Pada tahun 2023, Bandar Raya Ho Chi Minh telah melaksanakan dasar yang membenarkan penggunaan sementara sebahagian jalan dan laluan pejalan kaki dengan bayaran, menurut Keputusan 32 Jawatankuasa Rakyat Bandar, yang mewujudkan asas perundangan untuk mengeksploitasi laluan pejalan kaki untuk aktiviti perniagaan dan kehidupan seharian. Walau bagaimanapun, mulai 1 Januari 2025, Dekri Kerajaan 165 dengan jelas menetapkan kes-kes yang dibenarkan untuk penggunaan sementara jalan dan laluan pejalan kaki untuk tujuan lain, tidak termasuk aktiviti perniagaan dan perdagangan biasa. Oleh itu, bandar telah menggantung sementara pemberian permit perniagaan laluan pejalan kaki baharu untuk membangunkan pelan pengurusan baharu yang sesuai. Perubahan ini telah menimbulkan kebimbangan di kalangan banyak perniagaan dan pekerja di laluan pejalan kaki, mewujudkan keperluan mendesak untuk pelan pengurusan jangka panjang yang mengharmonikan ketenteraman bandar dan keperluan rakyat.

Pihak berkuasa di komun Nha Be, Bandar Raya Ho Chi Minh, sedang meningkatkan kesedaran dan menggalakkan penduduk supaya tidak menduduki laluan pejalan kaki untuk tujuan komersial.

Encik Nguyen Van Hung, yang telah menjual mi sup di kaki lima Jalan Ly Thuong Kiet, Dien Hong Ward, Bandar Raya Ho Chi Minh selama lebih 20 tahun, berkongsi: “Kami faham bahawa membersihkan kaki lima adalah perlu untuk menjadikan bandar ini lebih bertamadun, bersih, dan cantik. Tetapi bagi ramai buruh miskin yang tidak mampu menyewa ruang, kaki lima telah menjadi satu-satunya tempat mereka untuk mencari nafkah, membesarkan anak-anak mereka, dan menyara kehidupan selama bertahun-tahun. Kini setelah pengurusan diperketatkan, semua orang bimbang bahawa hari-hari akan datang akan menjadi sangat sukar.”

Berkongsi perspektifnya mengenai isu ini, Encik Vo Anh Vu, pensyarah di Universiti Sains Sosial dan Kemanusiaan, Universiti Kebangsaan Vietnam Bandar Raya Ho Chi Minh, berkata bahawa isu laluan pejalan kaki bukan sahaja harus dilihat sebagai perkara untuk memulihkan ketenteraman bandar, tetapi juga perlu dipertimbangkan berkaitan dengan mata pencarian, kehidupan seharian dan struktur ruang awam bandar.

Untuk menangani punca masalah, Bandar Raya Ho Chi Minh perlu beralih ke arah model pengurusan yang fleksibel, mengklasifikasikan kawasan mengikut fungsinya. Bagi jalan-jalan pelancongan dan kawasan yang mempunyai permintaan tinggi untuk pengalaman budaya, bandar boleh mempertimbangkan untuk merancang "jalan kaki budaya" atau ruang perniagaan khusus. Di samping itu, bandar boleh melaksanakan sistem penggunaan jalan kaki berdasarkan kawasan dan slot masa tertentu untuk mengekalkan keceriaan bandar sambil memelihara landskap. Sebaliknya, di kawasan yang mempunyai kepadatan trafik yang tinggi berhampiran sekolah, hospital atau taman, jalan kaki harus diutamakan untuk pejalan kaki bagi memastikan kualiti ruang awam.

    Sumber: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/hai-hoa-giua-quan-ly-via-he-va-doi-song-dan-sinh-1042357