Kereta api menuai "buah manis" selepas penggabungan

Selepas penstrukturan semula dan penggabungan unit, Vietnam Railways Corporation telah mencapai keputusan awal dengan organisasi yang diperkemas dan pendapatan yang semakin meningkat...

Tekanan, kerja keras, tetapi pendapatan lebih tinggi Berkongsi dengan Giao thong Wartawan akhbar sebelum kereta api penumpang Thong Nhat ke Selatan pada suatu petang pada penghujung tahun, Encik Nguyen Thanh Trung, pemandu kereta api di Hanoi Locomotive Enterprise berkata: "Pasukan pemandu kereta api naik hari ini untuk menarik kereta api sehingga ke Da Nang, ia sangat tertekan apabila laluan persimpangan yang rata dan laluan kereta api terbuka."

Penstrukturan semula dan penggabungan unit dan perusahaan di bawah Vietnam Railway Corporation pada mulanya telah berjaya, banyak unit pengeluaran dan perniagaan telah menunjukkan prestasi yang baik, dan pendapatan pekerja telah meningkat. Foto: Ta Hai.

Dua tahun lalu, ketika bekerja di Yen Vien Locomotive Enterprise, kru kereta api hanya perlu menempuh jarak yang dekat. Sejak Januari 2023, Yen Vien Locomotive Enterprise bergabung menjadi Hanoi Locomotive Enterprise, kru kereta api telah diatur dan diberikan tugas untuk menempuh semua laluan, termasuk kereta api jarak jauh. "Saya telah bersama Lokomotif Yen Vien selama lebih daripada 27 tahun, apabila bergabung, ramai pemandu kereta api lain berasa sangat bimbang. Sebelum ini, kami kebanyakannya mengembara dengan kereta api serantau, kira-kira 100 - 150km. Tetapi datang ke sini, menarik kereta api sehingga ke Da Nang adalah lebih sukar. Sebagai balasan, pendapatan telah bertambah baik, dengan purata kira-kira 10 juta VND dengan tenang setiap bulan," katanya. diceritakan. Encik Truong Quang Toan, Timbalan Ketua Jabatan Pengurusan Kenderaan Syarikat Saham Bersama Pengangkutan Keretapi, berkata bahawa beliau secara rasmi "turun pangkat" mulai 1 November 2024 - hari syarikat itu mula beroperasi selepas menggabungkan Syarikat Saham Bersama Pengangkutan Kereta Api Hanoi dan Syarikat Saham Bersama Pengangkutan Keretapi Saigon. Sebelum ini, beliau memegang jawatan sebagai Ketua Jabatan Pengurusan Kenderaan, Syarikat Saham Bersama Pengangkutan Keretapi Hanoi. Penyusunan semula dan penugasan semula tugas ini bukan sahaja untuk beliau tetapi juga untuk ramai pemimpin lain dalam kedua-dua syarikat. Sebelum ini, apabila kedua-dua perniagaan itu masih berasingan, apabila mereka memerlukan gerabak, mereka perlu menyewa antara satu sama lain, dan prosedurnya akan menjadi lebih rumit. Kini, apabila diperlukan, gerabak boleh digerakkan dengan mudah, tanpa membezakan gerabak unit yang mana. "Saya sendiri juga belajar daripada rakan sekerja saya dan arahan serta pengurusan daripada pemimpin dari bekas Syarikat Pengangkutan Saigon," kongsi Encik Toan. Banyak faedah, jangan risau Bercakap dengan Giao thong Akhbar tentang keberkesanan selepas dua tahun penggabungan, Encik Nguyen Ngoc Thang, Pengarah Hanoi Locomotive Enterprise, berkongsi bahawa sebelum penggabungan, ramai orang juga sangat bimbang. Apabila menggabungkan dua Perusahaan Lokomotif Yen Vien dan Hanoi, sudah tentu beberapa jabatan dan bahagian yang mempunyai fungsi dan tugas yang sama hanya akan mempunyai satu, menyebabkan lebihan kakitangan peringkat timbalan jabatan. Pada masa yang sama, selepas penggabungan, jumlah kakitangan dan pekerja akan menjadi sehingga 1,030 orang. Untuk memastikan pekerjaan yang mencukupi dan pendapatan yang stabil untuk pekerja yang ramai itu, kedua-dua unit itu sebelum ini telah membuat perancangan dan menyediakan dengan teliti, terutamanya perlu melakukan kerja ideologi yang baik. Setahun sebelum penggabungan, kedua-dua unit tidak melantik kakitangan; jika pemimpin di peringkat ketua bersara, timbalan ketua akan bertanggungjawab. Selepas penggabungan, peraturan, mekanisme dan dasar telah disemak dan diselaraskan untuk disesuaikan dengan pekerja di semua jabatan, daripada pembaikan hingga pemanduan kereta api. Semasa proses pelaksanaan, selaraskan dan selesaikan dengan segera sebarang masalah dan kekurangan yang timbul. Selepas hanya 6 bulan, operasi perusahaan selepas penggabungan telah stabil, terutamanya pemikiran pekerja, tidak lagi membezakan "Yen Vien" atau "Hanoi". Mengenai Syarikat Saham Bersama Pengangkutan Keretapi, Encik Do Van Hoan, Pengerusi Lembaga Pengarah, berkata walaupun ia baru mula beroperasi, faedahnya dapat dilihat dengan jelas: Mengurangkan pengantara, menumpukan sumber kepada kemudahan, mesin dan peralatan. Khususnya, mengurangkan 5 jabatan, 3 cawangan, dan kilang kereta api. Jumlah pekerja yang dirancang ialah 4,744 orang, berbanding pelan penggabungan yang dikemukakan pada masa 2022, 619 orang disimpan (11.52% pengurangan), berbanding masa sebelum penggabungan, 133 orang disimpan (2.73% pengurangan). "Perkara yang paling menarik ialah selepas penggabungan, aktiviti pengeluaran dan perniagaan adalah sangat baik. Hasil dijangka berkembang kira-kira 18% berbanding tempoh yang sama pada 2023," kata Encik Hoan. Kejayaan awal Mengimbas kembali perjalanan penyusunan semula dan penggabungan unit dan perusahaan di bawah Perbadanan Keretapi Vietnam sejak dua tahun lalu, Encik Dang Sy Manh, Pengerusi Lembaga Ahli Perbadanan Kereta Api Vietnam, berkata ini pada mulanya berjaya. Encik Manh berkata bahawa sebelum mencadangkan dan mengemukakan kepada pihak berkuasa berwibawa rancangan untuk mengatur unit gabungan, perbadanan itu dengan jelas mengiktiraf kelemahan dan pertindihan. Yang paling jelas ialah dengan dua syarikat pengangkutan kereta api Hanoi dan Saigon. Dari segi model, setiap syarikat mempunyai banyak titik fokus dengan fungsi yang serupa. Sebagai contoh, di kawasan stesen, setiap syarikat mesti mengatur satu pasukan untuk mengendalikan pengangkutan penumpang, satu pasukan untuk mengendalikan pengangkutan barang dan menubuhkan cawangan di kawasan utama. Unit tersebut telah mencadangkan kepada pihak berkuasa berwibawa rancangan untuk menyusun semula dan menyusun semula tiga blok pengurusan projek, lokomotif dan pengangkutan. Tiga lembaga pengurusan projek digabungkan menjadi satu, beroperasi dari 1 Disember 2022. Lima cawangan perusahaan lokomotif telah digabungkan dan disusun semula kepada tiga cawangan, beroperasi dari 1 Januari 2023. Dua syarikat saham bersama pengangkutan bergabung ke dalam Syarikat Saham Bersama Pengangkutan Kereta Api, beroperasi dari 1 November 2024. Selepas penstrukturan semula unit-unit ini; tenaga kerja disusun semula dengan lebih munasabah, buruh tidak langsung dikurangkan, dan kos dikurangkan. Untuk blok lokomotif, pengiraan awal setahun menjimatkan 134 bilion VND berbanding sebelum ini. Mulai 2022, selepas bertahun-tahun terjejas oleh wabak Covid-19, pengangkutan kereta api mula mengaut keuntungan.

Selepas penggabungan, Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api telah mengurangkan 6 jabatan, menjimatkan kos: Mengurangkan 15% daripada jumlah kos pengurusan/jumlah hasil; pendapatan purata dalam 11 bulan pertama 2024 mencapai 25.5 juta VND/orang/bulan, meningkat 214.81% berbanding sebelum penggabungan. Dengan 3 cawangan perusahaan lokomotif, 12 jabatan, 1 stesen lokomotif, 2 pasukan pemandu lokomotif telah dikurangkan. Kos yang dijimatkan pada 2023 termasuk: Mengurangkan 134 bilion VND, pelan 2024 dikurangkan sebanyak 30 bilion VND. Purata pendapatan berbanding sebelum penggabungan termasuk: Buruh tidak langsung: hampir 9.6 juta VND/orang/bulan (naik 13.65%), buruh langsung: lebih daripada 10.6 juta VND/orang/bulan (naik 23.51%). Bagi Syarikat Saham Bersama Pengangkutan Keretapi, purata gaji pekerja adalah lebih daripada 10.8 juta VND/bulan, peningkatan sebanyak 29.14%.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-thu-trai-ngot-hau-sap-nhap-19224123119533716.htm