Menghapuskan "bottleneck" dalam pembersihan tapak untuk projek pengangkutan

Pada pagi 3 Oktober, rakan seperjuangan Le Huyen - Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah mempengerusikan mesyuarat untuk mendengar laporan mengenai kemajuan projek trafik di wilayah itu. Selepas mendengar laporan daripada pelabur dan jabatan, agensi dan cawangan, rakan seperjuangan Le Huyen meminta unit untuk segera mempercepatkan kemajuan pembersihan tapak (GPMB) untuk memenuhi keperluan pengagihan modal pelaburan awam.

Lambat kerana pembersihan tapak

Menurut laporan itu, projek Jalan Trafik dari Lebuhraya Kebangsaan 27C ke Jalan Provinsi DT.656 wilayah Khanh Hoa - menghubungkan dengan wilayah Lam Dong dan wilayah Ninh Thuan (lama) mempunyai kadar pengeluaran hanya 3.15% (hampir 16.4/520 bilion VND). Pengeluaran untuk kerja pembersihan tapak sehingga akhir September 2025 Cawangan Pusat Pembangunan Dana Tanah Wilayah Ninh Hoa masih perlahan berikutan kesan penyusunan unit pentadbiran peringkat komune. Penyelesaian prosedur undang-undang untuk menukar tujuan penggunaan hutan kepada tujuan lain segmen Km10-Km42 adalah lambat kerana bentuk muka bumi yang kompleks, memerlukan penyiasatan semula status semasa hutan, jadi tanah untuk pembinaan masih belum terjamin.

Komrad Le Huyen menyampaikan ucapan penggulungan pada mesyuarat itu.

Pada 2025, Projek Lebuhraya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot telah diperuntukkan 1,375 bilion VND, tetapi setakat ini hanya 683 bilion VND telah diagihkan, mencecah 49.7%. Untuk memastikan kemajuan pengeluaran projek, Lembaga Pengurusan Wilayah Projek Pelaburan untuk Pembinaan Kerja-kerja Pertanian dan Pengangkutan telah menyerahkan kepada Jabatan Kewangan untuk pertimbangan dan penyerahan kepada Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk kebenaran melaraskan pelan modal projek untuk 2025 sebanyak 150 bilion VND.

Selain itu, projek membina jalan antara wilayah di daerah Dien Khanh mempunyai kadar pengeluaran hanya 4.82%. Projek membina jalan pantai dari komune Van Luong, daerah Van Ninh ke bandar Ninh Hoa mempunyai kadar pengeluaran sebanyak 28.69%. Projek membina jalan yang menghubungkan lebuhraya Utara-Selatan dengan Lebuhraya Nasional 1 dan pelabuhan umum Ca Na mempunyai kadar pengeluaran sebanyak 50.89%...

Menurut Encik Dang Huu Tai - Pengarah Lembaga Pengurusan Wilayah Pelaburan dan Pembinaan Kerja-kerja Pertanian dan Pengangkutan, kerja pembersihan tapak untuk Projek Jalan dari Lebuhraya Nasional 27C ke Jalan Provinsi DT.656 Wilayah Khanh Hoa - menghubungkan dengan Wilayah Lam Dong dan Wilayah Ninh Thuan (lama) adalah sangat perlahan, menjejaskan secara serius kemajuan pengeluaran pelaburan awam. Pada masa akan datang, jabatan, cawangan dan pihak berkuasa tempatan perlu mempunyai penyelesaian untuk meluluskan segera pelan pampasan dan rancangan pengumpulan hasil hutan untuk menyerahkan tapak kepada kontraktor pembinaan. Encik Tran Minh Chien - Ketua Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi Wilayah dan Taman Perindustrian berkata bahawa sebab kemajuan yang perlahan adalah disebabkan pengasingan pembersihan tapak menjadi projek bebas, manakala laluan projek trafik telah diselaraskan dan diubah, yang membawa kepada kesukaran dan kekeliruan di peringkat komune.

Komrad Doan Quang Huy - Timbalan Pengarah Jabatan Kewangan berkata: Bagi projek pengangkutan utama yang sedang dilaksanakan di wilayah itu, jumlah modal yang diperuntukkan oleh Perdana Menteri pada 2025 adalah lebih daripada 3,460 bilion VND, sehingga kini kadar pengeluaran hanya mencapai 37.42%, lebih rendah daripada kadar pengeluaran umum modal pelaburan awam di seluruh wilayah. Walaupun Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah mengeluarkan banyak arahan untuk mempercepatkan kemajuan pengeluaran, hasil pengeluaran projek adalah rendah. Sebab utama ialah kerja pembersihan tapak adalah perlahan, dan beberapa projek yang baru diperuntukkan masih dilaksanakan.

Fokus pada mengarahkan penyingkiran

Komrad Nguyen Minh Thu - Timbalan Pengarah Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar berkata: Menurut peraturan, terdapat 3 agensi yang kompeten untuk menjalankan kerja-kerja pengambilan tanah, termasuk: Organisasi pembangunan dana tanah; agensi dan unit yang mempunyai fungsi pembangunan dana tanah; pampasan, sokongan dan majlis penempatan semula yang ditubuhkan oleh pengerusi Jawatankuasa Rakyat di peringkat komune. Pada masa lalu, beberapa pusat pembangunan tabung tanah dibubarkan apabila kerajaan peringkat daerah menamatkan operasinya sehingga menyebabkan kekurangan sumber manusia untuk menjalankan kerja pengambilan tanah. Sebaliknya, pada masa ini, terdapat kekurangan pegawai peringkat komune, jabatan khusus hanya mempunyai beberapa pegawai yang bertanggungjawab dalam kerja-kerja pengambilan tanah, maka kerja ini ditugaskan kepada cawangan pembangunan tabung tanah wilayah. Bagaimanapun, apabila Pusat Kemajuan Dana Tanah menyelesaikan inventori, pengesahan, dan pemindahan dokumen, pemimpin komune tidak berani menandatangani. "Sebelum ini, Pusat Kemajuan Dana Tanah adalah di bawah Jawatankuasa Rakyat daerah, di bawah arahan langsung Pengerusi Jawatankuasa Rakyat daerah. Pada masa ini, cawangan pembangunan dana tanah wilayah di bawah Pusat Kemajuan Dana Tanah wilayah, jadi penyelarasan dengan Jawatankuasa Rakyat komune masih longgar. Kesesakan terbesar dalam pengambilan dan pembersihan tanah terletak pada Jawatankuasa, dan isu-isu panduan yang banyak dipulangkan kepada pihak komune dan isu-isu rakyat hanya kepada pihak komune. dokumen yang dihantar oleh komune untuk terus bertanya bagaimana untuk melakukannya, dan terdapat dokumen yang meminta perkara tertentu, meminta seolah-olah untuk memanjangkan masa" - rakan Nguyen Minh Thu berkata.

Projek trafik dari Lebuhraya Kebangsaan 27C ke Jalan Provinsi DT.656 wilayah Khanh Hoa - menghubungkan dengan wilayah Lam Dong dan Ninh Thuan - lewat dari jadual kerana masalah pembersihan tapak.

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Le Huyen berkata, sehingga kini, dasar mengenai pengambilan dan pembersihan tanah telah tersedia, dan dokumen panduan wilayah itu adalah mencukupi. Bagaimanapun, kerja pengambilan dan pembersihan tanah masih sangat perlahan berikutan beberapa perubahan dasar yang menjadikan harga pampasan untuk kes kemudian lebih rendah daripada kes yang dibayar sebelum ini, mewujudkan mentaliti perbandingan untuk orang yang terjejas oleh projek itu. Selain itu, pelaksanaan pengambilan dan pembersihan tanah berlaku dalam konteks pelaksanaan kerajaan tempatan 2 peringkat, banyak lokaliti tidak mempunyai cawangan untuk membangunkan dana tanah wilayah, manakala pihak berkuasa peringkat komune menghadapi kesukaran dalam sumber manusia... Oleh itu, pada masa akan datang, apabila wilayah mengeluarkan arahan dan menubuhkan jawatankuasa pemandu, adalah perlu untuk menentukan dengan jelas setiap unit dan tanggungjawab setiap peringkat; beberapa lokaliti mempunyai keperluan untuk menubuhkan unit perkhidmatan awam dengan fungsi pengambilan dan pembersihan tanah. Selain itu, pengasingan pengambilan dan pembersihan tanah kepada projek bebas perlu dikaji dan dinilai semula untuk mempunyai pelan yang lebih sesuai bagi setiap projek khusus, terutamanya projek trafik yang berkaitan dengan perubahan laluan.

Untuk mempercepatkan kemajuan projek trafik, rakan seperjuangan Le Huyen meminta pelabur dan kontraktor untuk segera mempercepatkan kemajuan kawasan yang mempunyai tanah yang tersedia; semakan dan laporan untuk pendapat jika pelarasan pemindahan modal diperlukan... Pada masa akan datang, Jawatankuasa Rakyat Wilayah akan mengutamakan kepimpinan dan hala tuju untuk pembersihan tapak projek utama, terutamanya projek yang diputuskan oleh Kerajaan Pusat untuk pelaburan, projek dengan pembiayaan pusat, projek dengan kadar pengeluaran yang rendah. Pada Oktober 2025, pemimpin Jawatankuasa Rakyat Wilayah akan menjalankan pemeriksaan di tapak di beberapa projek untuk mengarahkan penyelesaian kerja pembersihan tapak di lapangan, menyumbang kepada penyelesaian kemajuan pengeluaran pelaburan awam.

VAN KY

Sumber: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/go-diem-nghen-giai-phong-mat-bang-cho-cac-du-an-giao-thong-2033a95/