2035, memfokuskan pada mengawal pelepasan daripada lalu lintas. Pada masa ini, Hanoi mempunyai lebih daripada 8 juta kenderaan bermotor, di mana lebih daripada 7.7 juta adalah motosikal, yang merupakan sumber utama pelepasan di bandar.

Puan Le Thanh Thuy.

Cik Le Thanh Thuy menambah bahawa bandar itu telah menetapkan matlamat untuk membangunkan sistem pengangkutan awam yang hijau, sambil menghapuskan kenderaan yang tamat tempoh, meningkatkan pemeriksaan pelepasan dan mengeluarkan piawaian pelepasan untuk motosikal.

Mengikut rancangan itu, mulai 1 Julai 2026, Hanoi akan mengehadkan motosikal berkuasa petrol di kawasan Ring Road 1, memperluaskan skop ke Ring Road 2 pada 2028 dan bergerak ke arah Ring Road 3 pada 2030.

"Ini adalah pelan hala tuju yang bercita-cita tinggi, memerlukan keazaman politik yang tinggi dan dasar sokongan yang sesuai untuk mencapai matlamat neutraliti karbon," kata Cik Thuy.

Seorang wakil Jabatan Alam Sekitar berkata bahawa Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar sedang melengkapkan Peraturan Teknikal Kebangsaan mengenai pelepasan daripada kenderaan bermotor jalan raya, terpakai kepada kedua-dua kereta dan motosikal.

Motosikal dianggap sebagai punca pencemaran udara yang serius. Foto: V.Đ

Menurut draf peraturan baharu itu, mulai 1 Januari 2027, motosikal dan skuter perlu menjalani ujian pelepasan di kemudahan yang ditetapkan di Hanoi dan Ho Chi Minh City. Selepas fasa perintis ini, pelan hala tuju akan diperluaskan ke lokaliti lain, menyasarkan pelaksanaan segerak di seluruh negara menjelang 2030.

Pelan jalan juga mengklasifikasikan tahap kawalan pelepasan mengikut "umur" kenderaan. Khususnya, kenderaan yang dikeluarkan sebelum 2008: gunakan tahap 1 (paling santai); Kenderaan dari 2008–2016: tahap 2; Kenderaan dari 2017–2025: tahap 3; Kenderaan selepas 2026: tahap 4 – standard tertinggi pada masa ini di rantau ini.

Di bandar-bandar besar, terutamanya Hanoi dan Ho Chi Minh City, piawaian pelepasan akan diperketatkan mengikut pelan pengurusan kualiti udara setiap lokaliti.

Cabaran dengan matlamat untuk menghapuskan kenderaan petrol

Untuk mengurangkan habuk halus dan pelepasan gas toksik daripada kenderaan, pakar berkata adalah perlu untuk melaksanakan secara serentak peta jalan untuk beralih kepada bahan api yang lebih bersih, pertama sekali biobahan api E5 dan kenderaan elektrik.

Encik Bui Ngoc Bao, Pengerusi Persatuan Petroleum Vietnam, berkata bahawa matlamat untuk menghapuskan kenderaan petrol di Hanoi sebelum 2030 adalah satu cabaran yang besar. Pada masa ini, lebih daripada 95% kenderaan masih menggunakan petrol dan minyak, manakala pelaksanaan fasa pertama pelan hala tuju tidak sampai setahun lagi.

Encik Bui Ngoc Bao. Foto: V.D

Menurut Encik Bao, walaupun kereta kini telah menggunakan piawaian pelepasan Euro 4 dan Euro 5, bahan api yang dijual di pasaran masih berkisar antara Euro 2 hingga Euro 5, yang mengehadkan keberkesanan kawalan pelepasan dengan ketara.

Berdasarkan realiti itu, Encik Bao mengesyorkan agar Hanoi dan Ho Chi Minh City harus mendahului dalam menjual hanya bahan api yang memenuhi piawaian Euro 5, memandangkan ini penyelesaian yang paling boleh dilaksanakan dan terpantas untuk mengurangkan pencemaran udara.

"Ini adalah langkah mudah yang boleh dilaksanakan serta-merta, membantu mengurangkan habuk halus dan pelepasan toksik dengan ketara tanpa perlu menunggu prosedur rumit. Perniagaan boleh bertindak balas sepenuhnya jika dimaklumkan kira-kira tiga bulan lebih awal," En. Bao menekankan.

Vietnamnet.vn

Sumber: https://vietnamnet.vn/ha-noi-dua-ra-lo-trinh-cam-xe-may-chay-xang-vanh-dai-3-2460588.html