Merealisasikan aspirasi untuk lebuh raya Bac Kan-Cao Bang.

Lebuhraya Bac Kan-Cao Bang merupakan projek yang telah lama dinanti-nantikan oleh penduduk wilayah Cao Bang dan bekas wilayah Bac Kan (kini wilayah Thai Nguyen). Selepas bertahun-tahun penyelidikan, tinjauan, penilaian, cadangan dan penyerahan untuk kelulusan, projek ini kini telah wujud dan dijangka akan memulakan pembinaan pada Disember akan datang.

Lebuhraya Kebangsaan 3 yang menghubungkan Bac Kan dan Cao Bang adalah sempit, berliku-liku, dan mempunyai banyak laluan gunung yang berbahaya. (Dalam foto: Selekoh tajam di Laluan Gio). (Foto: Tuan Son)

Sejak awal penggal sebelumnya, projek lebuh raya Bac Kan-Cao Bang telah dikaji dengan teliti, dicadangkan dan diserahkan kepada kerajaan pusat untuk dipertimbangkan bagi pelaburan oleh bekas wilayah Bac Kan dan wilayah Cao Bang.

Sebelum ini, selama beberapa dekad, satu-satunya laluan dari Hanoi , melalui Bac Kan ke Cao Bang ialah Lebuhraya Kebangsaan 3. Selepas bertahun-tahun pelaburan kerajaan pusat, bahagian dari Hanoi ke Bac Kan kini mempunyai lebuh raya Hanoi-Thai Nguyen dan lebuh raya Thai Nguyen-Bac Kan.

Walau bagaimanapun, bahagian dari Bac Kan ke Cao Bang belum dinaik taraf atau diperbaiki, menjadi penghalang utama yang menghalang pembangunan untuk Cao Bang dan Bac Kan (kini 37 komun Thai Nguyen ).

Sementara itu, ini merupakan arteri pengangkutan penting untuk pembangunan sosioekonomi dan pertahanan serta keselamatan negara di Thai Nguyen, Cao Bang, dan wilayah Timur Laut. Ia juga merupakan koridor ekonomi penting yang menghubungkan wilayah Sichuan, Chongqing, dan Guangxi (China) melalui Cao Bang ke Hanoi.

Pada masa ini, bahagian jalan dari wad Bac Kan ke Cao Bang mempunyai piawaian teknikal yang rendah, kecil, sempit, dan berliku-liku. Di sepanjang bahagian ini, terdapat empat laluan gunung yang panjang dan curam, yang walaupun terkenal dengan pemandangannya yang megah, sangat berbahaya untuk lalu lintas: Laluan Giang, Laluan Gio, Laluan Cao Bac, dan Laluan Tai Ho Sin.

Setiap tahun, banyak kemalangan jalan raya kerap berlaku di bahagian jalan ini. Pada masa yang sama, penduduk yang tinggal di sepanjang laluan ini, terutamanya di komun yang kurang bernasib baik di wilayah Thai Nguyen dan Cao Bang, juga menghadapi kesukaran dalam pembangunan ekonomi.

Berikutan penggabungan itu, wilayah Cao Bang, yang ditugaskan oleh kerajaan pusat untuk menguruskan projek tersebut, terus bekerjasama secara aktif dan tegas dengan Thai Nguyen untuk merealisasikan projek ini dengan cepat, sekali gus memenuhi aspirasi rakyat yang telah lama dipegang.

Menurut Le Hai Hoa, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Cao Bang, projek ini merupakan projek infrastruktur pengangkutan yang sangat penting untuk pembangunan Cao Bang khususnya dan kawasan tengah utara serta kawasan pergunungan secara amnya. Pelaksanaan awal projek ini akan menghapuskan "kesesakan" dalam infrastruktur pengangkutan, mengembangkan ruang pembangunan, menggalakkan perdagangan sempadan dan perdagangan, serta menarik pelaburan.

Atas semangat "suara bersama, tanggungjawab bersama, tindakan bersama," kedua-dua wilayah bersetuju untuk menyelaraskan secara rapat dan melaksanakan projek dengan tegas, bagi memastikan kemajuan dan kualiti mengikut objektif yang ditetapkan.

Banyak sesi kerja ulang-alik telah berlangsung antara agensi khusus kedua-dua wilayah baru-baru ini untuk mempercepatkan kemajuan projek. Setakat ini, kerja-kerja tinjauan, penerokaan dan penjajaran laluan telah selesai.

Wilayah Thai Nguyen dan Cao Bang telah menandatangani memorandum persefahaman untuk menyelaras pelaksanaan projek tersebut. (Foto: NGUYEN LIEN)

Menurut Jawatankuasa Rakyat wilayah Thai Nguyen, projek lebuh raya ini akan sepanjang lebih 82km, dengan 4 lorong dan kelajuan reka bentuk 80km/j. Titik permulaan projek ini bersambung dengan lebuh raya Cho Moi-Bac Kan (wad Bac Kan, wilayah Thai Nguyen), dan titik penghujungnya adalah di Km82+500 (wad Tan Giang, wilayah Cao Bang).

Keseluruhan laluan ini dijangka mempunyai 3 terowong jalan raya dan 10 persimpangan yang menghubungkan ke pusat wilayah Cao Bang, Jalan Wilayah 209, dan Lebuhraya Ho Chi Minh. Jumlah pelaburan untuk projek ini adalah lebih kurang 29,000 bilion VND.

Kedua-dua wilayah itu menyasarkan untuk melengkapkan kelulusan laporan kajian kebolehlaksanaan pada Jun 2026; melengkapkan lukisan pembinaan dan anggaran kos pada November 2026; dan memulakan pembinaan dan pembayaran pada Disember 2026.

Dengan beban kerja yang besar dan hanya tinggal enam bulan lagi, kedua-dua wilayah telah mencapai tahap kata sepakat yang tinggi dalam melaksanakan penyelesaian yang fleksibel dan inovatif. Ini termasuk menyelaras usaha untuk mengkaji semula keperluan penempatan semula, tapak pelupusan sisa dan pembinaan kawasan penempatan semula. Mereka juga akan mempertimbangkan untuk menggunakan mekanisme "penggunaan hutan sementara" untuk kawasan yang mengandungi tanah dan batuan berlebihan bagi memendekkan masa pembinaan dan mengurangkan kos.

Menurut Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Thai Nguyen, Vuong Quoc Tuan, wilayah itu telah menugaskan unit khusus untuk menyemak dan mengendalikan isu berkaitan secara proaktif, terutamanya pembersihan tanah, pengaturan penempatan semula, bahan binaan dan tapak pelupusan sisa. Mereka juga ditugaskan untuk mengenal pasti dan menyelesaikan sebarang masalah yang timbul dengan segera bagi memastikan projek dilaksanakan mengikut jadual.

Kedua-dua pihak pada masa yang sama bersetuju untuk mewujudkan saluran komunikasi langsung melalui kumpulan kerja antara wilayah untuk bertukar maklumat secara berkala dan segera menangani sebarang isu berkaitan prosedur pentadbiran, pembersihan tanah, bahan binaan, tapak pelupusan sisa dan penukaran guna tanah hutan semasa proses pelaksanaan.

Projek lebuh raya ekspres Cho Moi-Bac Kan dijangka siap menjelang akhir tahun 2026. Pembinaan berterusan di bahagian dari Bac Kan ke Cao Bang pada akhir tahun 2026 akan mewujudkan dorongan utama, membuka peluang pembangunan untuk banyak komun yang kurang bernasib baik di wilayah Cao Bang dan Thai Nguyen yang dilalui oleh projek ini.

Walau bagaimanapun, pendapat umum juga menjangkakan bahawa kedua-dua wilayah dan agensi khusus akan menjalankan penyelidikan menyeluruh secara proaktif untuk membangunkan penyelesaian muktamad dari awal untuk isu-isu penting yang menentukan kemajuan, seperti pembersihan tanah, pengaturan tapak pelupusan sisa, penempatan semula dan bekalan bahan binaan.

Inilah masalah-masalah yang telah timbul, yang telah menghalang kemajuan projek lebuh raya Cho Moi-Bac Kan dengan ketara pada masa lalu. Sementara itu, dengan rupa bumi yang lebih kompleks daripada projek lebuh raya Cho Moi-Bac Kan, projek lebuh raya Bac Kan-Cao Bang akan menghasilkan jumlah kerja penggalian dan benteng yang lebih besar, serta keadaan pembinaan yang lebih mencabar.

TUAN SON

Sumber: https://nhandan.vn/hien-thuc-hoa-mong-moi-cao-toc-bac-kan-cao-bang-post966307.html