Menyelesaikan masalah tempat letak kereta di kawasan dalam bandar

Beberapa tempat letak kereta awam di bandar, terutamanya di kawasan dalam bandar, sering terlebih muatan.

"haus" untuk tempat letak kereta

Encik Nguyen Van Sang, seorang pemandu perkhidmatan, membawa penumpang dari wilayah Hung Yen ke kawasan City Theatre untuk bersiar-siar. Selepas memberhentikan kereta untuk penumpang turun dan mengambil gambar, dia mengelilingi kereta itu tiga kali di sekitar jalan Hoang Van Thu dan Tran Hung Dao... tetapi masih tidak menemui tempat letak kereta mengikut peraturan.

"Setiap jalan mempunyai papan tanda larangan berhenti dan larangan parkir, dan tempat letak kereta jauh atau penuh. Setiap kali saya membawa pelancong dari jauh ke bandar Hai Phong, saya berasa malu kerana memerlukan banyak masa untuk mencari tempat letak kereta," kata Encik Sang.

Banyak wad di pusat bandar seperti Hong Bang, Le Chan, Ngo Quyen... berada dalam keadaan "tanah sempit, kenderaan sesak". Oleh itu, keperluan tempat letak kereta sentiasa mendesak setiap hari.

Walaupun bilangan kereta persendirian meningkat dengan pesat setiap tahun, dana tanah untuk trafik statik boleh menjadikan tempat letak kereta hampir tidak berubah. Di banyak jalan, terutamanya semasa waktu sibuk, orang ramai terpaksa meletakkan kereta mereka di jalan raya buat sementara waktu, menjadikan lalu lintas lebih sesak dan berpotensi tidak selamat.

Cik Le Thi Hien dalam kumpulan kediaman No. 5, wad Le Chan menyatakan situasi semasa: "Sebagai wad di tengah-tengah bandar dalaman, dengan banyak agensi, perniagaan dan kedai, wad itu mempunyai sedikit tempat letak kereta, jadi orang ramai perlu berhenti dan meletakkan kereta mereka di kedua-dua belah jalan. Dalam banyak kes, kereta malah diletakkan di kaki lima."

Terlalu banyak kereta yang diletakkan menyempitkan lorong untuk motosikal dan kenderaan kecil di Le Hong Phong Street.

Bandar ini pada masa ini mempunyai sangat sedikit tempat letak kereta awam berskala besar. Kebanyakan tempat letak kereta terletak di pusat komersial atau pejabat, yang hanya memenuhi sebahagian kecil daripada permintaan sebenar. Wad Ngo Quyen, di mana banyak pejabat pentadbiran, hotel dan sekolah terletak, juga mengalami tekanan yang hebat kerana kekurangan tempat letak kereta.

Encik Nguyen Hoang Hung, Jabatan Ekonomi , Infrastruktur dan Hal Ehwal Bandar wad itu berkata: "Wad itu mempunyai rancangan untuk membina tempat letak kereta yang berkaitan dengan projek perkhidmatan perumahan dan komersial. Bagaimanapun, membina tempat letak kereta memerlukan banyak masa dan banyak wang." Ini adalah realiti biasa, kawasan dalam bandar mahu mempunyai banyak tempat letak kereta, ia akan menjadi sukar untuk melakukannya dalam masa yang singkat.

Mewujudkan dana tanah, menggalakkan pelaburan

Bandar ini amat memerlukan lebih banyak tempat letak kereta di kawasan dalam bandar untuk mengelakkan kesesakan lalu lintas dan memastikan estetika bandar.

Realiti di atas menunjukkan bahawa untuk menyelesaikan masalah tempat letak kereta, bandar perlu bermula dengan perancangan dan mekanisme. Pertama sekali, perlu memanfaatkan tanah awam, tanah kosong, tanah kilang lama atau kawasan yang tidak lagi dieksploitasi untuk menukar fungsi tempat letak kereta. Ini bukan sahaja membantu memanfaatkan sumber tanah tetapi juga menyumbang kepada pengindahan bandar.

Menurut Jabatan Pembinaan, bilangan kereta persendirian di bandar meningkat secara purata 10% setiap tahun. Sementara itu, tempat letak kereta dan tempat letak kereta semasa hanya memenuhi sebahagian kecil daripada permintaan sebenar.

Bagi mengatasi situasi ini, Jawatankuasa Rakyat Bandar telah menugaskan Jabatan Pembinaan untuk menyemak dan mencadangkan lokasi untuk tempat letak kereta awam digabungkan dengan penempatan semula bagi memenuhi keperluan penduduk di dalam bandar. Sehingga kini, Jabatan Pembinaan telah mencadangkan 18 lokasi dengan keluasan hampir 23 hektar, tertumpu di 3 wad pusat.

Terutamanya, lokasi seperti stesen bas lama Niem Nghia (wad Le Chan), stesen bas Lac Long (wad Hong Bang), plot tanah No. 22 Tran Khanh Du dan No. 2 Nguyen Trai (wad Ngo Quyen) semuanya telah diluluskan oleh Majlis Rakyat Bandaraya pada dasarnya untuk projek pelaburan membina infrastruktur untuk kawasan penempatan semula dan tempat letak kereta.

Apabila siap, projek-projek ini akan menyumbang kepada pengindahan bandar, mengurangkan tekanan lalu lintas dan mewujudkan penampilan yang bertamadun dan moden untuk kawasan dalam bandar.

Menurut Encik Dang The Phuong, Naib Presiden Tetap Persatuan Pengangkutan Hai Phong, dengan dana tanah yang terhad, bandar itu harus membangunkan tempat letak kereta bawah tanah, separa bawah tanah dan bertingkat di kawasan tengah, menggabungkan utiliti seperti mencuci kereta, penyelenggaraan cepat dan kedai serbaneka.

Sesetengah negara dan bandar besar di negara ini telah menggunakan model ini dengan sangat berkesan, menjimatkan ruang dan mencipta hasil yang mampan. Seiring dengan itu, sosialisasi pelaburan perlu digalakkan dengan lebih kuat.

Bandar ini boleh merintis model perkongsian awam-swasta, di mana negeri menyokong prosedur, perancangan, insentif cukai dan pajakan tanah, manakala perniagaan menjalankan reka bentuk, pembinaan dan operasi. Apabila terdapat mekanisme perkongsian risiko yang munasabah, pelabur akan bersedia untuk melabur.

Selain itu, penerapan teknologi pintar dalam pengurusan tempat letak kereta merupakan satu trend yang tidak dapat dielakkan. Apabila orang ramai boleh melihat, menempah dan membayar melalui telefon, keadaan kereta berhenti dan parkir di merata tempat akan berkurangan dengan ketara.

Bandar ini perlu segera merintis sistem di wad pusat sebelum mengembangkannya. Seiring dengan itu, bayaran letak kereta juga perlu dikira dengan sewajarnya. Di kawasan tengah, kadar yang lebih tinggi boleh digunakan untuk mengawal permintaan, sementara pada masa yang sama menyokong penduduk di kawasan pinggir bandar dengan kadar yang lebih rendah.

Hasil daripada bayaran letak kereta harus dilaburkan semula dalam penyelenggaraan, pengurusan infrastruktur dan pembangunan tempat letak kereta baharu, mewujudkan kitaran yang munasabah dan telus.

HAI MINH

Sumber: https://baohaiphong.vn/giai-bai-toan-bai-do-xe-o-to-khu-vuc-noi-do-525715.html