Infrastruktur strategik mewujudkan momentum untuk pembangunan antara wilayah.

Hai Phong sedang memperkukuh hubungan serantau, secara beransur-ansur mengesahkan peranannya sebagai penggerak pembangunan di rantau Delta Sungai Merah dan seluruh negara.

Pandangan perspektif jalan yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 5 dengan Lebuhraya Nasional 10, melalui kawasan Kien An di persimpangan Jalan Bui Vien - Jambatan Lam Khe - Jalan Truong Chinh.

Mewujudkan daya penggerak pembangunan serantau.

Pada 14 Mei, Jawatankuasa Rakyat Bandar Hai Phong secara serentak memulakan pembinaan tiga projek pengangkutan utama dengan jumlah pelaburan lebih 11 trilion VND. Ini termasuk laluan yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 5 dengan Lebuhraya Nasional 10 melalui kawasan Kien An dan Vinh Bao, dan projek lebuh raya Ninh Binh - Hai Phong , khususnya pembinaan bahagian jambatan Van Uc 2 melalui Hai Phong.

Permulaan ketiga-tiga projek ini bukan sahaja menandakan penyiapan sistem pengangkutan yang disegerakkan di dalam bandar, sekali gus mengurangkan kesesakan di lebuh raya kebangsaan sedia ada, tetapi juga menyumbang kepada penggalakan ketersambungan serantau dan antara wilayah.

Malah, selepas lebih tiga tahun melaksanakan Resolusi No. 30-NQ/TW mengenai pembangunan sosioekonomi dan memastikan pertahanan dan keselamatan negara di rantau Delta Sungai Merah sehingga 2030, dengan visi hingga 2045, dan resolusi Politburo lain, Hai Phong bukan sahaja telah mengesahkan peranannya sebagai tiang pertumbuhan rantau ini dengan banyak hasil cemerlang dalam pembangunan sosioekonomi, tetapi juga telah meninggalkan kesan yang kukuh dalam menggalakkan hubungan serantau untuk mewujudkan kesan riak dan mengeksploitasi potensi dan kelebihan secara berkesan.

Menurut Komrad Le Anh Quan, Naib Pengerusi Tetap Jawatankuasa Rakyat bandar Hai Phong, Hai Phong mengenal pasti hubungan serantau bukan sahaja sebagai keperluan untuk pembangunan tetapi juga sebagai penggerak bagi bandar untuk memaksimumkan potensi dan kelebihannya.

Bandar ini secara proaktif bekerjasama dengan pihak tempatan untuk melabur dalam infrastruktur pengangkutan strategik, menggalakkan ketersambungan dalam logistik, industri dan perkhidmatan, sekali gus mewujudkan kesan riak di seluruh wilayah Delta Sungai Merah.

Sehingga kini, Hai Phong telah menyelaras dan melabur dalam banyak projek pengangkutan penting dengan jumlah modal lebih 32,000 bilion VND, seperti jambatan Dong Viet yang menghubungkan Bac Giang, jambatan Sungai Hoa yang menghubungkan Thai Binh, jambatan Ben Rung dan Lai Xuan yang menghubungkan Quang Ninh, jambatan Hai Hung dan Nghin 2 yang menghubungkan Hung Yen , dan sebagainya.

Bandar ini juga telah mengambil bahagian secara aktif dalam projek infrastruktur strategik negara, memperuntukkan hampir 11 trilion VND kepada laluan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dan kira-kira 3,800 bilion VND kepada projek lebuh raya Ninh Binh - Hai Phong. Selain pelaburan infrastruktur, Hai Phong merupakan salah satu daripada tiga lokaliti yang telah menyelesaikan pelarasan perancangannya mengikut jadual seperti yang dikehendaki oleh kerajaan pusat, sekali gus mewujudkan asas untuk menyegerakkan perancangan serantau, sektor dan tempatan.

Memperkukuhkan jalinan dan menggalakkan peranan kutub pertumbuhan.

Laluan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, bahagian yang melalui bandar ini, mempunyai panjang hampir 110 km.

Menurut perancangan yang disemak semula untuk wilayah Delta Sungai Merah bagi tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, Hai Phong berorientasikan untuk menjadi hab pertumbuhan perindustrian, perkhidmatan dan logistik yang terkemuka di Utara, memainkan peranan perintis dalam pembangunan industri berteknologi tinggi, industri pembuatan, industri sokongan dan perkhidmatan pelabuhan antarabangsa.

Hai Phong berfungsi sebagai pintu masuk perdagangan antarabangsa untuk rantau dan negara, yang dihubungkan dengan pelabuhan pintu masuk Lach Huyen dan koridor ekonomi Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh. Ia juga merupakan pusat ekonomi logistik, tenaga dan maritim moden. Ini bermakna Hai Phong bukan sahaja membangun untuk kepentingannya sendiri tetapi juga memainkan peranan penggerak dalam pertumbuhan seluruh wilayah utara.

Berdasarkan orientasi pembangunannya, bandar ini menetapkan matlamat, sasaran, tugas dan penyelesaian yang khusus. Antaranya, ia bertekad untuk menjadi sebuah bandar pelabuhan perindustrian yang moden, bertamadun, ekologi dan sesuai didiami; dan bertekad untuk mengukuhkan kedudukannya sebagai pusat ekonomi maritim, logistik dan industri berteknologi tinggi…

Bagi merealisasikan matlamat ini, salah satu fokus berterusan bandar ini adalah untuk memperkukuh hubungan serantau, menyelaras secara proaktif dengan kawasan tempatan di rantau Delta Sungai Merah, bandar-bandar yang ditadbir secara pusat, rantau Utara, dan seluruh negara; mempromosikan peranan Hai Phong sebagai tiang pertumbuhan di segi tiga ekonomi Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh dan di sepanjang koridor ekonomi pesisir.

Bandar ini telah mengenal pasti pelaburan utama dalam membangunkan infrastruktur yang komprehensif dan moden, termasuk: menyelidik dan membina sambungan antara Lapangan Terbang Gia Binh dan Pelabuhan Lach Huyen; menyiapkan jalan dan laluan pesisir pantai yang menghubungkan pelabuhan laut, zon ekonomi, taman perindustrian dan kawasan lain di rantau ini; menaik taraf sistem pelabuhan laluan air pedalaman dan koridor laluan air yang menghubungkan Hai Phong dengan Quang Ninh, Hanoi dan wilayah delta utara dan midland; membangunkan pengangkutan pesisir pantai dan sungai-laut yang menghubungkan kawasan pelancongan seperti Do Son, Cat Ba, Teluk Ha Long dan muara sungai utama; memberi tumpuan kepada penambahbaikan dan peningkatan kapasiti operasi laluan kereta api Hanoi-Hai Phong; menyelaras pelaksanaan projek kereta api dari Lao Cai ke Hanoi ke Hai Phong, Yen Vien ke Pha Lai ke Ha Long ke Cat Lan dan Kep ke Ha Long untuk mengukuhkan sambungan koridor ekonomi Vietnam-China dan sistem pelabuhan laut Hai Phong… Seiring dengan ini, bandar ini menggalakkan pembangunan pelancongan dan budaya…

Walau bagaimanapun, di samping inisiatif tempatan, mekanisme perkaitan serantau yang disegerakkan dan cukup kuat daripada kerajaan pusat amat diperlukan, terutamanya memperkukuhkan desentralisasi, pendelegasian kuasa dan mengutamakan sumber untuk projek infrastruktur strategik yang menghubungkan rantau ini.

Dengan keazaman politik yang kuat dan pemikiran pembangunan yang terbuka dan proaktif, Hai Phong secara beransur-ansur menegaskan peranannya sebagai tiang pertumbuhan penting di wilayah Delta Sungai Merah.

Bandar ini bukan sahaja menyediakan dorongan untuk pembangunan tempatan tetapi juga menyumbang kepada penggalakan hubungan serantau yang tulen dan berkesan, mengembangkan peluang pembangunan baharu untuk wilayah utara dan negara secara keseluruhan.

HA MINH

Sumber: https://baohaiphong.vn/ha-tang-chien-luoc-tao-da-phat-trien-lien-vung-543432.html