Ferrari menamatkan rekod kemenangan Red Bull

Singapura Berkat kemenangan Carlos Sainz di Grand Prix Singapura pada malam Ahad, 17 September, pasukan perlumbaan Ferrari F1 memotong rekod berturut-turut Max Verstappen dan Red Bull.

Perlumbaan jalanan Singapura adalah perlumbaan dua jam yang menarik dengan kereta keselamatan, kereta keselamatan maya dan satu siri pertempuran di trek yang mendebarkan. Perkembangan ini menyumbang kepada penamat impian untuk Ferrari dan Sainz, dengan pemain Sepanyol itu mendahului dalam masa 1 jam 46 minit 37.418 saat.

Ini hanya kemenangan kedua Sainz untuk pasukan Itali yang terkenal itu. Dengan itu, dia dan Ferrari menamatkan rentetan kemenangan Verstappen dan Red Bull dalam 10 perlumbaan terakhir, sejak George Russell memenangi Grand Prix Sao Paulo - perlumbaan kedua terakhir musim lalu.

Carlos Saizn mengetuai perlumbaan di trek Singapura pada 17 September. Foto: F1

"Ferrari mendominasi kelayakan dan kemudian menamatkan perlumbaan dengan baik. Kami melakukan segala-galanya dengan sempurna. Semasa perlumbaan, saya berasa terkawal, santai dan yakin kerana kereta itu mempunyai kelajuan yang mencukupi untuk melakukan apa sahaja yang saya mahukan. Saya sangat gembira dengan kemenangan hari ini," kata Sainz selepas perlumbaan.

Sainz tidak keterlaluan, kerana pada hakikatnya dia mengawal perlumbaan dengan mahir dari awal. Sebaliknya, tidak seperti biasa, Verstappen terpaksa bergelut sepanjang perlumbaan untuk menduduki tempat kelima keseluruhan dari kedudukan permulaan 11 dalam perlumbaan sukar untuk Red Bull. Di penghujung perlumbaan, Sainz berjaya mempertahankan pendahuluan daripada tekanan menyesakkan daripada pemandu McLaren, Lando Norris dan terutamanya gandingan Mercedes George Russell dan Lewis Hamilton.

Tekanan ke atas Sainz hanya lega apabila George Russell terbabas pada pusingan terakhir. Russell dan Hamilton telah berjaya mengambil risiko berhenti dua pit apabila kereta keselamatan itu kelihatan menukar tayar. Duo Mercedes itu malah hampir menewaskan Sainz dan Norris berkat kelebihan tayar yang lebih segar. Tetapi ciri-ciri sukar memintas litar jalanan Singapura menghalang dua warga Britain itu daripada berpisah pada pusingan akhir.

Dari permulaan perlumbaan, melihat ketidakstabilan Red Bull, Ferrari tahu bahawa Grand Prix Singapura adalah peluang keemasan untuk mereka menduduki tempat pertama. Pasukan Itali memasuki perlumbaan bertekad untuk menang dan melaksanakan setiap taktik yang mungkin untuk melakukannya, malah mengorbankan rakan sepasukan Sainz - Charles Leclerc - untuk mengekalkan pendahuluan untuk pemain Sepanyol itu.

Leclerc, yang bermula di tempat ketiga, adalah satu-satunya pemandu dalam 10 teratas untuk memulakan permainan dengan lembut. Risiko itu membuahkan hasil apabila pemandu Monaco memintas Russell pada permulaan. Di hadapan, Sainz mengawal rentak, manakala Leclerc diminta oleh Ferrari untuk menahan kumpulan di belakang dan mencipta jurang lima saat yang selamat kepada rakan sepasukannya di hadapan, bagi mengelak risiko Sainz dilompat.

Leclerc tidak banyak melakukan apa yang diminta oleh pasukannya. Jurang antara kedua-dua pendahulu kekal sekitar satu saat untuk 10 pusingan pertama, kemudian hanya secara beransur-ansur melebar kepada sekitar tiga saat. Tetapi Leclerc telah membantu Sainz dengan ketara selepas kereta keselamatan itu digunakan pada pusingan ke-20. Leclerc mengekalkan rentak dengan baik pada pusingan itu, mengekalkan baki kereta di belakangnya, dan Sainz mendahului selesa sembilan saat sebelum hentian pit pertamanya pada penghujung pusingan itu.

Pengorbanan Leclerc membantu Sainz, yang kembali mendahului, tetapi menyebabkan Leclerc terdedah. Pemandu Monaco itu ketinggalan di belakang Russell, Norris dan Hamilton sebelum dapat kembali ke landasan apabila Ferrari terpaksa mengekalkan Leclerc di dalam lubang untuk mengelakkan bahaya keselamatan kerana sejumlah besar kereta melalui lubang Ferrari.

Apabila kereta keselamatan itu berundur, Sainz mendahului Verstappen, yang telah naik ke tempat kedua selepas tidak menukar tayar semasa kereta keselamatan. Red Bull mengharapkan kereta keselamatan awal kedua sebelum berlaga, tetapi tayar keras lama juara dunia itu meninggalkannya dengan jurang yang besar dalam rentak dan dia segera dipintas oleh beberapa pemandu.

Russell, yang kini berada di belakang Sainz, memberitahu pasukannya bahawa dia menyedari pemandu Ferrari itu mengikuti langkah untuk menyelamatkan tayar sekiranya Mercedes membuat perubahan lain kepada set tayar sederhana baharu yang hanya disimpan oleh pasukan Jerman untuk perlumbaan itu.

Apabila Alpine Esteban Ocon terhempas dan terpaksa berhenti di susur keluar lorong pit pada pusingan 43, sebuah kereta keselamatan maya telah diisytiharkan. Mercedes mengambil peluang untuk memanggil kedua-dua Russell dan Hamilton kembali ke pit buat kali kedua untuk bertukar kepada tayar sederhana baharu, seperti yang telah diramalkan oleh Ferrari. Russell kembali ke trek di tempat keempat, hanya 15 saat di belakang Leclerc, dengan Hamilton di tempat kelima.

Dengan kelebihan besar pada tayar sederhana baharu, duo Mercedes itu terus memecut dan tidak lama kemudian mengejar kereta di hadapan. Russell memintas Leclerc pada pusingan ke-54, kemudian mula mendekati dan menangkap Norris, dengan Sainz di hadapan. Hamilton juga berada tepat di belakang rakan sepasukannya dan nampaknya mempunyai rentak yang lebih baik.

Berbaki lima pusingan, Sainz sengaja memperlahankan jarak untuk merapatkan jurang, membolehkan Norris menggunakan sayap DRSnya untuk bertahan melawan tekanan daripada pasangan Mercedes itu. Pada pusingan ke-59, Russell mendahului Norris di Pusingan 16, tetapi pemandu McLaren itu membaca niatnya dan bertahan dengan jayanya, memegang tempat kedua di pintu keluar.

Russell tidak pernah mempunyai kekuatan untuk menyerang lagi, malah mengalami nasib malang kerana memandu W14nya terus ke dinding di Pusingan 10 pada pusingan terakhir. Sainz, Norris dan Hamilton meluncur ke garisan penamat dengan jarak lebih satu saat di antara mereka.

“Ia adalah keputusan yang menyedihkan selepas persembahan yang begitu hebat,” kata Russell yang sebak selepas perlumbaan. "Kelayakan adalah baik, perlumbaan menarik, kami berpegang pada strategi agresif kami, tetapi saya rasa saya mengecewakan rakan sepasukan saya. Ia sukar tetapi kami akan kembali."

Berbeza dengan Ferrari dan Mercedes, Red Bull tidak mempunyai perlumbaan yang mereka inginkan. Kurang bernasib baik pada awal latihan dan kelayakan, Verstappen memulakan perlumbaan dengan tayar keras, dengan harapan dapat melakukan larian panjang pada starternya dan memintas kereta di hadapan apabila mereka berhenti untuk tayar. Lelaki Belanda itu pergi dari tempat ke-11 ke tempat ke-8 dalam beberapa pusingan pertama, kemudian mendapati dirinya tersepit di tengah-tengah pertempuran antara Alonso dan Ocon.

Verstappen (berlari kedua) terperangkap dalam kumpulan di belakang kerana dia tidak mempunyai posisi permulaan yang baik. Foto: F1

Verstappen melonjak ke tempat kedua di belakang Sainz selepas tidak menukar tayar semasa kereta keselamatan pada pusingan ke-20. Juara bertahan itu akan mendahului sekiranya Leclerc tidak terlalu perlahan. Tetapi jurang tayar awal menyaksikan Verstappen ketinggalan dan apabila dia mengadu tayar baharu pada pusingan ke-40, ace Red Bull itu jatuh ke tangga ke-15.

Tetapi Verstappen tetap bersabar, melepasi kereta yang lebih perlahan di hadapan dengan tayar yang lebih segar. Ketika perlumbaan semakin hampir, RB19 memberi tekanan kepada Leclerc, tetapi tidak ada masa untuk menyerang. Di tempat kelima, Verstappen kini mendahului rakan sepasukan Sergio Perez dengan 151 mata dalam kedudukan pemandu, bermakna lelaki Belanda itu akan terlepas gelaran dunia di Grand Prix Jepun di Suzuka hujung minggu depan.

Keputusan Grand Prix Singapura

pangkat sendiri	pelumba	Pasukan	Lokasi berlepas	Bilangan pertukaran tayar	Pusingan individu terpantas	Pencapaian	titik
1	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1	1	1 minit 37.666 saat	1 jam 46 minit 37.418 saat	25
2	Lando Norris	McLaren	4	1	1:38,046	+0.812 saat	18
3	Lewis Hamilton	Mercedes	5	2	1:35,867	+1,269	16
4	Charles Leclerc	Ferrari	3	1	1:38,275	+21,177	12
5	Max Verstappen	Lembu Merah	11	1	1:36,575	+21,441	10
6	Pierre Gasly	Alpine	12	1	1:38,277	+38,441	8
7	Oscar Piastri	McLaren	17	1	1:38,492	+41,479	6
8	Sergio Perez	Lembu Merah	13	1	1:37,108	+54,534	4
9	Liam Lawson	AlphaTauri	10	1	1:39,028	+65,918	2
10	Kevin Magnussen	Haas	6	2	1:38,107	+72,116	1
11	Alexander Albon	Williams	14	2	1:37,342	+73,417
12	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	19	2	1:39,316	+83,649
13	Nico Hulkenberg	Haas	9	1	1:39,923	+86,201
14	Logan Sargeant	Williams	18	2	1:38,531	+86,889
15	Fernando Alonso	Aston Martin	7	2	1:36,456	+87,603
16	George Russell	Mercedes	2	2	1:36,273	Tinggalkan perlumbaan
17	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	16	1	1:38,075	Tinggalkan perlumbaan
18	Esteban Ocon	Alpine	8	1	1:39,930	Tinggalkan perlumbaan
19	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	15		-	Tinggalkan perlumbaan

+) Pusingan terpantas: 1 minit 35.867 saat yang ditetapkan oleh Lewis Hamilton (Mercedes) pada pusingan ke-47.

Kad skor peribadi selepas 15 peringkat

pangkat sendiri	pelumba	Pasukan	titik
1	Max Verstappen	Lembu Merah	374
2	Sergio Perez	Lembu Merah	223
3	Fernando Alonso	Aston Martin	170
4	Lewis Hamilton	Mercedes	180
5	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	142
6	Charles Leclerc	Ferrari	123
7	George Russell	Mercedes	109
8	Lando Norris	McLaren	97
9	Lance Stroll	Aston Martin	47
10	Pierre Gasly	Alpine	45
11	Oscar Piastri	McLaren	42
12	Esteban Ocon	Alpine	36
13	Alexander Albon	Williams	21
14	Nico Hulkenberg	Haas	9
15	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	6
16	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	4
17	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	3
18	Kevin Magnussen	Haas	3
19	Liam Lawson	AlphaTauri	2
20	Logan Sargeant	Williams
21	Nyck de Vries	AlphaTauri
22	Daniel Ricciardo	AlphaTauri

Kedudukan pasukan selepas 15 perlumbaan

pangkat sendiri	Pasukan	titik
1	Lembu Merah	597
2	Mercedes	289
3	Ferrari	265
4	Aston Martin	217
5	McLaren	139
6	Alpine	81
7	Williams	21
8	Haas	12
9	Alfa Romeo	10
10	AlphaTauri	5