Dengan keazaman politik yang tinggi, wawasan jangka panjang dan sinergi pasca penggabungan, Hai Phong menumpukan pada pelaburan dalam infrastruktur pengangkutan yang moden, segerak dan lancar, mewujudkan asas bagi kejayaan sosio-ekonomi.
Tumpukan sumber yang besar, pelaburan segerak
Dalam suasana hari-hari musim luruh yang bersejarah, bandar Hai Phong dengan sungguh-sungguh mengadakan majlis pecah tanah dan perasmian 9 projek utama, menunjukkan keazaman dan aspirasi kuat Bandar Pelabuhan dalam tempoh baharu. Projek 6/9 dalam sektor pengangkutan terus mengesahkan pandangan yang konsisten: melabur dalam infrastruktur pengangkutan moden dan segerak untuk mengembangkan ruang dan mewujudkan momentum pertumbuhan. Dengan dasar itu, dalam tempoh 5 tahun yang lalu, Hai Phong dan Hai Duong kedua-duanya memberi tumpuan kepada pelaburan dalam infrastruktur pengangkutan segerak dan moden.
Sehubungan itu, wilayah lama Hai Duong merancang 6 paksi penghubung Utara-Selatan, 9 paksi penghubung Timur-Barat, tali pinggang 1 dan tali pinggang 2 bandar Hai Duong, memfokuskan sumber untuk melaksanakan projek trafik yang menghubungkan 57 projek penting dengan jumlah panjang kira-kira 285 km, jumlah pelaburan hampir 30,000 bilion VND; menyiapkan, menyerahkan dan melaksanakan 15 projek, dalam pembinaan 16 projek, bersedia untuk melabur 26 projek.
Hai Phong City sebelum ini menumpukan pada pelaburan dalam menaik taraf infrastruktur jalan raya antara wilayah, pelabuhan laut, laluan air dan penerbangan, terutamanya Kawasan Pelabuhan Lach Huyen dan Lapangan Terbang Antarabangsa Cat Bi. Pada tahun 2025 sahaja, 4 pelabuhan telah dirasmikan, menjadikan sejumlah 6 pelabuhan laut dalam beroperasi di Kawasan Pelabuhan Lach Huyen. Dari sini, Hai Phong terus mempamerkan tandanya di peta maritim antarabangsa apabila kapal-kapal dengan muatan besar boleh bergerak terus dari Hai Phong ke pasaran AS dan Eropah.
Bagi projek Terminal Penumpang T2 - Lapangan Terbang Antarabangsa Cat Bi, yang baru sahaja memulakan pembinaan, apabila siap, ia akan meningkatkan kapasiti kepada 5 juta penumpang/tahun, memenuhi keperluan pembangunan dan integrasi antarabangsa bagi Bandar Pelabuhan yang dinamik dan kukuh membangun. Dari segi lalu lintas jalan raya, bandar ini memberi tumpuan kepada banyak projek besar seperti Jalan Lingkaran 2 bahagian Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien Street; meneruskan pelaksanaan lebuh raya pantai; menghapuskan kesukaran dan halangan dalam projek pelaburan pembinaan jalan pantai melalui bandar Hai Phong dan 9 km di wilayah Thai Binh di bawah bentuk perkongsian awam-swasta...
Sejurus selepas penggabungan, bandar Hai Phong baharu segera membina pelan pelaburan untuk laluan sambungan Timur-Barat berkelajuan tinggi, menyumbang kepada pembentukan paksi lalu lintas yang menghubungkan dua pusat bandar bandar lama Hai Duong dan bandar Hai Phong. Bandar ini juga berkoordinasi rapat dengan kementerian dan cawangan dan terutamanya secara proaktif memperuntukkan hampir 11,000 bilion VND daripada bajet bandar untuk menyumbang dana bagi melaksanakan projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, bahagian yang melalui Hai Phong.
Orientasi untuk pembangunan moden dan pintar
Berucap pada majlis pengumuman Resolusi Dewan Negara mengenai penggabungan Hai Phong dan Hai Duong, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menekankan: Hai Phong mesti berfikir secara mendalam, bertindak besar, dan bertindak tegas untuk menjadi pusat perindustrian dan logistik moden yang terkemuka, dengan infrastruktur yang strategik, segerak dan pintar.
Hala tuju ini juga merupakan orientasi strategik untuk fasa pembangunan baharu Hai Phong, di mana pengangkutan terus memainkan peranan sebagai "saluran darah" yang menerajui pertumbuhan ekonomi, mengembangkan ruang pembangunan bandar dan meningkatkan daya saing Bandar Pelabuhan.
Draf Laporan Politik yang diserahkan kepada Kongres Parti Bandaraya untuk penggal 2025-2030 mengenal pasti tugas membangunkan infrastruktur pengangkutan yang berkaitan dengan mempromosikan ketersambungan serantau. Sehubungan itu, Hai Phong akan secara beransur-ansur membina sistem infrastruktur pengangkutan yang segerak dan moden, menghubungkan dengan mudah dengan seluruh negara dan antarabangsa dengan semua 5 jenis pengangkutan: jalan raya, kereta api, laut, laluan air dan udara, mengikut model pelbagai mod. Bandar ini memberi tumpuan kepada mempercepatkan kemajuan laluan yang menghubungkan ke jalan pantai, persimpangan kawasan pelabuhan dan rangkaian jalan wilayah mengikut perancangan. Penyiapan Jalan Lingkaran 2 dan Jalan Lingkaran 3 Hai Phong dan laluan yang menghubungkan ke Hai Duong (lama) akan meluaskan ruang pembangunan, mengeksploitasi lebuh raya sedia ada dan yang baru dirancang dengan berkesan. Di samping itu, bandar ini terus melaksanakan, menyelidik dan mencadangkan pelaburan dalam projek pengangkutan antara wilayah mengikut perancangan yang diluluskan.
Mengenai pengangkutan laut, untuk mempromosikan kedudukan "eksklusif" pintu masuk ke laut Utara, bandar itu menyelaraskan untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan untuk menyiapkan baki dermaga pelabuhan pintu masuk antarabangsa Lach Huyen; membina dermaga permulaan pelabuhan laut Nam Do Son dan kawasan pelabuhan sungai Van Uc. Seiring dengan itu, melaksanakan Resolusi 226 Dewan Negara, setelah didesentralisasi untuk menguruskan semua laluan air pedalaman di kawasan itu, Hai Phong memberi tumpuan kepada pengubahsuaian menghubungkan koridor laluan air pedalaman; membangunkan laluan air pantai, menghubungkan kawasan pelancongan Do Son dengan kepulauan Cat Ba, Teluk Ha Long; menghubungkan muara sungai utama bandar dan wilayah jiran, menghubungkan dengan kawasan pelabuhan untuk memanfaatkan pengangkutan sungai-laut.
Dalam sektor kereta api, bandar ini memfokuskan sumber untuk melabur dalam kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong yang menghubungkan pelabuhan laut Hai Phong; menyelaras pelaksanaan projek kereta api Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan; mengubah suai kereta api Kep - Ha Long yang terletak di koridor untuk membangunkan taman perindustrian bagi mempromosikan kelebihan kereta api yang menghubungkan wilayah dan bandar di koridor ekonomi Vietnam - China.
Berkenaan dengan penerbangan, Hai Phong sedang mempercepatkan pembinaan terminal penumpang 2, terminal kargo, memperluaskan tempat letak pesawat di Lapangan Terbang Antarabangsa Cat Bi, dan pada masa yang sama meneliti dan merancang Lapangan Terbang Antarabangsa Hai Phong di zon ekonomi pantai selatan Hai Phong, sebagai asas untuk pelaburan dalam tempoh akan datang.
Dengan keazaman politik yang tinggi, visi jangka panjang dan sinergi selepas penggabungan, Hai Phong sedang memasuki fasa pembangunan terobosan. Matlamat menjelang 2030 adalah untuk Hai Phong menjadi pusat ekonomi maritim negara, pusat perkhidmatan logistik dan pelabuhan laut terkemuka di Asia Tenggara dengan sistem moden infrastruktur pengangkutan, pelabuhan laut, lapangan terbang dan kawasan bandar.
HA NGASumber: https://baohaiphong.vn/ha-tang-giao-thong-dong-luc-de-hai-phong-vuon-xa-519434.html
![[VIDEO] Petrovietnam – 50 Tahun Mengekalkan Obor Warisan, Membina Tenaga Negara](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/3/3f5df73a4d394f2484f016fda7725e10)
![[Foto] Presiden Luong Cuong bertemu dengan Presiden Rusia Vladimir Putin](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/3/87982dff3a724aa880eeca77d17eff7f)
Komen (0)