Hai Phong menyasarkan untuk menjadi pusat logistik wilayah Utara dan antarabangsa.

Hai Phong merealisasikan Resolusi No. 45-NQ/TW Biro Politik :

Dengan kesemua 5 jenis pengangkutan, terutamanya Pelabuhan Antarabangsa Lach Huyen, Hai Phong dianggap sebagai lokasi yang ideal untuk membangunkan perkhidmatan logistik. Hai Phong menyasarkan untuk menjadi pusat logistik wilayah Utara dan antarabangsa.

Visi perancangan

Dapat dilihat bahawa perancangan adalah teras, tulang belakang, faktor penentu untuk pembangunan logistik, dan kini ia telah tertumpu sepenuhnya di Hai Phong.

Itulah Resolusi 45/NQ-TW Biro Politik yang menentukan bahawa menjelang 2025, bandar Hai Phong pada asasnya akan melengkapkan proses perindustrian dan pemodenan, menjadi pusat ekonomi maritim utama negara, pusat perkhidmatan logistik negara; menjelang 2030, ia akan menjadi bandar perindustrian moden, pintar dan mampan bertaraf serantau: pusat perkhidmatan logistik antarabangsa moden melalui laut, udara, lebuh raya dan kereta api berkelajuan tinggi.

Perancangan wilayah Delta Sungai Merah untuk tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan 2050, mengenal pasti pembentukan pusat perkhidmatan serantau dan bertaraf dunia yang besar untuk perdagangan, pelancongan, kewangan dan logistik di Hanoi, Hai Phong dan Quang Ninh.

Hai Phong dinilai mempunyai kelebihan yang besar dari segi infrastruktur pelabuhan laut, gudang dan kawasan yang menyediakan perkhidmatan pengeluaran perindustrian serta import dan eksport barangan. Foto: DVP

Melaraskan Pelan Induk Bandar Hai Phong kepada 2040, dengan wawasan 2050, juga menentukan bahawa rangkaian logistik Hai Phong adalah kira-kira 2,200 - 2,500 hektar, termasuk: Pusat logistik antarabangsa dan serantau di kawasan Dinh Vu - Cat Hai; pusat logistik peringkat bandar, pusat logistik khusus dan pusat logistik sokongan yang dikaitkan dengan hab perdagangan utama. Di samping itu, zon logistik akan diatur bersama-sama dengan kawasan pengeluaran perindustrian, pelabuhan sungai, pelabuhan laut, dan pusat dan hab pengangkutan lain di daerah Hai An dan Duong Kinh, Kien Thuy, An Duong dan Tien Lang.

Perancangan bandar Hai Phong untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, jelas menunjukkan bahawa Hai Phong akan menjadi bandar pelabuhan utama di rantau ini dan dunia dengan tiga tonggak pembangunan: perkhidmatan pelabuhan-logistik; hijau, pintar, industri moden dan pusat pelancongan laut antarabangsa. Mengenai pelabuhan laut dan perkhidmatan logistik, bandar Hai Phong akan dibina menjadi pusat sambungan antarabangsa dengan perkhidmatan logistik moden; Pelabuhan Lach Huyen dan pelabuhan Nam Do Son akan menjadi kluster pelabuhan pintu masuk yang digabungkan dengan transit antarabangsa; menggalakkan aplikasi teknologi digital dalam bidang perkhidmatan pelabuhan laut dan logistik; mewujudkan Zon Ekonomi Pantai Selatan Hai Phong.

Membina Hai Phong menjadi pusat logistik serantau dan antarabangsa

Hai Phong dikenali sebagai bandar pelabuhan; pintu masuk trafik penting Vietnam dan dunia. Bandar ini mempunyai sistem infrastruktur pengangkutan segerak, dengan 5 jenis pengangkutan (laut, jalan raya, kereta api, udara, laluan air pedalaman) dengan mudah menghubungkan antara wilayah, antara wilayah dan ke negara di seluruh dunia.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Hai Phong telah menumpukan pada menggerakkan semua sumber untuk membangunkan infrastruktur pengangkutan, kawasan bandar, taman perindustrian (IP) dan zon ekonomi. Sistem pelabuhan laut dalam telah dilaburkan secara berterusan, dan sehingga kini, 8 dermaga telah dibina di Lach Huyen dan dermaga seterusnya sedang digunakan.

Pusat Logistik Hijau

Bandar ini mempunyai 14 laluan air pedalaman negara dengan panjang 265 km; 17 laluan air pedalaman tempatan dengan panjang 191 km; 16 pelabuhan pedalaman; Lapangan Terbang Antarabangsa Cat Bi dirancang untuk mempunyai kapasiti 13 juta penumpang dan 250,000 tan kargo/tahun menjelang 2030; dengan visi ke 2050 untuk mencapai 18 juta penumpang/tahun dan 500,000 tan kargo/tahun.

Selain itu, Hai Phong juga memegang jawatan penting di Wilayah Pantai Utara, persimpangan dua koridor ekonomi Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; Nanning - Lang Son - Hanoi - Hai Phong dan koridor pantai Utara; adalah hab lalu lintas yang penting, pintu masuk utama ke laut wilayah Utara.

Menurut Encik Nguyen Van Tung, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Hai Phong: "Bandar ini sentiasa mengenal pasti logistik sebagai sektor perkhidmatan yang penting dalam struktur keseluruhan ekonomi bandar, memainkan peranan sokongan, penghubung dan penggalakan dalam pembangunan sosio-ekonomi Hai Phong, menyumbang kepada peningkatan daya saing ekonomi. Bandar ini sentiasa memajukan sektor perkhidmatan logistik yang mempunyai nilai tambah yang tinggi secara konsisten. perkhidmatan dengan pembangunan pengeluaran barangan, import-eksport dan perdagangan, pembangunan infrastruktur pengangkutan dan teknologi maklumat Ini merupakan syarat penting untuk pembangunan logistik Hai Phong.

Pada masa ini, di bandar Hai Phong, terdapat 4 pusat logistik, termasuk 2 pusat beroperasi: Pusat Logistik Hijau; Pusat Logistik Yusen (Taman Perindustrian DEEP C); 2 pusat dalam pembinaan: Pusat Logistik CDC (Taman Perindustrian DEEP C 2) dan Pusat Logistik di Hai Phong International Gateway Port Industrial Park (DEEP C 3).

DEEP C Hai Phong III Industrial Park dan sistem pelabuhan laut dalam Lach Huyen menyumbang kepada melengkapkan infrastruktur teknikal, memaksimumkan nilai pelabuhan Lach Huyen dalam mempromosikan pembangunan perindustrian dan logistik. Foto: Huy Dung

Di samping itu, perusahaan yang melabur dalam infrastruktur taman perindustrian di bandar Hai Phong sentiasa memberi perhatian dan menumpukan perhatian kepada pelaburan dalam membangunkan pusat logistik.

Encik Nguyen Thanh Phuong, Ketua Pengarah Kumpulan Sao Do berkongsi: Pada masa ini, permintaan untuk pengangkutan barangan telah meningkat dengan pesat dalam beberapa tahun kebelakangan ini, terutamanya pengangkutan laut, tetapi armada perusahaan Vietnam serta sistem logistik Vietnam hanya dapat memenuhi sebahagian yang sangat kecil.

Menurut Encik Bruno Jaspaert, Ketua Pengarah Kompleks Taman Perindustrian DEEP C, peluang untuk pembangunan logistik di Hai Phong adalah besar. Taman perindustrian yang dibina bersebelahan dengan pelabuhan laut, yang terletak di zon ekonomi pantai, telah menjadi trend yang tidak dapat dielakkan kerana mengambil kesempatan daripada potensi sedia ada di pantai panjang Vietnam, membantu mengangkut barangan dalam kuantiti yang banyak dalam jarak jauh dengan kos yang rendah. Ini juga dianggap sebagai platform pertumbuhan untuk industri perkhidmatan pelabuhan dan logistik.

Seiring dengan itu adalah perkembangan kukuh perusahaan yang beroperasi dalam bidang logistik. Pada masa ini, di Bandar Hai Phong, terdapat kira-kira 250 perusahaan berdaftar untuk menyediakan perkhidmatan logistik. Daripada jumlah itu, terdapat kira-kira 30 syarikat dan syarikat logistik multinasional seperti DHL, UPS, FedEX..., menyumbang 70-80% daripada bahagian pasaran. Bilangan pekerja yang beroperasi dalam bidang ini menyumbang kira-kira 20% daripada tenaga buruh logistik di seluruh negara (kira-kira 175,000 orang).

Kelompok pelabuhan Nam Dinh Vu menjadi simbol baharu pelabuhan laut utara dan industri logistik, secara beransur-ansur menjadi pelabuhan sungai terbesar dan paling moden di rantau ini.

Kadar pertumbuhan purata perkhidmatan logistik Hai Phong ialah 20-23%/tahun; kadar sumbangan kepada GRDP bandar ialah 10-15%; kadar perkhidmatan logistik penyumberan luar adalah kira-kira 25-30%.

Pusat logistik peringkat bandar kini terletak di Lach Huyen, VSIP Thuy Nguyen Industrial Park, Trang Due Industrial Park, Nam Trang Cat Industrial Park, Cat Trap Island Industrial Park; pusat logistik sokongan di daerah: Hai An, Duong Kinh, Do Son, An Lao, An Duong, Kien Thuy, Vinh Bao dan kawasan logistik di sepanjang lebuh raya Hanoi - Hai Phong, lebuh raya negara dan hab trafik utama di kawasan itu.

Seiring dengan itu, Bandar Raya terus melaksanakan program kerjasama dengan berkesan untuk menggalakkan ketersambungan serantau dalam segi tiga pembangunan Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh dan kawasan pantai timur laut.

Hai Phong secara rasmi telah menyerahkan pembangunan Zon Ekonomi Pantai Selatan kepada Perdana Menteri, termasuk Pelabuhan Nam Do Son; Zon Perdagangan Bebas; Lapangan Terbang Antarabangsa Tien Lang, dengan berpuluh-puluh taman perindustrian baharu, membuka lebih banyak ruang untuk logistik. Dari situ, Hai Phong akan menjadi pusat perkhidmatan logistik antarabangsa moden, menumpukan pada pembinaan infrastruktur logistik, mempromosikan perdagangan logistik, membina rantaian bekalan perkhidmatan logistik, bergerak ke arah membina logistik pintar dan mengeksport logistik ke luar negara.

Dalam masa terdekat, menjelang 2025 Hai Phong akan melabur dalam membina 1-3 zon perkhidmatan logistik peringkat kebangsaan dengan kadar pertumbuhan perkhidmatan logistik kira-kira 30%-35%/tahun; kadar sumbangan kepada KDNK bandar adalah dari 20%-25%; kadar perkhidmatan logistik penyumberan luar adalah kira-kira 60%. Keluaran barangan yang melalui pelabuhan akan mencecah 300 juta tan.

Tambahan pula, menjelang 2030, Hai Phong berusaha untuk menjadi pusat perkhidmatan logistik antarabangsa moden dengan kesemua 5 sistem pengangkutan, mengutamakan dana tanah untuk membina pusat perkhidmatan logistik bertaraf nasional dan antarabangsa, pada asasnya melengkapkan rangkaian pusat logistik di bandar. Memastikan kadar pertumbuhan perkhidmatan logistik mencapai kira-kira 30% - 35%/tahun, kadar sumbangan kepada KDNK bandar adalah daripada 25% - 30%, kadar perkhidmatan logistik penyumberan luar adalah kira-kira 65%, pusat logistik baharu mengikut rancangan mengambil 60% - 70% daripada jumlah keseluruhan barangan, selebihnya menyediakan pusat logistik dan kawasan eksploitasi pada masa ini 0%.

Pada masa yang sama, meningkatkan kualiti latihan sumber manusia logistik, memastikan perkadaran tenaga buruh yang terlatih dalam logistik mencapai 80%. Keluaran barangan yang melalui pelabuhan pada tahun 2030 akan mencapai 600 juta tan.

Cik Tran Thi Hong Minh, Pengarah Institut Pusat Pengurusan Ekonomi, mengulas pada Forum Logistik Serantau ke-5 pada Mei 2024 bahawa Hai Phong ialah sebuah lokaliti yang mempunyai banyak kelebihan untuk membangunkan sektor logistik dan zon perdagangan bebas. Oleh itu, adalah perlu untuk memanfaatkan sumber geografi dan manusia. Dengan sumber yang ada seperti pelabuhan laut dalam dan pelabuhan tradisional, dan dengan banyak keputusan positif dalam hasil transit barangan dan persekitaran logistik di rantau ini, Hai Phong benar-benar boleh menjadi pusat logistik wilayah Utara dan antarabangsa dalam masa terdekat.

Sumber: https://baodautu.vn/hai-phong-huong-toi-tro-thanh-trung-tam-logistics-cua-khu-vuc-phia-bac-va-quoc-te-d221952.html