Menghapuskan kesesakan dan mempromosikan projek infrastruktur

Bandar Raya Ho Chi Minh sedang melaksanakan banyak penyelesaian asas dan drastik untuk mempercepatkan kemajuan pelaburan projek infrastruktur utama. Projek yang siap atau dalam pembinaan seperti jalan sambungan T3 Tran Quoc Hoan - Tan Son Nhat Terminal, Jalan Lingkaran 3, Terusan Xuyen Tam dan projek pengubahsuaian Terusan Doi, dsb. menunjukkan satu langkah yang jelas ke hadapan dalam pelaburan awam bandar itu.

Untuk mencapai keputusan ini, Ho Chi Minh City telah memendekkan dengan ketara masa untuk meluluskan dokumen, dengan berani memberikan lebih banyak inisiatif kepada pelabur dan lembaga pengurusan projek dalam proses mereka bentuk, menganggar dan pelarasan teknikal. Desentralisasi dan kebenaran yang kuat membantu mengurangkan situasi "menunggu dokumen" antara jabatan dan cawangan. Peringkat-peringkat seperti penilaian teknikal, pemilihan kontraktor, dan pembersihan tapak dijalankan secara selari dan bukannya secara berurutan seperti sebelumnya, dengan itu memendekkan bulan, malah suku dalam fasa penyediaan pelaburan.

Seiring dengan itu, bandar ini menggalakkan transformasi digital dan aplikasi teknologi maklumat dalam pengurusan pelaburan awam. Sistem pemantauan kemajuan dalam talian membolehkan pemimpin di semua peringkat memantau pelaksanaan projek dan segera menangani masalah di tempat kejadian. Bandar ini juga telah menubuhkan Jawatankuasa Pemandu peringkat bandar bagi setiap kumpulan projek utama, yang diuruskan secara langsung oleh pemimpin Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh. Pelabur, lembaga pengurusan dan kontraktor mesti menandatangani komitmen mengenai kemajuan, kualiti dan tanggungjawab peribadi - jika mereka melanggar, mereka akan dikendalikan dengan ketat. Memperluaskan aplikasi model BIM dalam pengurusan pembinaan membantu menjimatkan kos, mengawal teknik dengan ketat, mengurangkan ralat dan meningkatkan kualiti projek.

Namun, pada hakikatnya, masih ada "isu" yang perlu diselesaikan. Banyak projek besar pada masa ini tertumpu di beberapa lembaga pengurusan seperti Lembaga Pengurusan Projek untuk Pelaburan dan Pembinaan Kerja Trafik, yang membawa kepada beban kerja yang besar manakala kakitangannya nipis. Oleh itu, penyeliaan dan pengendalian situasi di tapak pembinaan tidak tepat pada masanya, membawa kepada kemajuan yang perlahan, pengeluaran yang rendah, kekurangan penyelarasan, dan juga kebimbangan tentang kualiti projek seperti di persimpangan An Phu dan My Thuy atau laluan bawah tanah di persimpangan Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.

Untuk mengatasinya, pemimpin bandar perlu mengukuhkan penilaian kapasiti berkala lembaga pengurusan. Jika mereka tidak memenuhi keperluan, skala projek akan diselaraskan atau kakitangan akan ditukar. Sebagai tambahan kepada pembidaan awam dan telus, Ho Chi Minh City bertekad untuk menghapuskan kontraktor lemah yang melanggar jadual; pada masa yang sama, pilih unit yang bereputasi dengan kapasiti kewangan, teknikal dan berpengalaman. Kontraktor mesti komited untuk mempunyai kapasiti kewangan yang cukup kukuh untuk mengekalkan pembinaan berterusan, mengelakkan situasi "menang tawaran dan kemudian menunggu modal".

Salah satu kesesakan terbesar untuk masa yang lama ialah pembersihan tapak dan penempatan semula. Inilah sebab utama mengapa banyak projek utama terhenti. Menurut pakar, untuk menyelesaikan masalah ini sepenuhnya, bandar perlu menyediakan dana tanah penempatan semula, menghebahkan dan membuat rancangan pampasan telus, dan pada masa yang sama meningkatkan dialog dan menggerakkan orang ramai untuk mewujudkan kata sepakat. Bandar ini juga harus mempunyai mekanisme ganjaran tepat pada masanya untuk lokaliti yang menyelesaikan pembersihan tapak lebih awal, menganggap ini sebagai kriteria untuk menilai kapasiti pengurusan pemimpin tempatan.

Aplikasi teknologi GIS dan pangkalan data tanah akan membantu menentukan dengan tepat skop penambakan, mengelakkan pertindihan, dan memendekkan masa penilaian. Di samping itu, Bandar Raya Ho Chi Minh harus membina portal maklumat elektronik khusus untuk menghebahkan kemajuan, imej dan status setiap projek; membenarkan orang ramai dan organisasi sosial memantau secara bebas, mewujudkan tekanan positif untuk memaksa unit pembinaan memastikan kemajuan.

Seiring dengan mekanisme ketelusan dan penyeliaan sosial, pemimpin bandar perlu mengenal pasti dengan jelas "projek yang tidak dibenarkan ditangguhkan", memberi tumpuan kepada mengarahkan, memeriksa secara berkala dan mengendalikan situasi mengelak tanggungjawab.

Dengan keazaman politik yang tinggi, hala tuju bersatu dan penggunaan mekanisme khas yang berkesan daripada Kerajaan Pusat, Bandaraya Ho Chi Minh boleh menghapuskan "kehalangan" sepenuhnya dan menggalakkan kemajuan pelaburan infrastruktur. Apabila projek utama disiapkan mengikut jadual, ia bukan sahaja akan menyumbang kepada peningkatan kualiti hidup orang ramai tetapi juga mewujudkan daya penggerak yang kuat untuk pembangunan mampan, mengekalkan peranan lokomotif ekonomi negara pada era baharu.

QUOC HUNG

Sumber: https://www.sggp.org.vn/go-diem-nghen-thuc-day-cac-du-an-ha-tang-post821728.html