Hanoi mencadangkan lebuh raya 8 lorong untuk Jalan Lingkaran 5.

Jawatankuasa Rakyat Hanoi baru sahaja mengulas mengenai laporan kajian pra-kebolehlaksanaan untuk projek pembinaan Jalan Lingkaran Wilayah Ibu Kota Hanoi 5, yang disediakan oleh Kementerian Pembinaan . Pihak bandar pada dasarnya bersetuju dengan pelan kajian tetapi meminta pelarasan pada beberapa kandungan mengenai skala pelaburan, organisasi trafik dan pelan pelaksanaan.

Sistem Jalan Lingkaran Hanoi .

Bagi bahagian lebuh raya dan persimpangan jalan dalam bandar dengan keratan rentas yang dirancang sebanyak 120 meter, Hanoi mencadangkan agar kerajaan pusat melabur dalam bahagian lebuh raya utama, termasuk pengambilan tanah dan pembinaan pada skala 8 lorong. Baki kawasan dari pangkal tebing lebuh raya hingga ke hujung kawasan perancangan akan diambil alih oleh bandar, dan jalan selari akan dibina menggunakan dana belanjawan tempatan.

Menurut Jabatan Pembinaan Hanoi, pilihan 6 lorong dalam kajian asas adalah selaras dengan perancangan semasa. Walau bagaimanapun, bahagian yang melalui Hanoi memainkan peranan penting dalam menghubungkan lebuh raya Hanoi- Lao Cai dan Cau Gie-Ninh Binh, serta menghubungkan ke rangkaian pengangkutan utama bandar. Oleh itu, pihak bandar mencadangkan untuk menambah pelan untuk menambah laluan daripada 6 kepada 8 lorong.

Hanoi juga mencadangkan agar tidak membina jejantas merentasi lebuh raya. Menurut pelan pembangunan, Jalan Lingkaran 5 merupakan laluan gabungan rel bandar dan pengangkutan, jadi adalah perlu untuk mengkaji sistem laluan bawah tanah pejalan kaki yang menghubungkan kedua-dua belah laluan, dengan laluan pejalan kaki selebar sekurang-kurangnya 1 meter untuk pejalan kaki, dan laluan bawah tanah untuk kenderaan berat bagi memastikan aliran trafik yang lancar dan penggunaan tanah yang cekap di sepanjang laluan.

Berkenaan persimpangan antara Jalan Lingkaran 5 dan paksi Ho Tay - Ba Vi serta lebuh raya Hoa Lac - Hoa Binh, pihak bandar mencadangkan agar pihak berkuasa tempatan melabur di dalamnya sebagai sebahagian daripada projek berasingan, kerana ia merupakan persimpangan kompleks berbilang jalan raya.

Tambahan pula, Hanoi telah mencadangkan untuk mengkaji pilihan untuk menggabungkan persimpangan antara Jalan Lingkaran 5 dan Paksi Pembangunan Selatan di dalam bandar dan persimpangan dengan Lebuhraya Kebangsaan 38 di wilayah Ninh Binh menjadi satu persimpangan yang saling berkaitan untuk memudahkan pengurusan trafik dan meningkatkan kecekapan laluan.

Menurut kajian pra-kebolehlaksanaan yang disediakan oleh Kementerian Pembinaan, Jalan Lingkaran 5 Wilayah Ibu Kota mempunyai panjang kira-kira 340 km, bermula di komune Yen Bai, menghubungkan dengan Km367+100 Lebuhraya Ho Chi Minh dan menyiapkan jalan lingkaran. Ini tidak termasuk kira-kira 33 km yang bertindih dengan lebuh raya Hanoi-Thai Nguyen dan Hanoi-Lao Cai.

Bahagian laluan melalui Hanoi adalah kira-kira 51 km panjang, melalui komun dan wad Yen Bai, Yen Xuan, Phu Cat, Xuan Mai, Hong Son, My Duc, Huong Son, Hoa Xa, Son Tay, dan Tung Thien.

Menurut pelan tersebut, laluan tersebut akan mempunyai keratan rentas sepanjang 120 m, termasuk lebuh raya di jalan tengah dan jalan selari di kedua-dua belah pihak. Bahagian lebuh raya ini direka bentuk dengan lebar landasan jalan raya 33 m, yang terdiri daripada 6 lorong dan 2 lorong berhenti kecemasan. Jumlah pelaburan awal untuk keseluruhan projek ini adalah kira-kira 261,688 bilion VND.

Menurut VnExpress

• Lihat pautan sumber: https://vnexpress.net/ha-noi-de-xuat-vanh-dai-5-rong-8-lan-xe-cao-toc-5080330.html

Sumber: https://baobacninhtv.vn/ha-noi-de-xuat-vanh-dai-5-rong-8-lan-xe-cao-toc-postid446889.bbg