 |
| Lebuh raya Hanoi-Thai Nguyen memainkan peranan penting dalam menarik pelabur utama dan mempromosikan pembangunan perindustrian dan ekonomi tempatan. Foto: Disediakan |
"Saluran darah" ini membuka ruang untuk perkembangan.
Sebelum ini, perjalanan dari tengah Thai Nguyen ke kawasan pergunungan utara menghadapi banyak halangan disebabkan oleh rupa bumi yang berpecah-belah dan infrastruktur yang terhad. Walau bagaimanapun, keadaan telah berubah. Lebuh raya, jalan raya kebangsaan dan jalan raya wilayah yang dinaik taraf telah membentuk paksi penghubung yang berterusan dari tanah rendah ke tanah tinggi.
Lebuhraya Hanoi -Thai Nguyen, bersama-sama dengan Lebuhraya Thai Nguyen-Cho Moi, dianggap sebagai "tulang belakang" rangkaian pengangkutan. Laluan strategik ini menghubungkan secara langsung Thai Nguyen dengan Hanoi dan wilayah pergunungan di utara. Hasil daripada jalan raya ini, masa perjalanan dapat dipendekkan dengan ketara, kos pengangkutan dapat dikurangkan, memudahkan aliran barangan dan menarik pelaburan.
Berterusan di sepanjang paksi pengangkutan itu, projek lebuh raya Cho Moi - Bac Kan merupakan penghubung penting dalam rantaian yang saling berkaitan. Laluan sepanjang 28.8km ini direka bentuk dengan empat lorong dan mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 5,750 bilion VND. Setelah siap, ia akan berfungsi sebagai lebuh raya berterusan dari Hanoi ke tanah tinggi, yang menghubungkan dengan Cao Bang dan lintasan sempadan.
Bahagian Lebuhraya Ho Chi Minh dari Cho Chu (wilayah Thai Nguyen) ke persimpangan Trung Son (wilayah Tuyen Quang) sedang disiapkan secara beransur-ansur, mengembangkan rangkaian untuk menghubungkan lebih jauh ke kawasan-kawasan yang kurang bernasib baik. Bahagian sepanjang 12.24km, dengan jumlah pelaburan lebih 1,600 bilion VND, kini berada di peringkat akhir penyiapan. Di sebelahnya terdapat Jalan Lingkaran 5 sepanjang 18km yang menghubungkan Bac Ninh - Thai Nguyen - Phu Tho, yang dibina mengikut piawaian lebuh raya, dengan pelaburan lebih 1,700 bilion VND. Jalan-jalan ini berfungsi sebagai "jambatan" untuk mengintegrasikan kawasan pergunungan ke dalam pembangunan keseluruhan.
Encik Nguyen Dinh Tuan, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat komune Dinh Hoa, berkongsi: "Apabila Lebuhraya Ho Chi Minh siap dibina di kawasan tersebut, seluruh kawasan telah berubah dengan ketara. Orang ramai boleh melancong dengan lebih mudah, barangan dijual dengan lebih mudah, dan pelabur juga mula menunjukkan minat di kawasan pergunungan seperti Dinh Hoa."
Di banyak tempat, realiti menunjukkan bahawa di mana sahaja pengangkutan berkembang, ekonomi juga berubah. Di bekas komune tanah tinggi Bac Kan lama, yang kini terletak di dalam kawasan pembangunan keseluruhan Thai Nguyen, perubahannya jelas kelihatan setiap hari.
Jalan konkrit dan asfalt, yang menggantikan jalan tanah, telah memudahkan pengeluaran dan kehidupan seharian penduduk. Produk pertanian tidak lagi terhalang oleh masalah pengangkutan dan boleh dibawa ke pasaran dengan cepat, malah boleh dihubungkan dengan perniagaan pemprosesan. Bukan sahaja pertanian, tetapi aktiviti perkhidmatan dan komersial juga telah berkembang di sepanjang laluan baharu ini. Kedai, perniagaan, perkhidmatan pengangkutan, bengkel pembaikan, dan sebagainya, semakin banyak, mewujudkan pendapatan tambahan untuk penduduk tempatan.
Menghubungkan wilayah, menyebarkan peluang.
Infrastruktur pengangkutan bukan sahaja membuka pintu ke kawasan luar bandar tetapi juga berfungsi sebagai penggerak penting untuk pembangunan perindustrian. Thai Nguyen telah lama dikenali sebagai pusat perindustrian utama di rantau ini, dengan kehadiran banyak syarikat besar dan taman perindustrian moden. Walau bagaimanapun, taman perindustrian ini masih tertumpu di bahagian selatan wilayah ini, seperti Yen Binh, Song Cong 1, Song Cong 2, dan Diem Thuy.
 |
| Bahagian Lebuhraya Ho Chi Minh dari Cho Chu (wilayah Thai Nguyen) ke persimpangan Trung Son (wilayah Tuyen Quang) sedang disiapkan secara beransur-ansur, menghubungkan dengan wilayah jiran dan mewujudkan perubahan positif dalam pembangunan sosioekonomi serta menarik pelaburan kepada komune yang kurang bernasib baik. |
Pada masa ini, pembangunan sistem pengangkutan telah memudahkan pengembangan zon dan kelompok perindustrian dari wilayah tengah ke kawasan lain. Jalan raya yang menghubungkan zon perindustrian ke lebuh raya dan lebuh raya kebangsaan membolehkan pengangkutan bahan mentah dan produk yang lebih pantas dan kos efektif. Kelompok perindustrian Quang Chu dan Yen Lac adalah contoh utama.
Kluster Perindustrian Quang Chu meliputi kawasan seluas 74.4 hektar dengan jumlah pelaburan hampir 500 bilion VND. Projek ini dijangka membawa transformasi dalam struktur ekonomi kawasan yang masih kurang bernasib baik di wilayah ini. Dijangkakan apabila beroperasi, Kluster Perindustrian Quang Chu akan menarik lebih 10,000 pekerja, terutamanya penduduk tempatan, menyumbang kepada penciptaan pekerjaan, penstabilan pendapatan dan peningkatan taraf hidup rakyat.
Encik Tran Quang Thach, pakar di Lembaga Pengurusan Projek Kelompok Perindustrian Quang Chu, berkata: Perniagaan sentiasa mengutamakan pengangkutan apabila memilih lokasi pelaburan. Infrastruktur pengangkutan yang baik bukan sahaja membantu mengurangkan kos tetapi juga mewujudkan kelebihan proaktif dalam pengeluaran dan perniagaan.
Perluasan ruang pembangunan selepas penggabungan telah mewujudkan keperluan mendesak untuk ketersambungan serantau. Infrastruktur pengangkutan adalah kunci untuk merealisasikan matlamat ini. Daripada lebuh raya antara wilayah hinggalah jalan raya wilayah dan komune, semuanya secara beransur-ansur mewujudkan rangkaian yang terhubung rapat antara wilayah. Akibatnya, jurang pembangunan antara kawasan tengah dan pergunungan semakin sempit.
Pada hakikatnya, pengangkutan bukan sahaja mengenai ketersambungan geografi, tetapi juga mengenai peluang penghubung. Apabila pengangkutan lancar, sumber seperti modal, buruh dan teknologi boleh bergerak dengan mudah, mewujudkan momentum untuk pembangunan di kawasan yang kurang bernasib baik. Terutamanya di kawasan pergunungan, ketersambungan pengangkutan yang lebih baik membuka peluang untuk pembangunan ekopelancongan dan pelancongan berasaskan komuniti. Destinasi yang sebelum ini kurang dikenali kini menarik pelancong, menyumbang kepada peningkatan pendapatan penduduk tempatan.
Secara keseluruhannya, sistem pengangkutan secara beransur-ansur menjadi "penggerak" penting bagi pembangunan Thai Nguyen. Ia bukan sahaja mewujudkan momentum untuk pertumbuhan ekonomi, malah pengangkutan juga menyumbang kepada peningkatan kualiti hidup rakyat dan mengubah wajah kawasan luar bandar dan pergunungan.
Infrastruktur pengangkutan merupakan "tulang belakang" yang membentuk model pembangunan baharu Thai Nguyen. Dengan hampir 14,000 km jalan raya, berserta rangkaian landasan kereta api dan laluan air, wilayah ini mempunyai struktur infrastruktur serantau yang menonjol di wilayah pertengahan pergunungan utara. Hasil daripada sistem pengangkutan yang semakin lengkap ini, menarik FDI ke dalam industri berteknologi tinggi terus mengekalkan momentum pertumbuhan positif. Encik Pham Quang Anh, Pengarah Jabatan Pembinaan. |
Dari sekarang hingga 2030, Thai Nguyen akan menumpukan perhatian kepada pembinaan "tulang belakang" infrastruktur, seperti memperluas lebuh raya Hanoi-Thai Nguyen, melabur dalam laluan Thai Nguyen-Lang Son, laluan Bac Kan-Cao Bang, dan laluan penghubung serantau dengan Bac Ninh, Phu Tho, dan Tuyen Quang. Dalam strategi pembangunan jangka panjangnya, wilayah ini terus mengutamakan pelaburan dalam infrastruktur pengangkutan, terutamanya laluan penghubung antara wilayah, menghubungkan zon perindustrian dan kawasan bandar.
Pada masa yang sama, wilayah ini sedang menstruktur semula ruang bandar dan perindustriannya mengikut model multi-kutub, dengan Selatan sebagai pusat perindustrian dan perkhidmatan; Utara membangunkan kawasan bandar ekologi yang berkaitan dengan pelancongan Ba Be; dan mempercepatkan pelaburan dalam pengangkutan strategik dan infrastruktur digital, yang bertujuan ke arah bandar pintar dan ekonomi digital.
Dapat ditegaskan bahawa "pengangkutan terhubung, peningkatan ekonomi" telah menjadi realiti yang meriah di setiap jalan raya di Thai Nguyen hari ini, bukan lagi sekadar slogan. Pada masa hadapan, setiap jalan raya baharu yang dibuka akan terus menulis kisah perubahan, membantu tanah ini bangkit bersama negara.
Sumber: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/giao-thong-ket-noi-kinh-te-cat-canh-e430784/
Komen (0)