Dua syarikat penerbangan Vietnam melaporkan keuntungan yang lebih rendah pada suku ketiga.

Keuntungan selepas cukai suku ketiga dua syarikat penerbangan utama tahun ini kedua-duanya menurun berbanding tempoh yang sama tahun lalu. Satu pihak cuba membayar hutangnya, manakala satu pihak lagi meningkatkan hutangnya untuk membiayai asetnya.

Sejak awal tahun, perniagaan penerbangan telah berjalan dengan baik - Foto: TUAN PHUNG

Keuntungan pada suku ketiga menurun tetapi keuntungan kumulatif untuk 9 bulan pertama masih meningkat dengan baik

Pada suku ketiga 2025, Vietnam Airlines Corporation merekodkan jumlah hasil bersih disatukan sebanyak VND 30,782 bilion, peningkatan lebih daripada 12% berbanding tempoh yang sama pada 2024. Menolak kos barangan dijual, keuntungan kasar syarikat ialah VND 3,805 bilion, peningkatan sebanyak 30.4%.

Bagaimanapun, perbelanjaan juga meningkat berbanding tahun sebelumnya. Perbelanjaan kewangan Vietnam Airlines pada suku ketiga adalah lebih daripada VND888 bilion, meningkat 9.4% berbanding tempoh yang sama pada 2024.

Perbelanjaan jualan ialah VND1,775 bilion, meningkat 43.7% berbanding suku ketiga 2024. Ini mengurangkan keuntungan operasi bersih kepada hampir VND824 bilion, turun 12.8% berbanding tahun lepas.

Akibatnya, syarikat penerbangan nasional itu melaporkan keuntungan selepas cukai pada suku ketiga 2025 sebanyak VND732 bilion, turun 15% berbanding tempoh yang sama pada 2024.

Dalam 9 bulan pertama, syarikat itu mencapai VND88,922 bilion dalam hasil bersih, meningkat 11.5%. Keuntungan selepas cukai disatukan mencecah VND7,174 bilion, meningkat 14.5% berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Sejajar dengan itu, syarikat penerbangan itu memperoleh kira-kira VND26.3 bilion keuntungan setiap hari.

Menjelang akhir tempoh tersebut, jumlah aset Vietnam Airlines mencecah VND73,737 bilion, peningkatan hampir 26.7% berbanding awal tahun fiskal.

Sebabnya ialah syarikat ini telah meningkatkan aset jangka pendeknya daripada 17,338 bilion VND kepada 32,684 bilion VND. Daripada jumlah itu, tunai meningkat daripada 4,627 bilion VND kepada 16,304 bilion VND. Penghutang jangka pendek meningkat daripada 7,322 bilion VND kepada 10,591 bilion VND, disebabkan peningkatan dalam penghutang lain.

Usaha menambah baik aset semasa ini juga selaras dengan piawaian perakaunan. Pada awal tahun, hutang semasa syarikat ialah VND57,159 bilion. Oleh itu, perbezaan antara hutang semasa dan aset semasa ialah VND39,821 bilion.

Sehingga 30 September 2025, hutang jangka pendek Vietnam Airlines ialah VND 56,747 bilion. Daripada jumlah itu, pemiutang jangka pendek ialah VND 31,806 bilion dan pinjaman jangka pendek ialah VND 11,395 bilion. Perbezaan antara hutang jangka pendek dan aset jangka pendek dikurangkan kepada VND 24,064 bilion.

Perbezaan antara aset jangka pendek dan liabiliti jangka pendek pada 30 September sepanjang tahun Vietnam Airlines - Carta: NGUYEN NGUYEN

HVN juga cuba mengurangkan hutang pada suku ketiga. Pinjaman jangka pendek dan pajakan kewangan menurun sebanyak VND2,916 bilion, turun hampir 20.4% berbanding permulaan tempoh. Pinjaman jangka panjang dan pajakan kewangan menurun sebanyak VND1,604 bilion, bersamaan dengan penurunan hampir 26%.

Pada masa ini, saham HVN masih terkawal. Syarikat itu berkata pada suku ketiga, ia berjaya menerbitkan 897 bilion saham, meningkatkan modalnya kepada 8,971 bilion VND. Pada masa akan datang, syarikat akan terus meningkatkan kecekapan pengeluaran dan perniagaan, menstruktur semula aset dan portfolio pelaburan kewangan untuk meningkatkan pendapatan dan aliran tunai.

Vietjet Air memperoleh keuntungan kira-kira 5.9 bilion VND sehari

Syarikat Saham Bersama Vietjet Aviation mencatatkan hasil bersih disatukan pada suku ketiga 2025 mencecah VND 16,931 bilion, turun hampir 7% berbanding tempoh yang sama pada 2024. Keuntungan kasar syarikat ialah VND 2,096 bilion, turun 17.6% berbanding suku ketiga 2024.

Perbelanjaan meningkat dan menurun pada suku ketiga. Perbelanjaan kewangan ialah VND1,196 bilion, meningkat 10.3%. Daripada jumlah itu, perbelanjaan faedah ialah VND928 bilion, meningkat 29.4%. Perbelanjaan jualan ialah VND631 bilion, turun 9.2%. Perbelanjaan pengurusan perniagaan menurun 14.4%.

Syarikat itu melaporkan keuntungan selepas cukai pada suku ketiga 2025 sebanyak VND320 bilion, turun 43.9% dalam tempoh yang sama.

Dalam 9 bulan pertama, syarikat itu mencapai 52,769 bilion VND dalam hasil bersih, hampir tidak berubah dari tahun lepas. Keuntungan selepas cukai disatukan mencapai 1,614 bilion VND, meningkat 14.9%. Setiap hari, syarikat penerbangan itu memperoleh kira-kira 5.9 bilion VND dalam keuntungan.

Sehingga 30 September, jumlah aset Vietjet mencecah VND115,228 bilion, meningkat hampir 16% berbanding awal tahun. Syarikat itu meningkatkan aset jangka panjangnya dengan ketara, daripada VND60,738 bilion kepada VND75,369 bilion. Item dengan peningkatan yang ketara termasuk aset belum siap jangka panjang, aset tetap dan penghutang jangka panjang yang lain.

Dari segi modal, hutang jangka panjang meningkat daripada VND48,690 bilion kepada VND53,542 bilion. Pinjaman jangka panjang dan hutang pajakan kewangan pada akhir suku ketiga ialah VND33,799 bilion, peningkatan sebanyak VND3,737 bilion berbanding awal tahun. Daripada jumlah itu, pinjaman daripada terbitan bon meningkat sebanyak VND3,000 bilion. Ekuiti pemilik meningkat daripada VND17,119 bilion kepada VND24,411 bilion.

Perbezaan antara aset jangka pendek dan liabiliti jangka pendek pada 30 September sepanjang tahun Vietjet Air - Carta: NGUYEN NGUYEN

Sehingga 30 September, hutang jangka pendek Vietjet adalah pada VND37,274 bilion. Pinjaman jangka pendek dan hutang pajakan kewangan meningkat daripada VND12,460 bilion kepada VND19,056 bilion. Kebanyakannya disebabkan peningkatan pinjaman jangka pendek di HDBank .

Aset semasa adalah pada 39,860 bilion VND, berbanding 38,577 bilion VND pada awal tahun. Perbezaan antara aset semasa dan liabiliti semasa ialah kira-kira 2,586 bilion VND.

Kembali ke topik

NGUYEN NGUYEN

Sumber: https://tuoitre.vn/hai-hang-hang-khong-viet-bao-lai-giam-trong-quy-3-2025110310381962.htm