Membentuk jalan pantai, meningkatkan kesalinghubungan

Jalan pantai wilayah itu bermula dari jalan pantai wilayah Dong Thap, merentasi sungai Cua Dai, menghubungkan dengan komune pantai, menyeberangi sungai Ba Lai, Ham Luong, Co Chien, kemudian bersambung dengan jambatan Dai Ngai di Lebuhraya Nasional 60 dan cawangan menghubungkan dengan Zon Ekonomi Dinh An, pelabuhan laut Dinh An.

Setelah siap, ia akan menghubungkan dengan jalan pantai wilayah di rantau ini dan Bandar Ho Chi Minh serta dengan sistem jalan pantai seluruh negara.

Setelah siap, jalan pantai wilayah akan menghubungkan wilayah di rantau ini dan Bandar Ho Chi Minh serta sistem jalan pantai seluruh negara.

Fokus pada pelaksanaan projek

Menurut Jabatan Pembinaan, Projek Jalan Pantai merangkumi banyak projek dalam pembinaan, beberapa projek dalam perancangan, dijangka diluluskan pada suku keempat 2025.

Sehubungan itu, Projek Jalan Pesisir melalui wilayah Vinh Long melalui wilayah Ben Tre (lama), menghubungkan wilayah Tra Vinh (lama) dengan jambatan Co Chien 2; kemudian bersilang dengan laluan koridor pantai wilayah Tra Vinh (lama) termasuk 2 cawangan. Panjang keseluruhan projek adalah lebih daripada 112km dengan jumlah pelaburan lebih 27,411 bilion VND.

Keseluruhan struktur laluan mempunyai bahagian jalan yang direka pada skala jalan biasa aras III, dengan lebar jalan 22.5m dan permukaan jalan lebar 21.5m, termasuk 4 lorong kenderaan bermotor dan 2 lorong bukan kenderaan bermotor. Bahagian jambatan di laluan itu juga selebar 22.5m, dengan 4 lorong kenderaan bermotor dan 2 lorong bukan kenderaan bermotor, termasuk 5 projek komponen.

Daripada jumlah itu, jambatan Cua Dai adalah kira-kira 8.9km panjang; jumlah pelaburan adalah lebih daripada 4,500 bilion VND, telah melengkapkan kelulusan dasar pelaburan, sedang menganjurkan untuk memilih kontraktor untuk meninjau dan menyediakan laporan kajian kebolehlaksanaan.

Jambatan Ba Lai 8 mempunyai jumlah pelaburan lebih daripada 2,250 bilion VND, mula dibina pada 2 Oktober 2024; panjang jambatan hampir 13km, yang mana bahagian jambatannya lebih daripada 500m panjang; terdapat 3 pakej tawaran, mencapai 8-25% daripada nilai kontrak.

Di samping itu, keseluruhan jalan pantai wilayah itu juga mempunyai jalan pantai di bawah program DPO (pinjaman untuk menyokong pembangunan mampan di wilayah Delta Mekong untuk menyesuaikan diri dengan perubahan iklim) sepanjang lebih daripada 25km; jumlah anggaran pelaburan adalah hampir 7,900 bilion VND.

Pada masa ini, pelabur telah menyelesaikan pemilihan kontraktor, tinjauan dan penyediaan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan; sedang melaksanakan pelan reka bentuk awal dan mewujudkan jumlah pelaburan.

Di samping itu, Projek Jambatan Co Chien 2 mempunyai jumlah pelaburan kira-kira 3,500 bilion VND. Projek ini mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 5km. Pada masa ini, pelabur sedang memilih kontraktor perunding untuk meninjau dan menyediakan laporan kajian kemungkinan. Projek itu dirancang untuk diluluskan pada suku keempat 2025.

Komponen lain ialah projek koridor pantai di wilayah Tra Vinh (lama), yang cadangan projeknya diluluskan oleh Perdana Menteri. Majlis Rakyat wilayah Tra Vinh (lama) telah meluluskan resolusi meluluskan dasar pelaburan lebih daripada VND 9,100 bilion (modal pinjaman ADB di bawah mekanisme belanjawan pusat memperuntukkan 90%, wilayah itu meminjam semula 10% dan modal rakan sejawatan).

Projek ini mempunyai jumlah panjang laluan 60.7km (pembinaan baharu laluan lebih kurang 56.1km, skala delta tahap III). Pada masa ini, pelabur sedang memilih kontraktor perunding untuk meninjau dan menyediakan laporan kajian kemungkinan. Projek itu dijadualkan untuk kelulusan pada suku keempat 2025.

Selaras dengan perancangan, buka hubungan serantau

Kementerian Pembinaan baru sahaja menghantar kiriman rasmi kepada Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk mengulas Laporan Kajian Pra-kebolehlaksanaan Projek untuk membina jalan pantai yang menghubungkan wilayah Ben Tre dengan wilayah Tien Giang dan Tra Vinh (lama).

Dalam Keputusan No. 1399/QD-TTg Perdana Menteri meluluskan perancangan wilayah Ben Tre (kini wilayah Vinh Long) untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan ke 2050, jalan pantai yang menghubungkan wilayah Ben Tre dengan wilayah Tien Giang dan Tra Vinh telah dikenal pasti, dengan skala jalan raya gred III untuk kenderaan bermotor, 4-6.

Oleh itu, pelaksanaan Projek membina jalan pantai yang menghubungkan wilayah Ben Tre dengan wilayah Tien Giang dan Tra Vinh pada asasnya adalah konsisten dengan perancangan negara dan wilayah.

Menurut Encik Duong Van Ni - Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan, jalan pantai wilayah itu akan meluaskan ruang ke arah laut, menghubungkan dan membangunkan ekonomi perikanan, pelancongan, tenaga, industri, meningkatkan kecekapan sumber marin, menarik pelaburan untuk membangunkan zon ekonomi pantai, dan membangunkan sosio-ekonomi wilayah.

"Secara khususnya, ia memainkan peranan penghubung yang penting dengan pelabuhan laut utama seperti Dinh An dan Cung Hau, serta pelabuhan sungai. Menghubungkan pusat ekonomi, taman perindustrian, pelabuhan laut, membentuk rantaian logistik yang lengkap, mengurangkan kos pengangkutan dan meningkatkan kapasiti import-eksport..."- Encik Ni berkata.

Sementara itu, mengenai integrasi laluan pantai dengan sistem bandar, zon perindustrian, pelabuhan laut wilayah dan pembangunan perkhidmatan logistik pantai bagi meningkatkan daya saing eksport. Jawatankuasa Rakyat Wilayah, berdasarkan perancangan wilayah yang diluluskan oleh Perdana Menteri, akan mengarahkan pelaksanaannya.

"Melabur dalam membangunkan pelabuhan laut dan perkhidmatan logistik, mengeksploitasi semua jenis jalan raya, laluan air pedalaman dan pengangkutan laut dengan berkesan; menaik taraf sistem gudang, pemeliharaan barangan, perkhidmatan logistik, terutamanya pelabuhan; menggalakkan aplikasi teknologi maklumat, meningkatkan daya saing, produktiviti buruh dan kualiti perkhidmatan logistik; membentuk dan membangunkan pusat logistik wilayah di Zon Wilayah, Setiausaha Parti Dinh" - De Anput. Jawatankuasa Rakyat - Lu Quang Ngoi berkata.

Sementara itu, kawasan Ben Tre (lama) mengenal pasti jalan pantai sebagai salah satu daripada lima koridor ekonomi, menghubungkan bandar pantai dan menghubungkan kawasan pantai dengan Bandar Ho Chi Minh.

Pada masa yang sama, fokus pada pembangunan industri pemprosesan dan pembuatan, tenaga boleh diperbaharui, tenaga bersih, perkhidmatan logistik, pelabuhan laut, eko-pelancongan marin, membangunkan kawasan hiburan mewah, padang golf, membangunkan bandar hijau dan pintar, dsb.

Projek laluan pantai melalui Vinh Long hanyalah satu daripada siri projek infrastruktur pantai utama di wilayah Barat yang dipromosikan dengan ODA, PPP dan modal belanjawan pusat.

Khususnya, laluan pantai wilayah itu dianggap sebagai penghubung penting untuk membentuk paksi pantai yang lengkap sepanjang lebih daripada 400km dari Tien Giang ke Ca Mau.

Menurut pakar, hakikat bahawa agensi pusat, terutamanya Kementerian Pembinaan, telah mengambil bahagian awal dalam memberi pendapat dan bersetuju dengan orientasi pelaburan dari peringkat pra-kebolehlaksanaan adalah isyarat positif. Sementara itu, wilayah itu perlu menggembleng semua sumber untuk melaksanakan projek ini, bukan sahaja untuk meningkatkan kesalinghubungan antara wilayah dan antara wilayah tetapi juga untuk mewujudkan keadaan untuk menarik pelaburan pada masa akan datang.

Artikel dan foto: KHÁNH DUY

Sumber: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202510/hinh-thanh-tuyen-duong-bo-ven-bien-tang-kha-nang-ket-noi-a2f0620/