Membuka paksi sambungan Timur-Barat, menghubungkan potensi dataran tinggi dengan kelebihan laut, teknologi dengan industri, logistik dengan eksport... merupakan "lapangan pelancaran" bagi Dak Lak untuk terus menegaskan "kedudukan strategik strateginya", untuk bangkit dan menembusi peringkat pembangunan baharu.
Sejak kebelakangan ini, beberapa siri projek strategik telah dan sedang dilaksanakan di wilayah Dak Lak, mewujudkan rangkaian sambungan yang lancar, membantu mengurangkan kos logistik dan mengembangkan ruang pembangunan. Khususnya, Projek Lebuhraya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot merupakan projek tipikal, secara beransur-ansur merealisasikan matlamat Resolusi No. 23-NQ/TW, bertarikh 6 Oktober 2022 Politburo dalam membina Dak Lak menjadi pusat wilayah Central Highlands.
Selepas lebih 2 tahun pembinaan, fasa 1 projek dengan panjang keseluruhan kira-kira 117.5 km (bahagian yang melalui wilayah Dak Lak sepanjang 84.8 km) beransur-ansur terbentuk. Dalam konteks laluan penghubung Timur-Barat sedia ada di wilayah itu terlebih muatan disebabkan oleh peningkatan jumlah trafik dan peningkatan permintaan untuk pengangkutan barang, lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot merupakan penyelesaian penting kepada masalah pembangunan infrastruktur pengangkutan strategik.
 |
| Pemimpin wilayah membentangkan keputusan meluluskan dasar pelaburan Projek Pelaburan Pembinaan Pelabuhan Bai Goc kepada wakil Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Bai Goc Phu Yen. |
Pada masa yang sama, Dak Lak turut mempromosikan kerja menaik taraf dan pembesaran Lebuhraya Nasional 29 dan pembinaan Lebuhraya Timur-Barat. Secara khusus, Lebuhraya Nasional 29 yang menghubungkan Phu Yen (lama) dengan pusat pentadbiran wilayah Dak Lak telah dipersetujui untuk dimasukkan dalam pelan pelaburan awam jangka sederhana bagi tempoh 2026 - 2030, dengan jumlah anggaran modal 11,000 bilion VND. Bagi Lebuhraya Timur-Barat pula, titik permulaan adalah dari pelabuhan Bai Goc, titik penghujungnya ialah di pintu sempadan Dak Rue; di mana fasa 1 dari Lebuhraya Utara-Selatan di Timur ke Lebuhraya Nasional 14 (Jalan Ho Chi Minh) sepanjang kira-kira 122 km, dengan skala 4 lorong, dijangka akan dilaksanakan dalam bentuk perkongsian awam-swasta (PPP) dengan jumlah pelaburan lebih 30,000 bilion VND.
Infrastruktur pengangkutan Timur-Barat dianggap sebagai arteri strategik, membuka koridor ekonomi baharu, menghubungkan secara serentak dari kawasan pertanian ke zon perindustrian dan zon ekonomi pantai. Di sepanjang koridor ini, banyak zon ekonomi dinamik akan dibentuk, mewujudkan limpahan pembangunan antara wilayah. Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Ta Anh Tuan |
Berkongsi tentang peluang yang dibuka oleh infrastruktur trafik apabila disambungkan di sepanjang paksi Timur-Barat, Ketua Pengarah Dak Lak 2-9 Import-Export Company Limited Thai Anh Tuan menegaskan: “Strategi membangunkan sambungan trafik ke arah Timur-Barat adalah kunci untuk membantu perniagaan mengurangkan masa dan menjimatkan kos dalam proses membawa barangan dan produk pertanian Dak Lak untuk menghubungkan ke pasaran antarabangsa Timur-Barat yang paling tinggi, Apabila menghubungkan jarak antarabangsa di pasaran antarabangsa Timur-Barat, telah selesai. pelabuhan laut akan dipendekkan, membantu meningkatkan kelebihan dan inisiatif dalam peringkat logistik semua perniagaan yang beroperasi dalam sektor import-eksport wilayah itu Pada masa ini, unit itu sedang mencari pelabur yang bereputasi baik dan rakan kongsi jangka panjang di Ho Chi Minh City dalam bidang logistik untuk membina perkhidmatan pergudangan, mengeksport kopi dan produk pertanian, untuk membawa produk tempatan ke pasaran global”.
Jika Barat Dak Lak adalah ruang pengeluaran pertanian yang besar, seperti "gudang" Tanah Tinggi Tengah, kaya dengan potensi pemprosesan dan eksport, Timur wilayah itu diletakkan sebagai pusat perindustrian dan pelabuhan. Pembentukan paksi Timur-Barat yang menghubungkan pelabuhan dengan kawasan bahan mentah dinilai oleh pakar ekonomi sebagai "kunci" untuk Dak Lak secara beransur-ansur mengambil bahagian secara mendalam dalam rantaian bekalan global. Apabila infrastruktur logistik disambungkan secara serentak, kelebihan pelabuhan akan secara langsung menyokong kawasan pengeluaran pertanian, mewujudkan momentum pertumbuhan baharu bukan sahaja untuk wilayah Dak Lak tetapi juga untuk seluruh wilayah.
 |
| Pembinaan Lebuhraya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. Foto: Nguyen Gia |
Dalam strategi pembangunan wilayah itu, Zon Ekonomi Nam Phu Yen, meliputi kawasan seluas lebih 20,700 hektar, berorientasikan untuk menjadi pusat perindustrian, bandar, perkhidmatan dan logistik utama di kawasan Pantai Tengah Selatan dan Tanah Tinggi Tengah dengan beberapa siri projek infrastruktur dan perindustrian yang beransur-ansur terbentuk, seperti Hoa Tam Industrial Park dan Projek Pembinaan Infrastruktur dan Pelabuhan Phase Go. Khususnya, Taman Perindustrian Hoa Tam - Fasa 1 mempunyai keluasan hampir 492 hektar, dengan jumlah pelaburan melebihi VND 4,100 bilion, yang merupakan langkah awal untuk membentuk kompleks besi dan keluli Hoa Phat dengan kapasiti 6 juta tan/tahun. Sementara itu, Pelabuhan Bai Goc mempunyai skala 12 dermaga, menerima 220,000 DWT kapal muatan penuh, dengan kapasiti reka bentuk 26.7 juta tan/tahun. Dengan jumlah modal kira-kira 16,300 bilion VND, pelabuhan Bai Goc akan menjadi pusat transit kargo strategik, secara langsung memberi perkhidmatan kepada industri metalurgi, petrokimia, tenaga dan import-eksport. Ini adalah daya penggerak penting untuk pembangunan wilayah.
"Pelaburan di pelabuhan Bai Goc dan kompleks keluli adalah langkah strategik untuk meningkatkan status industri Vietnam. Apabila projek siap, Hoa Phat akan menyumbang kira-kira 10,000 bilion VND kepada bajet wilayah setiap tahun, mewujudkan peluang pekerjaan untuk 15,000 pekerja langsung dan puluhan ribu pekerja tidak langsung," kata Encik Tran Dinh Long dari Pengarah Kumpulan, Pengerusi Lembaga Pengarah Hoa.
Pada masa yang sama, Projek Taman Perindustrian Berteknologi Tinggi Phu Yen yang dilaburkan oleh Kumpulan N&G turut dilancarkan. Dengan keluasan lebih 250 hektar dan modal pelaburan hampir VND 2,400 bilion, projek itu bertujuan untuk menarik industri berteknologi tinggi seperti teknologi maklumat, farmaseutikal, tenaga boleh diperbaharui, kecerdasan buatan dan logistik. Ini dianggap sebagai bahagian penting untuk menambah gambaran pembangunan industri mampan wilayah itu.
Baru-baru ini, Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah mengarahkan sektor berkaitan melaporkan hasil pelaksanaan perancangan wilayah sebagai asas penyelarasan Perancangan Wilayah Dak Lak bagi tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan ke 2050 selepas penggabungan. Pada masa yang sama, draf pelan untuk menyesuaikan rancangan pelaksanaan perancangan telah dirangka. Penyepaduan ruang geografi dan ekonomi adalah rangsangan institusi, membuka ruang strategik untuk wilayah itu untuk membangun dengan skala dan wawasan baharu. Ini adalah asas untuk mengoptimumkan sumber pelaburan awam serta menarik pelaburan, membuka pintu ke laut, mempromosikan ketersambungan serantau untuk Dak Lak menerobos dan bangkit dalam peringkat pembangunan baharu.
(Bersambung)
Sumber: https://baodaklak.vn/chinh-tri/202509/hien-thuc-hoa-khat-vong-tro-thanh-cuc-tang-truong-moi-ky-2-ef4179c/
Komen (0)