Satu siri projek infrastruktur dalam bandar di Hanoi semakin pesat.

Satu siri projek infrastruktur, seperti jalan lingkaran dan jambatan di Sungai Merah, sedang dipercepatkan untuk meluaskan ruang pembangunan bandar Hanoi.

Projek Jalan Lingkaran 1, khususnya bahagian Hoang Cau - Voi Phuc, mempunyai jumlah pelaburan hampir 7,211 bilion VND . Jalan ini sepanjang lebih 2.2 km dan lebar 50 m, melalui banyak arteri lalu lintas penting di Hanoi .

Projek ini telah dibersihkan tanahnya sejak 15 Disember 2025, dan laluan teknikal dibuka pada 15 Januari 2026. Banyak bahagian Jalan Lingkaran 1, khususnya segmen Hoang Cau - Voi Phuc, sedang dalam pembinaan, menyebabkan gangguan yang ketara kepada perjalanan orang ramai.

Jalan De La Thanh, sebahagian daripada projek Jalan Lingkaran 1 dari Hoang Cau ke Voi Phuc, mengalami kesesakan lalu lintas akibat jalan yang disempitkan untuk menampung tapak pembinaan.

Projek ini bertujuan untuk menyiapkan landasan jalan raya sebelum 2 September. Sementara itu, pembinaan dua jejantas di persimpangan Lang Ha dan Nguyen Chi Thanh juga sedang dipercepatkan, menyasarkan siap menjelang akhir tahun untuk membolehkan keseluruhan laluan beroperasi.

Projek Jalan Lingkaran 2.5, sepanjang hampir 20 km, bermula dari kawasan bandar Ciputra ke kawasan berhampiran Jambatan Thanh Tri, dan dijangka siap pada tahun 2026. Di bahagian yang melalui wad Thanh Xuan, kerja-kerja pembersihan tanah dan perobohan sedang dipercepatkan di sepanjang jalan Nguyen Trai. Banyak mesin dan kenderaan pembinaan beroperasi secara berterusan di tapak pembinaan.

Bersamaan dengan kemajuan pembinaan di tapak tersebut, kerja-kerja pembersihan tanah di jalan Khuong Dinh, sebahagian daripada projek Jalan Lingkaran 2.5, juga sedang dipercepatkan bagi memastikan kemajuan keseluruhan projek. Menurut Jawatankuasa Rakyat wad Khuong Dinh, kawasan tersebut pada dasarnya telah menyelesaikan kerja pembersihan tanah untuk projek Jalan Lingkaran 2.5, bahagian Nguyen Trai - Dam Hong.

Projek Jambatan Tran Hung Dao merupakan projek pengangkutan utama yang melintasi Sungai Merah di Hanoi, dengan jumlah pelaburan kira-kira 16,000 bilion VND . Laluan ini bermula di persimpangan jalan Tran Hung Dao, Tran Thanh Tong, dan Le Thanh Tong, yang terletak di wad Cua Nam dan Hai Ba Trung. Titik penghujungnya menghubungkan ke jalan Nguyen Son, melalui wad Long Bien dan Bo De. Keseluruhan laluan ini sepanjang 4.18 km.

Banyak jengkaut, trak dan kenderaan pembinaan beroperasi secara berterusan di Jalan Van Kiet untuk mempercepatkan kemajuan projek jambatan Tran Hung Dao. Di sepanjang jalan, timbunan batu bata pecah dan bahan binaan disusun betul-betul di tengah-tengah kawasan perumahan di sepanjang Sungai Merah. Foto: Dinh Ha - Viet Huy.

Projek Jambatan Tu Lien merupakan salah satu daripada 18 projek jalan raya yang merentasi Sungai Merah dalam rancangan pengangkutan Hanoi sehingga 2030, dengan jumlah pelaburan sebanyak VND 19,830 bilion . Jambatan ini bermula di persimpangan Nghi Tam (wad Tay Ho) dan berakhir di persimpangan Truong Sa (komune Dong Anh). Terletak di antara Jambatan Nhat Tan dan Jambatan Long Bien, ia menghubungkan daerah Tay Ho dengan daerah Dong Anh merentasi Sungai Merah. Keseluruhan laluan tersebut adalah kira-kira 5.15 km panjang dan dianggap sebagai salah satu projek pengangkutan utama yang menghubungkan pusat Hanoi dengan wilayah timur.

Jalan Quang Trung, dari persimpangan Tran Hung Dao ke persimpangan Ly Thuong Kiet, telah dipagar untuk pembinaan sistem saliran. Menurut Jabatan Pembinaan Hanoi, ini adalah sebahagian daripada projek untuk melabur dalam pembinaan kawalan banjir setempat di beberapa titik di pusat bandar. Projek ini merangkumi pembinaan paip saliran baharu di sepanjang jalan Quang Trung dan Quan Su, dengan dimensi antara 1.2x0.6 m hingga 2x2 m, melalui wad Hai Ba Trung, Hoan Kiem, dan Cua Nam. Setelah siap, paip saliran baharu di jalan Quang Trung dan Quan Su dijangka dapat membantu mengurangkan banjir di kawasan Phan Boi Chau - Ly Thuong Kiet dan Old Quarter.

Di persimpangan Jalan Quang Trung dengan jalan Tran Hung Dao dan Ly Thuong Kiet, pekerja binaan telah mendirikan penghadang besi beralun untuk menyekat lalu lintas kenderaan melalui kawasan pembinaan.

Projek terusan Thuy Phuong di Jalan Lingkaran 2 mempunyai jumlah pelaburan lebih 920 bilion VND . Ini merupakan projek saliran dan penambahan air untuk Sungai To Lich. Terusan ini sepanjang kira-kira 7.7 km, menghubungkan stesen pam Thuy Phuong (wad Thuy Phuong) ke laluan Vo Chi Cong - Hoang Quoc Viet (wad Nghia Do).

Setelah siap, stesen pam baharu itu akan mampu mengisi semula kira-kira 5 meter padu sesaat ke dalam Sungai To Lich dan mengalirkan air dari kawasan tadahan seluas kira-kira 350 hektar di utara Hanoi. Projek ini dijangka menyumbang kepada pengurangan banjir dan meningkatkan aliran Sungai To Lich.

Projek takungan kawal selia Me Tri (Dong Bong 2) di wad Dai Mo merupakan projek infrastruktur yang bertujuan untuk meningkatkan kapasiti simpanan air dan mengurangkan tekanan banjir di kawasan barat Hanoi. Projek ini meliputi kawasan seluas kira-kira 17.2 hektar dan mempunyai kapasiti kawal selia ratusan ribu meter padu air. Jumlah pelaburan untuk projek ini hampir 400 bilion VND . Setelah siap, takungan kawal selia Me Tri dijangka akan menyumbang kepada menangani banjir setempat, menambah baik sistem saliran dan mempertingkatkan landskap kawasan Me Tri dan kawasan sekitarnya.

Stesen Bawah Tanah Kim Mã (S9) merupakan salah satu daripada empat stesen bawah tanah di laluan Kereta Api Nhổn - Hanoi. Sejak akhir tahun 2018, sebahagian Jalan Kim Mã telah dipagar untuk memudahkan pembinaan stesen bawah tanah. Bahagian terowong sepanjang 4 km dari stesen S9 ke stesen S12 telah digali. Walau bagaimanapun, permukaan jalan di atas tanah masih dalam pembinaan, menyempitkan jalan dan menjejaskan aliran trafik di kawasan tersebut.

Sumber: https://znews.vn/hang- loạt-du-an-ha-tang-noi-do-ha-noi-but-toc-post1656207.html