Hai Phong bertindak balas terhadap banjir bandar.

Hujan lebat, air pasang dan peristiwa cuaca ekstrem semakin kerap berlaku, menyebabkan banjir setempat di bandar Hai Phong.

Hujan lebat dan berpanjangan pada 17 Mei telah menyebabkan banjir di banyak jalan di pusat bandar Hai Phong .

Tekanan kuat daripada perubahan iklim

Pada 17 Mei, hujan lebat dan berpanjangan menyebabkan banjir di banyak jalan di pusat bandar Hai Phong. Di jalan-jalan seperti To Hieu, Chua Hang, Lach Tray, dan Nguyen Binh Khiem, paras air meningkat kepada 20-40 cm di beberapa kawasan, menyukarkan lalu lintas. Terutamanya, hujan lebat berlaku serentak dengan air pasang di Sungai Tam Bac, yang memberi tekanan yang ketara ke atas sistem saliran bandar.

Hujan pertama musim ini tidak menyebabkan kerosakan besar, tetapi ia menonjolkan lagi tekanan yang semakin meningkat terhadap infrastruktur saliran bandar di tengah-tengah peristiwa cuaca ekstrem, hujan lebat, dan ombak pasang surut yang berlaku dengan lebih kerap. Ini juga menonjolkan keperluan bandar untuk melaksanakan penyelesaian secara proaktif bagi memastikan saliran yang selamat sebelum musim hujan 2026.

Bandar Hai Phong kini menerima purata hujan tahunan sebanyak 1,650 mm - 1,800 mm, dengan kira-kira 80% - 85% tertumpu antara Mei dan Oktober. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kejadian cuaca ekstrem dengan hujan lebat telah berlaku dengan lebih kerap. Walaupun sebelum ini hujan melebihi 100 mm hanya berlaku kira-kira sekali setiap dua tahun, kini ia berlaku hampir setiap tahun, dan kadangkala, hujan telah melebihi 250 mm dalam tempoh yang singkat.

Sebagai sebuah bandar pesisir pantai dengan rangkaian sungai dan terusan yang padat, rupa bumi yang rendah, dan pengaruh langsung daripada pasang surut, bandar Hai Phong sentiasa menghadapi risiko banjir apabila hujan lebat dan berpanjangan berlaku digabungkan dengan peningkatan paras sungai.

Sementara itu, banyak kawasan bandar masih menggunakan sistem saliran gabungan untuk air hujan dan air sisa domestik. Pembandaran yang pesat telah menyebabkan pengecutan atau penimbunan banyak kolam, tasik dan terusan, sekali gus mengurangkan kapasiti pengawalaturan air semula jadinya. Di banyak tempat, sistem saliran tidak setanding dengan kelajuan pembangunan infrastruktur bandar, jadi banjir setempat cenderung meningkat.

Encik Bui Van Thang, Timbalan Pengarah Besar Hai Phong Drainage Company Limited, berkata bahawa tekanan terbesar pada masa ini bukan sahaja terletak pada peningkatan hujan tetapi juga pada perubahan cuaca yang tidak dapat diramalkan. Ada kalanya hujan lebat berlaku serentak dengan air pasang, menjadikan sistem saliran jauh lebih sukar untuk dikendalikan berbanding sebelum ini.

Bertindak balas terhadap banjir lebih awal dan proaktif.

Sebelum musim hujan tahun ini, Hai Phong Drainage Company Limited telah mengorek dan membersihkan banyak pembetung dan parit di kawasan pusat bandar.

Sebelum musim hujan tahun ini, pihak bandar telah mengarahkan unit-unit berkaitan untuk memperkukuh penyelenggaraan dan pengorekan sistem saliran, membersihkan pembetung dan terusan di banyak kawasan utama. Jalan-jalan yang sering terjejas akibat banjir, seperti To Hieu, Lach Tray, Cau Dat, Da Nang , Ngo Gia Tu, Quang Trung, dan Le Thanh Nghi, telah diselenggara secara berkala untuk meningkatkan kapasiti saliran semasa hujan lebat.

Selain kerja-kerja penyelenggaraan, bandar ini sedang mempercepatkan kemajuan banyak projek penambahbaikan infrastruktur saliran.

Di kawasan jalan Trung Luc dan tasik Cat Bi, projek pengubahsuaian sistem saliran sedang melaksanakan perkara-perkara seperti: memasang saluran pembetung berdiameter besar, membina 76 lubang saliran, stesen pam dengan kapasiti 9 m³/saat, dan pengerukan tasik Cat Bi, yang meliputi kira-kira 5.6 hektar. Apabila siap, projek ini akan menyumbang kepada pengurangan banjir dan menambah baik landskap bandar di kawasan Hai An.

“Sebelum ini, kawasan sekitar Tasik Cat Bi dan Jalan Trung Luc akan banjir teruk setiap kali hujan lebat, dan air mengalir dengan sangat perlahan, menjejaskan kehidupan seharian dan perniagaan orang ramai. Kini, bandar ini sedang melaksanakan pengubahsuaian tasik, mengeruk sistem saliran dan membina lebih banyak stesen pam, jadi orang ramai mempunyai harapan yang tinggi bahawa situasi banjir akan ditangani dengan lebih baik,” kongsi Encik Nguyen Van Do, seorang penduduk wad Hai An.

Bandar ini sedang giat melaksanakan banyak projek kawalan banjir bandar.

Banyak "kesandalan" yang mudah banjir di kawasan tengah, seperti kawasan bandar Hai An lama, kawasan 312 Hung Vuong, atau paksi To Hieu - Ho Sen - Chua Hang, juga sedang dikaji untuk projek saliran berasingan bagi menangani situasi banjir yang telah lama berlarutan.

Bandar ini terus melaksanakan pelbagai penyelesaian kawalan banjir dalam bidang utama seperti: mengubah suai pembetung An Dong dan Phu Xa; menangani isu banjir di Jalan 356 dan kawasan Le Lai - Le Thanh Tong; pengorekan terusan An Kim Hai; dan menambah baik sistem saliran di kawasan jalan Hung Vuong dari kaki Jambatan Binh ke stesen bas Thuong Ly… bertujuan untuk mencegah banjir bandar lebih awal dan proaktif.

Dalam jangka masa panjang, bandar Hai Phong berhasrat untuk membina sistem infrastruktur saliran moden yang boleh disesuaikan dengan perubahan iklim. Projek pembangunan bandar Hai Phong, yang menyesuaikan diri dengan perubahan iklim, dengan jumlah pelaburan hampir 9,910 bilion VND, sedang dilaksanakan dengan segera.

Menurut pakar, kawalan banjir bandar memerlukan perancangan yang komprehensif, perlindungan ruang saliran semula jadi dan meningkatkan kesedaran komuniti dalam menyelenggara sistem saliran bandar.

Dalam konteks perubahan iklim yang semakin ekstrem, memastikan saliran bandar yang lancar bukan sahaja penting untuk meminimumkan kerosakan segera tetapi juga merupakan keperluan kritikal untuk pembangunan bandar Hai Phong yang mampan.

Projek Pembangunan Adaptasi Perubahan Iklim Bandar Hai Phong sedang dilaksanakan di beberapa wad di bandar ini, termasuk: Dong Hai, Thuy Nguyen, Nam Trieu, Bach Dang, Hoa Binh, Luu Kiem, Hong Bang, An Duong, An Hai, Ngo Quyen, Gia Vien, Le Chan, dan An Bien. Jumlah keluasan tanah yang digunakan adalah kira-kira 118.5 hektar, yang terdiri daripada pelbagai jenis tanah.

Projek ini mempunyai jumlah pelaburan sebanyak VND 9,908.2 bilion, bersamaan dengan kira-kira USD 408.1 juta. Daripada jumlah ini, VND 6,626.35 bilion adalah daripada pinjaman IBRD Bank Dunia , dan VND 3,281.89 bilion adalah daripada pembiayaan rakan sejawat domestik.

HAI MINH

Sumber: https://baohaifong.vn/hai-phong-ung-pho-ngap-ung-do-thi-543320.html