Menghubungkan kelompok enjin pertumbuhan di utara Quang Nam

Membuka Sungai Co Co akan mewujudkan lebih banyak ruang untuk pelancongan, perkhidmatan dan pembangunan bandar di Hoi An dan Dien Ban, menghubungkan dengan Bandar Da Nang. Foto: V.L — Membuka Sungai Co Co akan mewujudkan lebih banyak ruang untuk pelancongan , perkhidmatan dan pembangunan bandar di Hoi An dan Dien Ban, menghubungkan dengan Bandar Da Nang. Foto: VL

Menghilangkan kesesakan lalu lintas

Pada penghujung Julai 2020, projek pengorekan Sungai Co Co melalui wilayah Quang Nam telah dilaksanakan secara rasmi selepas bertahun-tahun digantung. Dijangka apabila projek itu siap, ia bukan sahaja membantu mengalirkan banjir dengan segera dan mencegah pencerobohan air masin, tetapi juga mewujudkan produk pelancongan jalan air yang lebih menarik yang menghubungkan Hoi An - Dien Ban - Da Nang, membentuk sistem bandar peranginan tepi sungai, mempromosikan pembangunan sosio-ekonomi tempatan. Bagaimanapun, selepas lebih 3 tahun pembinaan, projek itu masih belum sampai ke garisan penamatnya.

Dapat ditegaskan bahawa infrastruktur pengangkutan sentiasa memainkan peranan penting dalam pembangunan sosio -ekonomi tempatan. Walau bagaimanapun, di sini juga terdapat banyak kesesakan yang muncul berkaitan faktor seperti sumber pelaburan, prosedur pentadbiran, pembersihan tapak, dll. yang perlu diselesaikan dengan cepat.

Di Bandar Hoi An, sejak pembesaran Jalan Nguyen Tat Thanh dengan Jalan Provinsi 607 dan Jalan Hung Vuong dengan Jalan Wilayah 608 melalui Pekan Dien Ban, ia telah mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk bas membawa pelancong keluar dan masuk dari Hoi An dengan cepat, mengurangkan kesesakan lalu lintas dan beban berlebihan di pusat bandar akibat kesesakan pelawat.

Dalam perancangan Quang Nam untuk tempoh 2021 - 2030 dengan wawasan ke 2050, gugusan Dien Ban - Hoi An - Dai Loc dikenal pasti sebagai kutub pertumbuhan utara wilayah itu dan dihubungkan dengan ruang ekonomi bandar Da Nang.

Dari situ, rangkaian kawasan bandar di sepanjang sungai dan pantai akan dibentuk melalui jalan raya dan sistem sungai Vu Gia, Thu Bon, dan Co Co, mempromosikan pembangunan koridor pelancongan berdasarkan laluan trafik jalan air.

Menurut Encik Tran Uc - Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Pekan Dien Ban, dengan peranan pintu masuk utara wilayah yang menghubungkan pembangunan dengan Bandar Hoi An dan Bandar Da Nang, Dien Ban menentukan bahawa infrastruktur trafik akan memainkan peranan yang menentukan. Ini lebih mendesak apabila lokaliti itu menyasarkan untuk menjadi kawasan bandar jenis III menjelang 2030.

Infrastruktur pengangkutan memainkan peranan penting dalam pembangunan sosio-ekonomi setiap lokaliti. Foto: VL

Oleh itu, sebagai tambahan kepada pelaburan dalam menyiapkan infrastruktur projek pembangunan perumahan bandar dan komersial di Timur dan di sepanjang Lebuhraya Nasional 1, sumber pelaburan awam juga akan menumpukan pada menyiapkan beberapa projek utama seperti jalur tali pinggang utara, jambatan Van Ly dan jalan penghubung ke persimpangan Cam Ly; jalan penghubung ke DT609B, jambatan Phong Thu, mengorek dan mencantikkan landskap sungai Co Co, dataran tengah kawasan Go Noi, dataran besar kawasan bandar Phuong An, sistem rawatan air sisa bandar yang baharu, dsb.

Malah, sejak kebelakangan ini, peningkatan dan pembesaran laluan seperti Lebuhraya Nasional 1 melalui bandar atau menaik taraf Lebuhraya 608 menghubungkan Bandar Hoi An, Lebuhraya 607 menghubungkan Bandar Da Nang, Lebuhraya 609 menghubungkan Daerah Dai Loc... telah mewujudkan dorongan baharu untuk menggalakkan trafik dan memajukan ekonomi dan masyarakat dengan kukuh di bandar tersebut.

Menghubungkan koridor ekonomi Timur-Barat

Melihat pada peta, hubungan antara tiga lokaliti Hoi An - Dien Ban - Dai Loc dan Bandar Da Nang adalah dalam bentuk empat segi berdasarkan rangkaian trafik yang ketat. Jika laluan pantai dan DT607 memainkan peranan menghubungkan pelancongan antara Da Nang dan Hoi An, maka QL14B dianggap sebagai paksi mendatar yang mengangkut produk industri dari Dai Loc ke pelabuhan Da Nang.

Menurut Encik Le Van Quang - Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Daerah Dai Loc, sebagai sebuah lokaliti yang terletak dalam kelompok dinamik wilayah itu, kutub pertumbuhan di utara Quang Nam, menghubungkan ruang ekonomi Bandar Da Nang, wilayah Tanah Tinggi Tengah dan negara di koridor ekonomi Timur - Barat, penyiapan infrastruktur rangka kerja dan infrastruktur trafik untuk menggalakkan matlamat keterhubungan antara wilayah sentiasa menjadi keutamaan.

Sistem infrastruktur pengangkutan memainkan peranan penting dalam kejayaan kelompok daya penggerak ekonomi utara wilayah itu. Foto: VL

Selama bertahun-tahun, dengan sokongan daripada banyak sumber daripada wilayah dan kerajaan pusat, sistem infrastruktur trafik intra-daerah dan antara wilayah Dai Loc telah terus dilaburkan dan dipertingkatkan.

Beberapa laluan seperti DH3.DL yang menghubungkan DT609B ke QL14B (kini laluan DT609C) melalui komune Dai An, Dai Cuong, Dai Minh, Dai Phong telah dilaburkan dan dinaik taraf. Di samping itu, projek jambatan Tan Doi dan jalan pendekatan yang telah siap dan digunakan telah membantu membersihkan dan menghubungkan laluan DH12.DL dengan QL14B, mewujudkan daya penggerak untuk pembangunan ekonomi di wilayah barat daerah itu.

Khususnya, yang paling menonjol adalah kerja-kerja trafik utama seperti jambatan Giao Thuy dan jalan yang menghala dari jambatan Giao Thuy ke Lebuhraya Nasional 14B; jalan yang menghubungkan dari Lebuhraya Kebangsaan 14B ke Jalan Wilayah 609C (termasuk jambatan An Binh); jalan yang menghubungkan dari Jalan Provinsi 609C ke Lebuhraya Nasional 14H... menyumbang kepada penyiapan sistem infrastruktur trafik, menghubungkan Dai Loc dengan kawasan jiran, mewujudkan daya penggerak yang kuat untuk penemuan dalam pembangunan sosio-ekonomi tempatan.

“Dai Loc sentiasa menentukan untuk membangunkan wilayah, antara wilayah dan kawasan, infrastruktur pengangkutan perlu selangkah ke hadapan. Pada masa akan datang, Jawatankuasa Rakyat Daerah akan menumpukan semua sumber, mendapatkan sokongan daripada pihak atasan, terus melabur dalam membangunkan dan menyiapkan infrastruktur pengangkutan mengikut pelan yang diluluskan.

Pada masa yang sama, kami akan menumpukan perhatian untuk mengalih keluar dan menyelesaikan kesukaran dalam pembersihan tapak dan pengaturan penempatan semula, mewujudkan semua syarat untuk menyiapkan kerja dan projek mengikut pelan yang ditetapkan," kata Encik Quang.

Jika Hoi An memainkan peranan sebagai kawasan bandar pertukaran ekologi, budaya, pelancong dan antarabangsa, Dien Ban ialah kawasan bandar yang membangunkan industri, sains dan inovasi, maka Dai Loc dianggap sebagai pintu masuk untuk pembangunan pertanian, perkhidmatan dan hubungan industri antara wilayah yang strategik.

Khususnya, sistem pengangkutan menjadi faktor penentu dalam proses perhubungan antara wilayah dan antara wilayah di sepanjang paksi koridor ekonomi Timur-Barat melalui Lebuhraya Nasional 14B yang menghubungkan dari pintu sempadan antarabangsa Nam Giang ke pelabuhan Da Nang, menyumbang kepada memperdalam peranan pemacu kelompok pertumbuhan Quang Nam Utara sebagai matlamat perancangan yang ditetapkan oleh wilayah itu.

Sumber